Сальники замінюємо при появі підтікання олії з-під сальників. Також під час ремонту коробки передач
Заміна сальника первинного валу коробки
Роботу проводимо на оглядовій канаві або підйомнику.
Знімаємо коробку передач (див. розділ Зняття коробки передач).
Головкою «на 13» відвертаємо одну гайку в нижній частині коробки
Головкою «на 17» відвертаємо ще шість гайок.
Відокремлюємо картер зчеплення від коробки передач.
Піднімаємо монтажною лопаткою або викруткою сальник
Виймаємо його з гнізда картера зчеплення.
Змастивши робочу поверхню сальника тонким шаром мастила Літол-24, запресовуємо його відповідним відрізком труби (зовнішнім діаметром 44 мм і внутрішнім не менше 35 мм)
Складання проводимо у зворотній послідовності.
Ущільнювальну прокладку між картерами замінюємо новою та змащуємо тонким шаром силіконового герметика.
Заміна сальника вторинного валу КПП
Роботу проводимо на оглядовій канаві або підйомнику.
Знімаємо роздавальну коробку з проміжним валом (див. розділ Зняття роздавальної коробки).
Знімаємо гумове кільце, що центрує.
Для того щоб застопорити фланець від провертання, вставляємо в його отвір болт кріплення еластичної муфти
Головкою «на 30» відвертаємо гайку кріплення фланця
Знімаємо її (гайка встановлюється на різьбовий герметик)
Знімаємо шайбу (вона встановлена опуклістю до гайки).
Через довгу вибивання з м'якого металу наносимо удари по фланцю, провертаючи його
Також фланець можна зняти трилапим знімачом (фото зроблено на демонтованій коробці)
Знімаємо фланець.
Піднімаємо викруткою сальник вторинного валу, знімаємо його
Змастивши робочу поверхню сальника тонким шаром мастила Літол-24, запресовуємо його відповідним відрізком труби.
Демонтовані деталі встановлюємо у зворотному порядку.
Номери сальників за каталогом:
- 2101-170104340000260 - Первинний вал коробки передач;
- 2101-170121040000240 - Вторинний вал коробки