Сполучення зношуються деталей здійснено, в основному, змінними деталями, що дозволяє ремонтувати блок циліндрів перешліфуванням або заміною гільз, заміною зношених втулок розподільного валу напівобробленими з подальшою обробкою їх під необхідний розмір, заміною вкладишів корінних підшипників колінчатого
Відновлення працездатності пари отвір блоку циліндрів - штовхач через незначне їхнє зношування зводиться до заміни штовхачів.
Ремонт та заміна гільз блоку циліндрів
Мал. 1. Знімач для випресовування гільзи з блоку циліндрів: 1 – знімач; 2 – гільза; 3 – блок циліндрів
Максимально допустимим зносом гільз циліндрів слід вважати збільшення зазору між гільзою та спідницею поршня до 0,3 мм.
За наявності такого зношування випресуйте гільзу з блоку циліндрів за допомогою зйомника 1 (рис. 1) і розточіть до найближчого ремонтного розміру поршня з допуском на обробку +0,06 мм.
Не затискайте під час обробки гільзи в кулачковий патрон, оскільки це спричинить деформацію гільзи та спотворення її розмірів.
Закріпіть гільзу в пристосуванні, що є втулкою з посадочними поясками діаметром 100 і 108 мм.
Гільзу вставте у втулку до упору у верхній буртик, який затисніть накладним кільцем у осьовому напрямку.
Після обробки дзеркало циліндра гільзи повинно мати такі відхилення:
- 1. Овальність і конусність не більше 0,01 мм, причому більша основа конуса повинна розташовуватися в нижній частині гільзи.
- 2. Бочкоподібність та корсетність – не більше 0,08 мм.
- 3. Биття дзеркала циліндра щодо посадкових поясів діаметром 100 та 108 мм не більше 0,01 мм.
Мал. 2. Вимірювання виступу гільзи над площиною блоку
Після запресування гільзи в блок циліндрів перевірте величину виступу верхнього торця гільзи над верхньою площиною блоку (мал. 2).
Величина виступу має бути 0,005–0,055 мм.
При недостатньому виступі (менше 0,005 мм) прокладка головки блоку може бути пробита; крім того, в камеру згоряння неминуче потрапить рідина, що охолоджує, через недостатнє ущільнення верхнього пояса гільзи з блоком циліндрів.
При перевірці величини виступу торця гільзи над блоком необхідно зняти з гільзи гумове кільце ущільнювача.
Мал. 3. Притиск для гільз: 1 – гайка; 2 – шайба; 3 – втулка
Щоб гільзи не випадали з гнізд у блоці при ремонті, закріпіть їх за допомогою шайб 2 та втулок 3, що надягаються на шпильки кріплення головки блоку циліндрів, як показано на рис. 3.
Гільзи циліндрів, розточені під третій ремонтний розмір поршня, після зносу замініть на нові.
