Чотирививідна котушка запалювання є блоком з двох котушок
Керування струмом у первинних обмотках котушок здійснюється контролером залежно від режиму роботи двигуна.
До висновків вторинних (високовольтних) обмоток котушок підключені свічкові дроти: до однієї обмотки — 1-го та 4-го циліндрів, до іншої — 2-го та 3-го.
Таким чином, іскра одночасно проскакує у двох циліндрах (1-4 або 2-3) в одному під час такту стиснення (робоча іскра), в іншому — під час такту випуску (холостий).
Котушка запалювання — нерозбірна, при виході з ладу її замінюють.
Від'єднуємо від модуля запалювання роз'єм.
Від'єднуємо високовольтні дроти.
Головкою «на 10» відвертаємо три гайки кріплення модуля запалювання до кронштейна
Знімаємо модуль запалення зі шпильок кронштейна.
На модулі відлиті номери циліндрів
Встановлюємо модуль запалення у зворотній послідовності