Роботу проводимо на оглядовій канаві або підйомнику.
Від'єднуємо мінусовий провід від акумуляторної батареї
Знімаємо роздавальну коробку з проміжним валом (можна подивитися, як знімати у статті – Зняття та встановлення роздатки).
Від'єднуємо дроти від вимикача ліхтарів заднього ходу.
Відвернувши болти кріплення робочого циліндра зчеплення до картера зчеплення, відводимо циліндр вперед, не роз'єднуючи гідропривід.
У салоні хрестоподібною викруткою відвертаємо два саморізи кріплення пластикової кришки важеля перемикання передач.
Знявши ручку зі стрижня важеля, знімаємо кришку з гумовим чохлом.
Операції зі зняття стрижня важеля для наочності показані на демонтованій коробці передач.
Натиснувши на стрижень важеля вниз, викруткою підтягуємо пелюстки запірної втулки
Виводимо пелюстки запірної втулки з кільцевої канавки стрижня
Знімаємо стрижень важеля перемикання передач.
Викруткою розтискаємо пелюстки дистанційної втулки
Знімаємо дистанційну втулку з важеля
Знімаємо з важеля гумову пружну втулку
Знімаємо з важеля запірну втулку.
Підсівши викруткою, з отвору стрижня важеля витягаємо ще одну пружну втулку
Виймаємо зі стрижня наполегливу подушку.
Відвертаємо болти кріплення стартера до картера зчеплення.
На автомобілі ВАЗ-21214, відвернувши верхній болт кріплення стартера, звільняємо нижній кінець заднього опорного кронштейна впускної труби двигуна
Головкою «на 13» відвертаємо болт кріплення верхнього кінця опорного кронштейна до впускної труби
Знімаємо кронштейн.
Демонтуємо передній карданний вал (див. Зняття карданного валу).
Ключом «на 10» відвертаємо чотири болти кріплення кришки картера зчеплення.
Головкою «на 13» відвертаємо болт кріплення хомута приймальної труби до кронштейна.
Виймаємо болт.
Накидним ключем «на 13» відвертаємо дві гайки кріплення кронштейна до коробки передач.
Виймаємо «закладний» болт.
Знімаємо кронштейн.
Головкою «на 19» з карданним шарніром та подовжувачем відвертаємо чотири болти кріплення коробки передач до блоку циліндрів.
Головкою «на 13» відвертаємо дві гайки кріплення кронштейна опори коробки передач (третьої опори силового агрегату).
Головкою «на 13» відвертаємо чотири гайки кріплення поперечки задньої підвіски силового агрегату до кузова.
Знімаємо поперечину з опорою
Подавши коробку передач назад, знімаємо її.
Під час зняття або встановлення коробки передач не можна спирати первинний вал коробки на вузли зчеплення, щоб їх не пошкодити.
Встановлюємо коробку передач у зворотній послідовності
Перед установкою наносимо тонкий шар мастила ШРУС-4 на шліцевий кінець первинного валу.
Після встановлення коробки регулюємо вільний хід штовхача вилки вимкнення зчеплення.
Перед встановленням стрижня на важіль перемикання передач вставляємо подушку та втулки в отвір стрижня.
Моменти затягування кріплення КПП
Гайка кріплення картера зчеплення до коробки передач М10x1,25 31,8-51,4 Нм (3,25-5,25 кгс·м)
Гайка кріплення картера зчеплення до коробки передач М8 15,7-25,5 Нм (1,6-2,6 кгс·м)