Знімаємо редуктор переднього моста, як зазначено у статті – «Зняття та встановлення редуктора переднього моста»
Встановлюємо редуктор на верстак.
Відвертаємо вісім гайок кріплення передньої кришки до картера редуктора ключем на 10
Знімаємо передню кришку
Знімаємо прокладку
Головкою на 10 відвертаємо болт кріплення стопорної пластини лівої кришки підшипника коробки диференціала і знімаємо пластину.
Також знімаємо стопорну пластину правої кришки.
Головкою на 19 відвертаємо чотири гайки кріплення кришок підшипників коробки диференціала
Знімаємо шайби зі шпильок
Піднімаємо викруткою кришку лівого підшипника коробки диференціала
Знімаємо кришку лівого підшипника коробки диференціала
Для зняття кришки правого підшипника повертаємо болт в отвір кріплення стопорної пластини і, потягнувши за болт, знімаємо кришку
Виймаємо регулювальні гайки
Знімаємо коробку диференціала у зборі з веденою шестернею головної передачі.
Ремонт диференціалу ідентичний ремонту диференціалу заднього моста
Виймаємо сальник ведучої шестерні з гнізда картера редуктора (зняття та встановлення сальника дивимося у статті – «Як замінити сальник ведучої шестерні заднього моста ВАЗ-2121»).
Виймаємо внутрішнє кільце заднього підшипника провідної шестерні
Виймаємо провідну шестерню з внутрішнім кільцем, сепаратором, розпірною втулкою та роликами переднього підшипника.
Завдаючи удари молотком по вибиванні, вибиваємо зовнішнє кільце переднього підшипника
Виймаємо кільце
Також демонтуємо зовнішнє кільце заднього підшипника
Якщо підтікає масло з-під нижньої кришки картера редуктора, то головкою на 10 відвертаємо вісім болтів її кріплення
Знімаємо кришку
Знімаємо ущільнювальну прокладку
Перевірку технічного стану деталей дивіться у статті – «Як зібрати редуктор заднього моста ВАЗ-2121».
Крім того, перевіряємо стан підшипників корпусів внутрішніх шарнірів приводів.
На посадочних місцях картера редуктора не повинно бути тріщин та слідів зносу.
Зношені та пошкоджені деталі замінюємо новими.
Для встановлення попереднього натягу підшипників коробки диференціала послідовно та рівномірно затягуємо обидві регулювальні гайки підшипників до досягнення відстані між кришками 0,08-0,11 мм.
Ущільнювальні прокладки кришок редуктора замінюємо.
Перед встановленням наносимо на прокладки герметик.
Нові зовнішні кільця підшипників провідної шестерні запресовуємо відповідними відрізками труб.