Карти кодів діагностики P0136 по P0351 з контролером МЕ17.9.71 Нива Шевроле
Код Р0136 Датчик кисню після нейтралізатора несправний
Код Р0136 заноситься, якщо:
- - двигун пропрацював час, достатній для прогріву датчика кисню (до 30 хв, визначається температурою ОЖ при старті);
- - сигнал ДДК повторює формою сигнал управління нагрівачем (замикання ланцюга вихідного сигналу на ланцюг управління нагрівачем).
Сигналізатор несправностей спалахує на 3-й поїздці після виникнення стійкої несправності.
Опис перевірок
Послідовність відповідає цифрам на карті.
- Перевірюється значення напруги вихідного сигналу діагностичного датчика кисню.
- Перевіряється наявність постійної несправності.
- Перевіряється справність датчика
Діагностична інформація
Напруга на контакті "А" холодного діагностичного датчика кисню дорівнює 1,6 В.
Для прогрітого датчика напруга сигналу при роботі в режимі зворотного зв'язку, на часткових навантаженнях і при справному нейтралізаторі в режимі, що встановився, змінюється в діапазоні від 590 до 750 мВ.
Несправність непостійного характеру може бути викликана наявністю таких несправностей:
Неправильна траса джгута проводів. Переконатись у тому, що відведення до датчика не стосується елементів системи випуску газів, що відпрацювали.
Переобіднений склад паливоповітряної суміші. Провести діагностику системи паливоподачі по карті А-6.
Код Р0137 Ланцюг датчика кисню після нейтралізатора, низький рівень сигналу
Код Р0137 заноситься, якщо:
- - двигун пропрацював час, достатній для прогріву датчика кисню (до 30 хв, визначається температурою ОЖ при старті);
- - напруга сигналу холодного діагностичного датчика кисню (параметр USHKL) менше 60 мВ;
або протягом 40 секунд напруга сигналу прогрітого ДДК (параметр USHKL) менше 60 мВ, при цьому система здійснює паливоподачу в режимі зворотного зв'язку за сигналом УДК.
Сигналізатор несправностей спалахує на 3-й поїздці після виникнення стійкої несправності.
Опис перевірок
Послідовність відповідає цифрам на карті.
- Перевірюється значення напруги вихідного сигналу діагностичного датчика кисню.
- Перевіряється наявність постійної несправності.
- Перевіряється справність датчика.
Діагностична інформація
Напруга на контакті "А" холодного діагностичного датчика кисню дорівнює 1,6 В.
Для прогрітого датчика напруга сигналу при роботі в режимі зворотного зв'язку, на часткових навантаженнях і при справному нейтралізаторі в режимі, що встановився, змінюється в діапазоні від 590 до 750 мВ.
Несправність непостійного характеру може бути викликана наявністю таких несправностей:
Ненадійне з'єднання контактів колодок джгута системи запалювання, датчика та контролера. Оглянути роз'єм датчика та контролера, колодки джгута на повноту та правильність зчленування, пошкодження замків, наявність пошкоджених контактів та якість з'єднання контактів з проводом.
Неправильна траса джгута проводів. Переконатись у тому, що відведення до датчика не стосується елементів системи випуску газів, що відпрацювали.
Переобіднений склад паливоповітряної суміші. Провести діагностику системи паливоподачі по карті А-6.
Код Р0138 Ланцюг датчика кисню після нейтралізатора, високий рівень сигналу
Код Р0138 заноситься, якщо:
- - двигун пропрацював час, достатній для прогріву датчика кисню (до 30 хв, визначається температурою ОЖ при старті);
- - напруга сигналу діагностичного про датчик кисню USHKL більше 1,2 В протягом 5 с.
Сигналізатор несправностей спалахує на 3-й поїздці після виникнення стійкої несправності.
Опис перевірок
Послідовність відповідає цифрам на карті.
- Перевірюється значення напруги вихідного сигналу діагностичного датчика кисню.
- Перевіряється наявність постійної несправності.
- Перевіряється справність датчика.
Діагностична інформація
Напруга на контакті "А" холодного діагностичного датчика кисню дорівнює 1,6 В.
Для прогрітого датчика напруга сигналу при роботі в режимі зворотного зв'язку, на часткових навантаженнях і при справному нейтралізаторі в режимі, що встановився, змінюється в діапазоні від 590 до 750 мВ.
Несправність непостійного характеру може бути викликана наявністю таких несправностей:
Неправильна траса джгута проводів. Переконатись у тому, що відведення до датчика не стосується елементів системи випуску газів, що відпрацювали.
Забруднення кремнієм поверхні датчика. Перевірити робочу частину датчика на наявність білого нальоту.
Код Р0140 Ланцюг датчика кисню після нейтралізатора неактивний
Код Р0140 заноситься, якщо:
- - двигун пропрацював час, достатній для прогріву датчика кисню (до 30 хв, визначається температурою ОЖ при старті);
- - напруга сигналу діагностичного датчика кисню USHKL знаходиться в діапазоні 1,2...1,6 В.
Сигналізатор несправностей спалахує на 3-й поїздці після виникнення стійкої несправності.
Опис перевірок
Послідовність відповідає цифрам на карті.
- Перевірюється значення напруги вихідного сигналу діагностичного датчика кисню.
- Перевіряється наявність постійної несправності.
- Перевіряється справність датчика.
Діагностична інформація
Напруга на контакті "А" холодного діагностичного датчика кисню дорівнює 1,6 В.
Для прогрітого датчика напруга сигналу при роботі в режимі зворотного зв'язку, на часткових навантаженнях і при справному нейтралізаторі в режимі, що встановився, змінюється в діапазоні від 590 до 750 мВ.
Несправність непостійного характеру може бути викликана наявністю таких несправностей:
Ненадійне з'єднання контактів колодок джгута системи запалювання, датчика та контролера. Оглянути роз'єм датчика та контролера, колодки джгута на повноту та правильність зчленування, пошкодження замків, наявність пошкоджених контактів та якість з'єднання контактів з проводом.
Якщо одночасно з кодом Р0140 фіксуються:
- код Р0036, то найбільш вірогідною причиною несправності є відключення діагностичного датчика кисню від джгута проводів та усунення несправності слід починати з карти коду Р0036.
Код Р0141 Датчик кисню після нейтралізатора, нагрівач несправний
Код Р0141 заноситься, якщо:
- - двигун працює;
- - розрахована контролером температура нейтралізатора вище за поріг;
- - розрахований контролером опір ДДК вище за поріг.
Сигналізатор несправностей спалахує на 3-й поїздці після виникнення стійкої несправності.
Опис перевірок
Послідовність відповідає цифрам на карті.
- Перевірюється надійність з'єднання датчика кисню зі джгутом проводів.
Діагностична інформація
Контролер у процесі роботи розраховує опір чутливого елемента ДДК, який залежить від робочої температури датчика. Вона у свою чергу визначається температурою його нагрівача та випускних газів. Залежно від режиму роботи двигуна опір датчика кисню може змінюватися в діапазоні 90...550 Ом.
Якщо одночасно з кодом Р0141 фіксується код Р0036, то усунення несправності слід починати з карти коду Р0036.
Причиною виникнення коду Р0141 можуть бути:
- - встановлення датчика киснюіншого типу;
- - ненадійний контакт у колодках джгута та датчика.
Код Р0171 Система паливоподачі занадто бідна
Код P0171 заноситься, якщо:
- - двигун працює;
- - управління паливоподачею здійснюється в режимі зворотного зв'язку за сигналом датчика кисню (B_LR = "Так");
- - активізовано функцію адаптації палива (B_LRA = "Так");
- - значення параметра FRA виходить за верхню межу допустимого діапазону (більше 1,25).
Сигналізатор несправностей спалахує на 3-й поїздці після виникнення стійкої несправності.
Опис перевірок
Послідовність відповідає цифрам на карті.
- Аналізується діагностична інформація.
- На працюючому двигуні за допомогою діагностичного приладу імітуються умови виникнення несправності.
- Перевіряються системи та вузли, несправність яких може призвести до виникнення коду.
- Під час повторної перевірки №2 після усунення можливої причини несправності значення параметра FR не повинно виходити за межі діапазону 1±0,1.
Діагностична інформація
Несправність непостійного характеру може бути викликана наявністю таких несправностей:
Ненадійне з'єднання контактів колодок джгута системи запалювання, датчика та контролера. Оглянути роз'єм датчика та контролера, колодки джгута на повноту та правильність зчленування, пошкодження замків, наявність пошкоджених контактів та якість з'єднання контактів з проводом.
Неправильна траса джгута проводів. Переконатись у тому, що відведення до датчика не стосується елементів системи випуску газів, що відпрацювали.
Ушкодження джгута. Перевірити джгут на наявність пошкоджень. Якщо джгут зовні в нормі, поворухнути відповідну колодку і джгут одночасно спостерігаючи за показаннями діагностичного приладу.
Ненадійне заземлення контролера. Перевірити надійність приєднання проводів джгута системи запалення до блоку циліндрів. Переконатись у відсутності забруднення контактів.
Деградація УДК. Замінити УДК.
Код Р0172 Система паливоподачі занадто багата
Код P0172 заноситься, якщо:
- - двигун працює;
- - управління паливоподачею здійснюється в режимі зворотного зв'язку за сигналом керуючого датчика кисню (B_LR = "Так");
- - активізовано функцію адаптації палива (B_LRA = "Так");
- - значення параметра FRA виходить за нижню межу допустимого діапазону (менше 0,75).
Сигналізатор несправностей спалахує на 3-й поїздці після виникнення стійкої несправності.
Опис перевірок
Послідовність відповідає цифрам на карті.
- Аналізується діагностична інформація.
- На працюючому двигуні за допомогою діагностичного приладу імітуються умови виникнення несправності.
- Перевіряються системи та вузли, несправність яких може призвести до виникнення коду.
- Під час повторної перевірки №2 після усунення можливої причини несправності значення параметра FR не повинно виходити за межі діапазону 1±0,1.
Діагностична інформація
Несправність непостійного характеру може бути викликана наявністю таких несправностей:
Ненадійне з'єднання контактів колодок джгута системи запалювання, датчика та контролера. Оглянути роз'єм датчика та контролера, колодки джгута на повноту та правильність зчленування, пошкодження замків, наявність пошкоджених контактів та якість з'єднання контактів з проводом.
Неправильна траса джгута проводів. Переконатись у тому, що відведення до датчика не стосується елементів системи випуску газів, що відпрацювали.
Ушкодження джгута. Перевірити джгут на наявність пошкоджень. Якщо джгут зовні в нормі, поворухнути відповідну колодку і джгут одночасно спостерігаючи за показаннями діагностичного приладу.
Ненадійне заземлення контролера. Перевірити надійність приєднання проводів джгута системи запалювання локу циліндрів. Переконатись у відсутності забруднення контактів.
Деградація УДК. Замінити УДК.
Код Р0201 (Р0202, Р0203, Р0204) Форсунка циліндра 1 (2, 3, 4), ланцюг несправний
Код Р0201 (Р0202, P0203, Р0204) заноситься, якщо:
- - двигун працює;
- - самодіагностика драйвера форсунок визначила відсутність навантаження на одному або кількох виходах.
Сигналізатор несправностей спалахує через 5 секунд після виникнення коду несправності.
Опис перевірок
Послідовність відповідає цифрам на карті.
- Перевіряється наявність постійної несправності.
- Перевіряється джгут форсунок.
- Перевіряється опір ланцюга між колодкою джгута системи запалення до контролера та колодкою до джгута форсунок.
- Перевіряється опір форсунки непрацюючого циліндра.
Діагностична інформація
У контролері використовується драйвер форсунок, що має функцію самодіагностики. Він може визначати наявність таких несправностей, як урвища, коротке замикання на масу або джерело живлення ланцюгів управління форсунками.
Код Р0217 Температура двигуна вище за допустиму
Код Р0217 заноситься якщо:
- - двигун працює більше 3 хвилин;
- - температура охолоджуючої рідини ТМОТ вище 120 °С;
- - відсутні коди несправностей Р0116, Р0117, Р0118.
Сигналізатор несправностей спалахує через 5 секунд після виникнення коду несправності.
Опис перевірок
Послідовність відповідає цифрам на карті.
- На непрогрітому двигуні за відсутності кодів Р0116, Р0117, Р0118, Р0480 (Р0481), Р0691 (Р0693), Р0692 (Р0694) електровентилятор працювати не повинен.
- Перевірюється здатність контролера керувати реле електровентилятора.
- Перевірюється реле електровентилятора.
- Перевірюється справність ланцюга керування електровентилятором.
Діагностична інформація
Причиною перегріву двигуна може стати несправний термостат, відсутність або низький рівень охолоджувальної рідини системи охолодження двигуна, непрацюючий електровентилятор.
Код Р0217 може виникати хибно, при несправному ДТЗ або неякісних контактах роз'єму, або неякісній масі джгута системи запалення.
Після запуску холодного двигуна температура повинна рівномірно підвищуватися до 85…95 °С, потім стабілізуватися під час відкриття термостата.
Після прогрівання всього об'єму рідини, що охолоджує, температура так само рівномірно підвищується до включення електровентиляторів при температурі вище 101 °С.
Після включення електровентиляторів температура рівномірно знижується до вимкнення електровентиляторів при температурі нижче 95 °С.
Код Р0222 Ланцюг датчика положення дросельної заслінки В, низький рівень сигналу
Код Р0222 заноситься, якщо:
- - запалювання включено;
- - напруга сигналу датчика положення дросельної заслінки UDKP2 менше 0,25 В протягом 0,12 с.
Сигналізатор несправностей спалахує через 5 с після виникнення коду несправності.
Опис перевірок
Послідовність відповідає цифрам на карті.
- 1 За допомогою діагностичного приладу перевіряється, чи активний код Р0222 у момент діагностики. Якщо фіксується лише код Р0222, то несправність необхідно шукати у сигнальному ланцюзі ДПДЗ А.
Якщо одночасно фіксуються коди Р0122 та Р0222, то несправність необхідно шукати в ланцюзі живлення ДПДЗ А та ДПДЗ В.
- 2 Виконується перевірка ланцюга від контакту "Х2/20" контролера до контакту "5" ЕДП.
- 3 Виконується перевірка контролера: при перемиканні контактів "5" і "2" колодки до ЕДП за допомогою пробника сигнал ДПДЗ на діагностичному приладі повинен змінюватися.
- 4 Виконується перевірка ланцюга від контакту "Х2/23" контролера до контакту "2" ЕДП.
- 5 Виконується перевірка контролера: на контакт "2" колодки до ЕДП повинна надходити опорна напруга 5 В з контролера.
Діагностична інформація
При виявленні несправності ланцюга ДПДЗ Система управління двигуном працюватиме в аварійному режимі до кінця поточної поїздки.
Можливі такі аварійні режими:
- - обмеження потужності двигуна, якщо справний ланцюг ДПДЗ А;
- - знеструмлення електроприводу дросельної заслінки та обмеження оборотів двигуна (2500 об/хв), якщо несправні ланцюги ДПДЗ А та ДПДЗ В.
Діагностичний прилад у режимі "1 - Параметри; 6 - Дод. Параметри; 3 - Входи АЦП" показує сигнали ДПДЗ А (UDKP1) та ДПДЗ В (UDKP2) у вольтах.
При відкритті дросельної заслінки сигнал ДПДЗ А збільшується, сигнал ДПДЗ зменшується.
При повністю закритій дросельній заслінці сигнал ДПДЗ А повинен перебувати в діапазоні 0,3…0,6 В, сигнал ДПДЗ В має перебувати в діапазоні 4,4…4,7 В.
Сума сигналів ДПДЗ А та ДПДЗ В повинна дорівнювати (5±0,1) В за будь-якого положення дросельної заслінки.
У разі заміни ЕДП або контролера ЕСУД, або скидання контролера за допомогою діагностичного приладу (режим "5 - Додаткові випробування; 1 - Скидання ЕБУ з ініціалізацією") необхідно виконати процедуру адаптації нуля дросельної заслінки.
Для цього на автомобілі, що стоїть, необхідно включити запалення, почекати 30 с, вимкнути запалення, дочекатися відключення головного реле.
Адаптація буде перервана, якщо:
- - прокручується двигун;
- - автомобіль рухається;
- - натиснута педаль акселератора;
- - температура двигуна нижче 5 °С або вище 100 °С;
- - температура навколишнього повітря нижче 5 °С.
Якщо електропривод дросельної заслінки знеструмлений, за допомогою прямої та зворотної пружин дросельна заслінка утримується в положенні Limp home (7-8%).
Код Р0223 Ланцюг датчика положення дросельної заслінки В, високий рівень сигналу
Код Р0123 заноситься, якщо:
- - запалювання включено;
- - напруга сигналу датчика положення дросельної заслінки UDKP2 більше 4,75 В протягом 0,12 с.
Сигналізатор несправностей спалахує через 5 с після виникнення коду несправності.
Опис перевірок
Послідовність відповідає цифрам на карті.
- 1 За допомогою діагностичного приладу перевіряється, чи активний код Р0223 у момент діагностики.
Якщо фіксується тільки код Р0223, то несправність необхідно шукати у сигнальному ланцюзі ДПДЗ В.
Якщо одночасно фіксуються коди Р0123 та Р0223, то несправність необхідно шукати в ланцюзі маси ДПДЗ А та ДПДЗ В.
- 2 Виконується перевірка напруги в сигнальному ланцюзі ДПДЗ з вимкненим датчиком. Напруга має бути близько 0 В.
- 3 Перевірка сигнального ланцюга на наявність замикання на джерело живлення.
- 4 Виконується перевірка ланцюга маси ДПДЗ А та ДПДЗ В.
Діагностична інформація
При виявленні несправності ланцюга ДПДЗ У система керування двигуном працюватиме в аварійному режимі до кінця поточної поїздки.
Можливі такі аварійні режими:
- - обмеження потужності двигуна, якщо справний ланцюг ДПДЗ А;
- - знеструмлення електроприводу дросельної заслінки та обмеження оборотів двигуна (2500 об/хв), якщо несправні ланцюги ДПДЗ А та ДПДЗ В.
Діагностичний прилад у режимі "1 - Параметри; 6 - Дод. Параметри; 3 - Входи АЦП" показує сигнали ДПДЗ А (UDKP1) та ДПДЗ В (UDKP2) у вольтах.
При відкритті дросельної заслінки сигнал ДПДЗ А збільшується, сигнал ДПДЗ зменшується.
При повністю закритій дросельній заслінці сигнал ДПДЗ А повинен перебувати в діапазоні 0,3…0,6 В, сигнал ДПДЗ В має перебувати в діапазоні 4,4…4,7 В.
Сума сигналів ДПДЗ А та ДПДЗ В повинна дорівнювати (5±0,1) В за будь-якого положення дросельної заслінки.
У разі заміни ЕДП або контролера ЕСУД, або скидання контролера за допомогою діагностичного приладу (режим "5 - Додаткові випробування; 1 - Скидання ЕБУ з ініціалізацією") необхідно виконати процедуру пеклоаптації нуля дросельної заслінки.
Для цього на автомобілі, що стоїть, необхідно включити запалення, почекати 30 с, вимкнути запалення, дочекатися відключення головного реле.
Адаптація буде перервана, якщо:
- - прокручується двигун;
- - автомобіль рухається;
- - натиснута педаль акселератора;
- - температура двигуна нижче 5 °С або вище 100 °С;
- - температура навколишнього повітря нижче 5 °С.
Якщо електропривод дросельної заслінки знеструмлений, за допомогою прямої та зворотної пружин дросельна заслінка утримується в положенні Limp home (7-8%).
Код Р0261 (Р0264, Р0267, Р0270) Форсунка циліндра 1 (2, 3, 4), замикання ланцюга управління на масу
Код Р0261 (Р0264, Р0267, Р0270) заноситься, якщо:
- - двигун працює;
- - самодіагностика драйвера форсунок визначила замикання одного або кількох виходів на масу.
Сигналізатор несправностей спалахує через 5 секунд після виникнення коду несправності.
Опис перевірок
Послідовність відповідає цифрам на карті.
- Перевіряється наявність постійної несправності.
- Перевіряється наявність замикання в джгуті форсунок.
- Перевіряється замикання на масу в джгуті системи запалювання.
Діагностична інформація
У контролері використовується драйвер форсунок, що має функцію самодіагностики. Він може визначати наявність таких несправностей, як урвища, коротке замикання на масу або джерело живлення ланцюгів управління форсунками.
Код Р0262 (Р0265, Р0268, Р0271) Форсунка циліндра 1 (2, 3, 4), замикання ланцюга управління на бортову мережу
Код Р0262 (Р0265, Р0268, Р0271) заноситься, якщо:
- - двигун працює;
- - самодіагностика драйвера форсунок визначила замикання одного або кількох виходів на джерело, живлення.
Сигналізатор несправностей спалахує через 5 секунд після виникнення коду несправності.
Опис перевірок
Послідовність відповідає цифрам на карті.
- Перевіряється наявність постійної несправності.
- Перевіряється наявність замикання у джгуті системи запалювання.
- Перевірюється справність форсунки.
Діагностична інформація
У контролері використовується драйвер форсунок, що має функцію самодіагностики. Він може визначати наявність таких несправностей, як урвища, коротке замикання на масу або джерело живлення ланцюгів управління форсунками.
Виникнення коду Р0262 (Р0265, Р0268, Р0271) може бути викликане несправністю відповідної форсунки (міжвиткове замикання).
Код Р0300 Виявлено випадкові/множинні пропуски займання
Код Р0301 (Р0302, Р0303, Р0304) Циліндр 1 (2, 3, 4), виявлені пропуски займання
Код Р0363 Виявлено пропуски займання, відключено паливоподачу в непрацюючих циліндрах
Коди Р0300, Р0301 (Р0302, Р0303, Р0304), Р0363 заносяться, якщо:
- - двигун працює;
- - частота обертання колінчастого валу двигуна NMOT знаходиться в діапазоні 600...5300 об/хв;
- - система здійснює діагностику розпізнавання перепусток запалювання (B_LUSTOP = "Ні");
- - виміряна контролером нерівномірність обертання колінчастого валу перевищує поріг;
- -відсутня код несправності Р0335.
Якщо системою виявлено пропуски займання, що впливають на токсичність, сигналізатор несправностей спалахує на 3-й поїздці після виникнення стійкий несправності.
Якщо системою виявлено пропуски запалення, що призводять до пошкодження каталітичного нейтралізатора, сигналізатор несправностей починає блимати відразу після виникнення стійкої несправності.
З метою захисту каталітичного нейтралізатора може бути відключена паливоподача в тих циліндрах, у яких були зареєстровані перепустки.
Опис перевірок
Послідовність відповідає цифрам на карті.
- Перевірити, чи фіксуються пропуски спалаху на момент запиту.
- Виконати перевірку системи запалювання.
- Виконати перевірку системи подачі палива.
- Виконати перевірку системи впуску.
- Виконати перевірку компресії.
Додаткові перевірки
Якщо пропуски займання мають непостійний характер, необхідно перевірити:
- - надійність кріплення клем заземлення джгута системи запалювання;
- - механічні пошкодження двигуна (низька компресія, пошкодження поршнів, розподільного валу, клапанів і т.д.);
- - систему впуску на відсутність підсмоктування повітря (перевірити систему впуску після ДМРВ на відсутність підсмоктування повітря, переконатися в тому, що вакуумні шланги приєднані надійно та не мають пошкоджень);
- - несправність елементів системи паливоподачі (див. карту А-6);
- - несправність елементів системи запалювання (див. карту А-3);
- - кріплення ДПКВ;
- - радіальне биття вінця демпфера (задаючого диска) має бути не більше 0,4 мм.
Діагностична інформація
Діагностичний прилад у режимі "1 - Параметри; 6 - Додаткові параметри; 1 - Пропуски" показує:
- - лічильник пропусків займання FZABGZIL1(2, 3, 4);
- - біт припинення діагностики розпізнавання перепусток запалювання B_LUSTOP.
Якщо одночасно з кодами Р0300, Р0301 (Р0302, Р0303, Р0304), Р0363 фіксуються коди несправностей ланцюгів управління котушками запалювання або форсунками, то усунення несправності слід починати з карти відповідного коду несправності.
Код Р0327 Ланцюг датчика детонації, низький рівень сигналу
Код Р0327 заноситься, якщо протягом 5 секунд:
- - обороти колінчастого валу двигуна NMOT більше 2000 об/хв;
- - контроль детонації дозволений ВК_R = "Так";
- - амплітуда сигналу датчика детонації нижче порога.
Сигналізатор несправностей спалахує на 3-й поїздці після виникнення стійкої несправності.
Опис перевірок
Послідовність відповідає цифрам на карті.
- Перевірюється існування умов для виникнення коду Р0327.
- Перевіряється справність проводів, що з'єднують датчик детонації з контролером.
Діагностична інформація
Необхідно перевірити роз'єм датчика детонації на предмет потрапляння в нього сторонніх рідин (моторної олії), бруду та пилу.
Необхідно перевірити момент затягування болта кріплення датчика детонації. При недостатньому моменті затягування знижується амплітуда сигналу датчика.
Див. "Непостійні несправності"
Див. "Перевірка системи гасіння детонації", карта С-5.
Код Р0335 Ланцюг датчика положення колінчастого валу несправний
Код Р0335 заноситься, якщо:
- - колінчастий вал провертається;
- - зміна сигналу ДМРВ вище за певне значення;
- - немає сигналу датчика положення колінчастого валу.
При виникненні цього коду сигналізатор несправностей не спалахує.
Опис перевірок
Послідовність відповідає цифрам на карті.
- Перевіряються проводи та опір датчика положення колінчастого валу. Опір може незначно змінюватись при підвищенні температури.
- Вихідний сигнал датчика повинен мати амплітуду напруги змінного струму не менше 0,3 В при обертах прокручування колінчастого валу стартером
Діагностична інформація
Порушення контактів у колодці датчика або контролера может викликати занесення непостійного коду Р0335.
Перевірити диск на шківі колінчастого валу на пошкодження зубів, биття (радіальне биття вінця демпфера має бути не більше 0,4 мм) або інші пошкодження.
Код Р0340 Датчик фаз несправний
Код Р0340 заноситься, якщо:
- - колінчастий вал провертається;
- - послідовність імпульсів має неперіодичний характер.
Сигналізатор несправностей спалахує на 3-й поїздці після виникнення стійкої несправності.
Опис перевірок
Послідовність відповідає цифрам на карті.
- Перевіряється наявність постійної несправності.
- Перевірюється надійність з'єднання датчика фаз зі джгутом проводів.
Діагностична інформація
Несправність непостійного характеру може бути викликана наявністю таких несправностей.
Ненадійне з'єднання контактів колодок джгута системи запалювання, датчика та контролера.
Оглянути роз'єм датчика та контролера, колодки джгута на надійність з'єднання, відсутність пошкоджень замків колодок та пошкоджених контактів.
Ушкодження джгута. Перевірити джгут на наявність пошкоджень.
Код Р0351 (Р0352) Котушка запалювання циліндра 1-4 (2-3) обрив ланцюга управління
Код Р0351 (Р0352) заноситься, якщо:
- - двигун працює;
- - самодіагностика зафіксувала відсутність струму через котушку запалювання.
Сигналізатор несправностей спалахує через 5 секунд після виникнення коду несправності.
Опис перевірок
Послідовність відповідає цифрам на карті.
- Перевіряється наявність постійної несправності.
- Перевірюється справність ланцюга живлення.
- Перевірюється справність ланцюга управління.
- Перевірюється справність котушки запалювання.
Діагностична інформація
У контролері МЕ17.9.71 проводиться постійний моніторинг величини струму через котушку запалювання. У разі відсутності струму або недостатньої величини фіксується код несправності.
