Рампу знімаємо для перевірки форсунок, промивання від відкладень, заміни деталей ущільнень та при капітальному ремонті двигуна
Перед тим, як зняти рампу, потрібно забезпечити підхід до неї, для цього знімаємо паливний ресивер (зняття ресивера розглянуто у статті – «Зняття та встановлення ресивера»).
Від'єднуємо штекер роз'єму управління форсунками.
Ключом на 24 відкручуємо накидну гайку кріплення зливальної трубки до регулятора тиску, поступово наливаючи тиск.
Від'єднуємо зливну трубку.
Ключом «на 17», поступово нацьковуючи тиск, відвертаємо гайку трубки подачі палива, утримуючи штуцер шланга ключем тієї ж розмірності.
Роз'єднавши трубку та штуцер шланга, контролюємо стан гумового кільця ущільнювача – воно не повинно мати пошкоджень.
Хрестоподібною викруткою відвертаємо гвинт кріплення притискної скоби паливної трубки
Знімаємо скобу
Хрестоподібною викруткою відвертаємо гвинт притискної планки трубки подачі палива в рампу.
Виймаємо трубку з рампи.
З'єднання ущільнене гумовим кільцем (рампа для наочності знята).
Шестигранником «на 5» відвертаємо два гвинти кріплення рампи до впускної труби.
Потягнувши рампу вздовж осей форсунок, виймаємо всі чотири форсунки з посадкових місць і знімаємо рампу з форсунками, регулятором тиску палива та джгутом проводів
Встановлюємо рампу у зворотній послідовності
Ушкоджені гумові кільця ущільнювачів замінюємо і, при установці змащуємо моторним маслом.
Момент затягування гвинтів кріплення рампи – 9–13 Нм, а гайок паливних трубок – 20–34 Нм.
Перевірка працездатності форсунок
Для перевірки форсунок знімаємо паливну рампу.
Під'єднуємо до рампи паливні трубки та з'єднуємо її електричний роз'єм.
Розташувавши під форсунками прозорі колби, провертаємо двигун стартером.
Факели розпилу і кількість палива, що впорскується в кожну колбу, за певний проміжок часу не повинні помітно відрізнятися.
Особливо перевіряємо кожну форсунку, від'єднавши від неї електророз'єм.
Увімкнувши запалювання, підаєм на неї двома проводами напруга 12 В від акумуляторної батареї.
З розпилювача форсунки повинен йти характерний струмінь.
Відключивши живлення від форсунки, перевіряємо, чи не підтікає паливо через отвір розпилювача
Зняття форсунок
Стиснувши пружинну скобу, від'єднуємо електричний роз'єм форсунки.
Викруткою зсуваємо фіксатор форсунки вздовж рампи.
Похитуючи форсунку, виймаємо її з рампи.
Підсівши тонкою викруткою, знімаємо кільця ущільнювачів з корпусу форсунки
Підсівши тонкою викруткою, знімаємо кільця ущільнювачів з корпусу розпилювача.
Опір обмотки форсунки перевіряємо тестером.
Вона має бути в межах 11-15 Ом.
Якщо електричний опір форсунки не відповідає нормі, продуктивність та смолоскип розпилу сильно відрізняються від показників інших форсунок, якщо форсунка негерметична, то її необхідно замінити
Встановлення форсунки проводимо у зворотній послідовності.
Кільця ущільнювачів замінюємо новими і перед монтажем змащуємо моторним маслом.