Схема з'єднань системи керування двигуном ВАЗ-21214 з розподіленим упорскуванням палива під норми токсичності Євро-2 з контролером 2123-1411020-10 (типу МР 7.0) на автомобілях ВАЗ-21214
1 – контрольна лампа системи керування двигуном; 2 – комбінація приладів (фрагменти); 3 – електровентилятори системи охолодження двигуна; 4 – вимикач плафона, розташований на стійці дверей водія; 5 – індикатор стану автомобільної протиугінної системи; 6 – блок управління автомобільної протиугінної системи; 7 – датчик температури охолоджувальної рідини; 8 – датчик витрати повітря; 9 – дросельний вузол; 10 - колодка, що приєднується до датчика положення дросельної заслінки; 11 – колодка, що приєднується до регулятора холостого ходу; 12 – контролер; 13 – датчик концентрації кисню; 14 – датчик детонації; 15 - датчик положення колінчастого валу; 16 – датчик швидкості; 17 - адсорбер; 18 – акумуляторна батарея; 19 – головне реле; 20 – колодка діагностики; 21 – блок плавких запобіжників системи керування двигуном; 22 - реле включення електробензонасоса; 23 – реле включення електровентиляторів; 24 – основний блок запобіжників автомобіля (фрагмент); 25 – колодка, що приєднується до додаткового джгута проводів*; 26 – модуль запалення; 27 – тахометр; 28 - електробензонасос з датчиком рівня палива; 29 – форсунки; 30 – свічки запалювання; А – провід заднього джгута проводів, що приєднується до вимикача 4; Б – дроти, що приєднуються до штекеру «1» блоку запобіжників 24 (один провід йде до штекеру «15» вимикача запалювання, а інший до штекеру «85» реле запалювання); В – дроти заднього джгута проводів, що приєднуються до покажчика рівня палива. Порядок умовної нумерації штекерів у колодках: а – контролера; б - блоку управління автомобільної протиугінної системи; в – датчика витрати повітря; г – датчика швидкості; д – індикатора стану автомобільної протиугінної системи; е – електробензонасоса та датчика концентрації кисню; ж - дросельного патрубка; з – модуля запалювання. * Сірі дроти у колодці 25 – вихід сигналу швидкості автомобіля, жовто-червоний провід – вихід сигналу витрати палива (для маршрутного комп'ютера).