Wenn an den Naben und Rädern erheblicher Verschleiß, Beschädigungen und andere Mängel auftreten, entfernen Sie diese aus dem Fahrzeug, zerlegen Sie sie, prüfen Sie den Zustand der Teile und ihre Eignung für weitere Arbeiten.
Verschlissene und beschädigte Teile durch neue ersetzen oder reparieren.
Achten Sie bei der Demontage der Naben auf den Zustand der Lager, Manschetten und deren Buchsen.
Ersetzen Sie Lager mit fleckigem Verschleiß, Absplitterungen, beschädigten Innenringflanschen oder Käfigen.
Die Räder dürfen keine Risse, Beulen oder Biegungen aufweisen.
Wenn Sie Dellen oder Biegungen entdecken, glätten Sie diese und streichen Sie die Oberfläche.
Der radiale Schlag der Auflageflansche und der axiale Schlag der Innenfläche der Felgenhörner sollten 1,2 mm nicht überschreiten.
Ersetzen Sie die Räder durch Scheiben mit kaputten Befestigungslöchern.
Naben ausbauen, demontieren und zusammenbauen
Entfernen Sie die Naben in der folgenden Reihenfolge:
Entfernen Sie das Rad von der Nabe.
Schrauben Sie die Achsbefestigungsschrauben ab und entfernen Sie die Achswelle der Hinterachse (Nabenschutzkappe, Radfreigabekupplung und Vorderachsantriebsflansch).
Biegen Sie die Lasche der Sicherungsscheibe, schrauben Sie die Sicherungsmutter ab und entfernen Sie die Sicherungsscheibe.
Schrauben Sie die Lagereinstellmutter ab und entfernen Sie die Druckscheibe.
Entfernen Sie die Nabe mit der Trommel, den Lagern, der Manschette und der Manschetten-Anlaufscheibe von der Achse.
Um verschlissene oder beschädigte Lager auszutauschen, zerlegen Sie die Nabe in der folgenden Reihenfolge:
Drücken Sie den Außenring des Innenlagers mit einem Werkzeug heraus (Abb. 1).
Gleichzeitig mit dem Außenring wird eine Manschette mit Anlaufscheibe und der Innenring dieses Lagers herausgedrückt.
Führen Sie diesen Vorgang sorgfältig durch, um die Manschette nicht zu beschädigen.
Entfernen Sie den inneren Lagerdruckring mit einer Zange (Abb. 2).
Schieben Sie den Außenring des Außenlagers ganz in den Nabenansatz, um den Druckring zu lösen.
Entfernen Sie den äußeren Lagerdruckring mit einer Zange.
Drücken Sie den Außenring des Außenlagers mit einem Werkzeug heraus (Abb. 3).
Montieren Sie die Nabe in umgekehrter Reihenfolge und beachten Sie dabei Folgendes:
Wechseln Sie beim Austausch der Lager auch die Außenringe.
Die neu eingebauten Außenringe der Radlager müssen fest gegen ihre Anlaufringe gedrückt werden, da sonst nach dem Einstellen der Lager ein Spalt entsteht.
Führen Sie diesen Vorgang durch, indem Sie die Lager mit Muttern fest anziehen, nachdem Sie die montierten Naben auf der Achse installiert haben (vor der Einstellung).
Achten Sie darauf, zwischen der Manschette und dem Innenlager eine Anlaufscheibe anzubringen, da sonst die Manschette beim Entfernen der Nabe von der Achse beschädigt werden kann.
Beim Zusammenbau der Nabe muss der Bund vollständig in die Anlaufscheibe gedrückt werden.
Pressen Sie die Manschette und die Außenringe der Lager mit einem Ringdorn (Abb. 4).
Bevor Sie die Nabe auf der Achse montieren, fetten Sie die Lager gemäß den Anweisungen in der Schmiertabelle ein. 4.
Denken Sie beim Zusammenbau daran, dass zwischen dem Außenlager und der Lagereinstellmutter eine wärmebehandelte Anlaufscheibe eingebaut wird.
Wenn die Unterlegscheibe fehlt, kann die Einstellmutter versagen.
Wenn die Schnurrhaare der Sicherungsscheibe auch nur geringfügige Risse aufweisen, tauschen Sie sie aus. Andernfalls können die Schnurrhaare der Unterlegscheibe brechen und die Muttern können sich von selbst lösen (oder festziehen), wodurch die Lager beschädigt werden.
Nachdem Sie die Nabe mit der Trommel auf der Achse montiert haben, stellen Sie den festen Sitz der Lager ein
