Мінімально допустима товщина накладок гальмівних колодок - 1,5 мм
Для заміни колодок встановлюємо автомобіль на оглядову канаву або підйомник. Знімаємо заднє колесо і послаблюємо трос приводу гальмівної системи стоянки.
Для оцінки стану гальмівних колодок без зняття барабана в щиті гальма є оглядове вікно.
Виймаємо заглушку зі щита та оцінюємо стан колодок
Для кріплення гальмівного барабана використовуються болти із зменшеною висотою головки.
Тому для їх відвертання краще застосувати шестигранну інструментальну головку, у якої робочі грані починаються відразу від її торця (за необхідності головку можна проточити).
Перед відвертанням болтів кріплення гальмівного барабана до фланця півосі обстукуємо їх головки.
Головкою на 12 відвертаємо два болти кріплення гальмівного барабана до півосі.
Повертаємо болти в отвори, в яких є різьблення в барабані (болти при загортанні будуть упиратися у фланець півосі та зрушувати барабан).
Можна також зняти гальмівний барабан, завдаючи ударів молотком через дерев'яний брусок по торцю барабана.
Знімаємо гальмівний барабан.
Викруткою від'єднуємо кінець верхньої стяжної пружини від колодки
Виймаємо пружину
Знімаємо розпірну планку
Пасатижами повертаємо хвостовик стійки передньої колодки до збігу його з прорізом зовнішньої чашки
Знімаємо пружину із зовнішньою та внутрішньою чашками.
З іншого боку гальмівного щита виймаємо стійку
Відводимо передню колодку
Знімаємо нижню стяжну пружину та знімаємо опорну стійку задньої колодки
Відводимо задню гальмівну колодку
Виводимо важіль ручного гальма колодок із наконечника заднього троса гальма стоянки
Для зняття важеля ручного приводу колодок, розшплінтовуємо його вісь
Знімаємо шайбу
Знімаємо важіль
Виймаємо вісь
Складання та встановлення колодок проводимо у зворотній послідовності
Під час встановлення нових колодок необхідно втиснути поршні всередину колісного циліндра.
Цю операцію можна виконати так:
- акуратно завдаючи удари молотком по поршню через дерев'яний брусок;
- або встановивши колодки, натискаємо на них, спираючись двома монтажними лопатками в буртик гальмівного щита.
При цьому верхні упори колодок вдавлюють поршні всередину циліндра.
Після встановлення нових гальмівних колодок необхідно відрегулювати стоянкову гальмівну систему.