Die Zündspule ist ein Transformator, auf dessen Eisenkern die Sekundärwicklung und auf die Primärwicklung gewickelt ist
Der Kern mit Wicklungen ist in einem versiegelten Stahlgehäuse installiert, das mit Öl gefüllt und mit einer Hochspannungs-Kunststoffabdeckung verschlossen ist.
Wartung der Zündspule
Um einen möglichen Ausfall der Kunststoffabdeckung zu vermeiden, muss die Zündspule von Schmutz, Staub und Öl gereinigt werden, die Zuverlässigkeit der Befestigung der Hoch- und Niederspannungskabel überprüfen.
Widerruf
Lösen Sie die Muttern 1 und trennen Sie die Niederspannungskabel von den Spulenanschlüssen 3.
Hochspannungskabel 4 von der Zündspule trennen.
Muttern 2 abschrauben und Spule 3 abnehmen.
Zündspulen B116 und B116-01 werden am Stand mod. K–295.
Die Spule muss auf einer Funkenstrecke mit 7 mm Abstand bei einer Drehzahl der Zündverteilerwelle von mindestens 2500 min–1 eine unterbrechungsfreie Funkenbildung gewährleisten.
Überprüfen Sie die Spule.
Wenn die Kunststoffabdeckung Späne, Risse, Anzeichen von Erwärmung oder Ölaustritt aufweist, ersetzen Sie die Spulen.
Überprüfen Sie den Primärwiderstand der Zündspule, indem Sie ein Ohmmeter zwischen den Niederspannungsklemmen anschließen.
Das Ohmmeter sollte einen Widerstand von 0,48-0,72 Ohm anzeigen.
Prüfen Sie dann den Widerstand der Sekundärwicklung, indem Sie ein Ohmmeter zwischen dem Hochspannungsanschluss und dem „K“-Anschluss der Spule anschließen.
Das Ohmmeter sollte zwischen 13.200 und 19.800 Ohm anzeigen.
Wenn die gemessenen Parameter von den angegebenen abweichen, muss die Spule ausgetauscht werden.
