Для зняття дисків зчеплення виконайте операції з 1 по 5 розділу "Заміна вичавного підшипника УАЗ-3151"
Потім відверніть шість болтів кріплення кожуха.
Відвертайте болти поступово та послідовно по колу, не більше двох обертів ключа за один раз, щоб не вигнути опори кожуха натискного диска.
Після зняття болтів натискний та ведений (рис. 4) диски вільно виймаються вниз.
Встановлення дисків на автомобілі виконуйте у зворотному порядку.
Перед інсталяцією виконайте таке:
- 1. Протріть чистою тканиною, змоченою в бензині, всі поверхні тертя дисків та маховика.
- 2. Продуйте деталі дисків зчеплення повітрям та огляньте їх для виявлення можливих дефектів.
- 3. Додайте мастило в підшипник первинного валу коробки, встановлений на колінчастому валу.
- 4. Встановіть у картер зчеплення ведений та натискний диски і через задній отвір картера зчеплення зцентруйте ведений диск щодо маховика за допомогою оправки 55–1187, що входить у підшипник колінчастого валу.
Замість оправлення можна використовувати первинний вал коробки передач.
Коротка частина маточини веденого диска має бути звернена до маховика.
- 5. Поєднайте позначки «О» (див. мал. 5) на маховику та кожусі натискного диска та загорніть шість болтів кріплення кожуха.
Болти обертайте рівномірно та послідовно по колу.
Розбір натискного диска
Деталі натискного диска знаходяться під дією зусилля шести пружин.
Тому перед відвертанням болтів кріплення опор відтяжних важелів їх слід розвантажити, стиснувши диск пресом, як показано на рис. 6.
Розбирання натискного диска виконуйте так:
- 1. Зробіть на кожусі та диску мітки їхнього взаємного розташування, щоб не порушити балансування під час складання.
Зробіть мітки на важелях та натискному диску.
- 2. Відкрутіть три болта кріплення кожуха до опор відтяжних важелів.
- 3. Плавно звільніть кожух з-під преса, зніміть кожух, пружини та шайби пружин.
- 4. Розшплінтуйте та вийміть пальці відтяжних важелів, зніміть опори важелів (вилки) та вийміть ролики з важелів.
Складання натискного диска
Складання натискного диска виконуйте наступним чином:
1. Закладіть в отвори важелів відтяжних по 19 роликів. Для зручності складання, щоб ролики не випадали, змастіть їх мастилом Літол-24.
Не застосовуйте для цього солідол.
За відсутності мастила ролики можна збирати за допомогою циліндричної оправки діаметром 8 мм та довжиною 9 мм, навколо якої в отвори закладаються сухі ролики.
Після встановлення роликів змастіть їх 2–3 краплями трансмісійної олії.
- 2. Вставте зібрані відважні важелі у пази натискного диска відповідно до зробленого при розбиранні маркуванням, вставте пальці важелів (при цьому оправки вийдуть назовні) та зашплінтуйте їх (мал. 7).
- 3. Встановіть на важелі опорні вилки таким чином, щоб палець розміщувався у бік натискного диска, а ролик – у бік кожуха.
Пальці вилок зашплінтуйте.
- 4. Складання диска з кожухом і пружинами робіть під пресом, щоб стиснути пружини і повернути болти в опорні вилки.
Під прес покладіть ведений диск (або шаблон, що його замінює, товщиною 9,5 мм).
На ведений диск покладіть натискний, зібраний з важелями; на виступи для натискних пружин встановіть теплоізолюючі шайби та пружини.
- 5. Встановіть кожух зчеплення на натискний диск так, щоб збіглися мітки, зроблені під час розбирання.
Слідкуйте за тим, щоб кожная пружина потрапила на відповідний виступ у кожусі.
Пресом притисніть кожух до столу до упору, як показано на рис. 5. Перекосів кожуха не повинно бути.
Закрутіть три болта кріплення опорних виделок.
- 6. Відрегулюйте положення головок регулювальних болтів відтяжних важелів.
Заміна фрикційних накладок диска
Заміну фрикційних накладок ведомого диска виконуйте в тому випадку, якщо у накладках утворилися тріщини або виробилися отвори для заклепок, а також накладки зношені так, що від поверхні тертя до головок заклепок залишилося менше 0,5 мм.
Як правило, у разі заміни однієї накладки слід замінювати й іншу.
Для заміни накладок обережно висвердліть заклепки, що кріплять (діаметр стрижня заклепки 4 мм), і вийміть залишки заклепок так, щоб не пошкодити пружинних пластин диска.
Після заміни накладок перевірте биття поверхонь, що труться, нових накладок щодо шліцевого отвору.
Биття, заміряне на радіусі 125 мм, не повинно бути більше 0,7 мм.
Якщо воно перевищує вказану величину, то ведений диск необхідно правити.
