При появі на маточках, колесах значного зносу, пошкоджень та інших несправностей зніміть їх з автомобіля, розберіть, перевірте стан деталей та їхню придатність для подальшої роботи
Зношені та пошкоджені деталі замініть на нові або відремонтуйте.
При розбиранні маточок зверніть увагу на стан підшипників, манжет та їх втулок.
Підшипники, що мають плямисте зношування, фарбування, пошкоджені буртики внутрішніх кілець або сепаратори, замініть.
Колеса не повинні мати тріщин, вм'ятин і погнутості.
При виявленні вм'ятин та погнутості виправте їх, а поверхню пофарбуйте.
Радіальне биття посадкових полиць та торцеве биття внутрішньої поверхні бортів обода колеса не повинно перевищувати 1,2 мм.
Колеса, що мають диски з розбитими отворами для кріплення, замініть.
Зняття, розбирання та складання маточок
Знімання маточок виконуйте в наступному порядку:
Зніміть колесо зі маточини.
Відверніть болти кріплення півосі та зніміть піввісь заднього моста (захисний ковпак маточини, муфту відключення коліс та провідний фланець переднього моста).
Зігніть вузол стопорної шайби, відверніть контргайку та зніміть стопорну шайбу.
Відверніть гайку регулювання підшипників та зніміть шайбу.
Зніміть з цапфи маточину з барабаном, підшипниками, манжетою та завзятою шайбою манжети.
Для заміни підшипників, що зносилися або пошкоджені, розберіть маточину в наступному порядку:
Випресуйте зовнішнє кільце внутрішнього підшипника пристроєм (рис. 1).
Одночасно із зовнішнім кільцем буде випресовано манжету із завзятою шайбою та внутрішнім кільцем цього підшипника.
Цю операцію виконуйте обережно, щоб не пошкодити манжету.
Зніміть упорне кільце внутрішнього підшипника за допомогою щипців (мал. 2).
Зсуньте зовнішнє кільце зовнішнього підшипника до упору в виступ маточини, щоб звільнити уперте кільце.
Зніміть упорне кільце зовнішнього підшипника за допомогою щипців.
Випресуйте зовнішнє кільце зовнішнього підшипника пристроєм (рис. 3).
Складання маточини виконуйте у зворотному порядку з урахуванням наступного:
При заміні підшипників замініть зовнішні кільця.
Знову встановлені зовнішні кільця підшипників ступиць коліс повинні бути щільно притиснуті до своїх завзятих кільців, інакше після регулювання підшипників з'явиться зазор.
Вказану операцію виконуйте тугою затяжкою підшипників гайками після встановлення зібраних маточок на цапфу (перед регулюванням).
Між манжетою та внутрішнім підшипником обов'язково встановіть упорну шайбу, інакше при знятті маточини з цапфи манжета може бути пошкоджена.
При збиранні маточини манжету необхідно запресувати до упору в упорну шайбу.
Запресовування манжети та зовнішніх кілець підшипників виконуйте кільцевою оправкою (рис. 4).
Перед встановленням маточини на цапфу закладіть у підшипники мастило відповідно до вказівок таблиці змащування. 4.
Під час складання пам'ятайте, що між зовнішнім підшипником та гайкою регулювання підшипників встановлюється термічно оброблена упорна шайба.
При відсутності шайби регулювальна гайка може вийти з ладу.
Якщо на вусах стопорної шайби є хоча б незначні тріщини, замініть її, інакше можлива поломка вусів шайби та самовідвертання (або самозатягування) гайок, що виведе з ладу підшипники.
Після встановлення маточини з барабаном на цапфу відрегулюйте затягування підшипників