ME17.9.71 контроллері бар P0136 - P0351 диагностикалық код карталары

ME17.9.71 Niva Chevrolet контроллері бар P0136 - P0351 диагностикалық код карталары

Код P0136 Түрлендіргіштен кейінгі оттегі сенсоры ақаулы

P0136 коды енгізіледі, егер:

• - қозғалтқыш оттегі сенсорын жылытуға жеткілікті уақыт жұмыс істеді (30 минутқа дейін, іске қосу кезіндегі салқындату сұйықтығының температурасымен анықталады);
• - DDC сигналы қыздырғышты басқару сигналының пішінін қайталайды (шығыс сигналының тізбегінің қыздырғышты басқару тізбегіне қысқа тұйықталуы).

Ақаулық туралы ескерту шамы тұрақты ақаулық орын алғаннан кейін 3-ші рет іске қосылғанда жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Диагностикалық оттегі сенсорының шығыс сигналының кернеу мәні тексеріледі.
2. Тұрақты ақаулықты тексереді.
3. Сенсордың жұмысқа жарамдылығын тексеру

Диагностикалық ақпарат

Суық диагностикалық оттегі сенсорының "A" істікшесіндегі кернеу 1,6 В.

Жылытылған сенсор үшін кері байланыс режимінде, ішінара жүктемелерде және тұрақты күйде жұмыс істейтін түрлендіргішпен жұмыс істеген кезде сигнал кернеуі 590-750 мВ аралығында өзгереді.

Үзіліссіз ақаулық келесі ақаулардан туындауы мүмкін:

Сымдарды қосу жолы дұрыс емес. Датчикке шығатын розетка шығару жүйесінің құрамдас бөліктеріне тиіп тұрмайтынына көз жеткізіңіз.

Ауа-отын қоспасының тым арық құрамы. А-6 картасын пайдаланып отынмен жабдықтау жүйесін диагностикалау.

Код P0137 түрлендіргіштен кейінгі оттегі сенсорының тізбегі, сигнал деңгейі төмен

P0137 коды енгізіледі, егер:

• - қозғалтқыш оттегі сенсорын жылытуға жеткілікті уақыт жұмыс істеді (30 минутқа дейін, іске қосу кезіндегі салқындату сұйықтығының температурасымен анықталады);
• - суық диагностикалық оттегі сенсорының сигналдық кернеуі (USHKL параметрі) 60 мВ-тан төмен;

немесе 40 секунд ішінде қыздырылған DDC сигналының кернеуі (USHKL параметрі) 60 мВ-тан төмен, бұл кезде жүйе UDC сигналы негізінде кері байланыс режимінде отын береді.

Ақаулық туралы ескерту шамы тұрақты ақаулық орын алғаннан кейін 3-ші рет іске қосылғанда жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Диагностикалық оттегі сенсорының шығыс сигналының кернеу мәні тексеріледі.
2. Тұрақты ақаулықты тексереді.
3. Сенсордың жұмысқа жарамдылығы тексеріледі.

Диагностикалық ақпарат

Суық диагностикалық оттегі сенсорының "A" істікшесіндегі кернеу 1,6 В.

Жылытылған сенсор үшін кері байланыс режимінде, ішінара жүктемелерде және тұрақты күйде жұмыс істейтін түрлендіргішпен жұмыс істеген кезде сигнал кернеуі 590-750 мВ аралығында өзгереді.

Үзіліссіз ақаулық келесі ақаулардан туындауы мүмкін:

От алдыру жүйесінің блоктары, сенсор және контроллер контактілерінің сенімсіз қосылуы. Датчик пен контроллердің қосқыштарын, сым қосқыштарының толықтығын және дұрыс туралануын, құлыптардың зақымдалуын, зақымдалған контактілердің болуын және контактілердің сымға қосылу сапасын тексеріңіз.

Сымдарды қосу жолы дұрыс емес. Датчикке шығатын розетка шығару жүйесінің құрамдас бөліктеріне тиіп тұрмайтынына көз жеткізіңіз.

Ауа-отын қоспасының тым арық құрамы. А-6 картасын пайдаланып отынмен жабдықтау жүйесін диагностикалау.

Код P0138 түрлендіргіштен кейінгі оттегі сенсорының тізбегі, сигнал деңгейі жоғары

P0138 коды енгізіледі, егер:

• - қозғалтқыш оттегі сенсорын жылытуға жеткілікті уақыт жұмыс істеді (30 минутқа дейін, іске қосу кезіндегі салқындату сұйықтығының температурасымен анықталады);
• - диагностикалық сигнал кернеуі o оттегі сенсоры USHKL 5 с ішінде 1,2 В жоғары.

Ақаулық туралы ескерту шамы тұрақты ақаулық орын алғаннан кейін 3-ші рет іске қосылғанда жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Диагностикалық оттегі сенсорының шығыс сигналының кернеу мәні тексеріледі.
2. Тұрақты ақаулықты тексереді.
3. Сенсордың жұмысқа жарамдылығы тексеріледі.

Диагностикалық ақпарат

Суық диагностикалық оттегі сенсорының "A" істікшесіндегі кернеу 1,6 В.

Жылытылған сенсор үшін кері байланыс режимінде, ішінара жүктемелерде және тұрақты күйде жұмыс істейтін түрлендіргішпен жұмыс істеген кезде сигнал кернеуі 590-750 мВ аралығында өзгереді.

Үзіліссіз ақаулық келесі ақаулардан туындауы мүмкін:

Сымдарды қосу жолы дұрыс емес. Датчикке шығатын розетка шығару жүйесінің құрамдас бөліктеріне тиіп тұрмайтынына көз жеткізіңіз.

Сенсор бетінің кремниймен ластануы. Сенсордың жұмыс бөлігінде ақ шөгінділердің бар-жоғын тексеріңіз.

Код P0140 Түрлендіргіштен кейінгі оттегі сенсоры тізбегі белсенді емес

P0140 коды енгізіледі, егер:

• - қозғалтқыш оттегі сенсорын жылытуға жеткілікті уақыт жұмыс істеді (30 минутқа дейін, іске қосу кезіндегі салқындату сұйықтығының температурасымен анықталады);
• - USHKL диагностикалық оттегі сенсорының сигнал кернеуі 1,2...1,6 В диапазонында.

Ақаулық туралы ескерту шамы тұрақты ақаулық орын алғаннан кейін 3-ші рет іске қосылғанда жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Диагностикалық оттегі сенсорының шығыс сигналының кернеу мәні тексеріледі.
2. Тұрақты ақаулықты тексереді.
3. Сенсордың жұмысқа жарамдылығы тексеріледі.

Диагностикалық ақпарат

Суық диагностикалық оттегі сенсорының "A" істікшесіндегі кернеу 1,6 В.

Жылытылған сенсор үшін кері байланыс режимінде, ішінара жүктемелерде және тұрақты күйде жұмыс істейтін түрлендіргішпен жұмыс істеген кезде сигнал кернеуі 590-750 мВ аралығында өзгереді.

Үзіліссіз ақаулық келесі ақаулардан туындауы мүмкін:

От алдыру жүйесінің блоктары, сенсор және контроллер контактілерінің сенімсіз қосылуы. Датчик пен контроллердің қосқыштарын, сым қосқыштарының толықтығын және дұрыс туралануын, құлыптардың зақымдалуын, зақымдалған контактілердің болуын және контактілердің сымға қосылу сапасын тексеріңіз.

Егер төмендегілер P0140 кодымен бір уақытта жазылса

- P0036 коды, содан кейін ақаулықтың ең ықтимал себебі диагностикалық оттегі сенсорын сым сымдарынан ажырату болып табылады және ақаулықтарды жоюды P0036 картасынан бастау керек.

Код P0141 Түрлендіргіштен кейінгі оттегі сенсоры, жылытқыш ақаулы

P0141 коды енгізіледі, егер:

• - қозғалтқыш жұмыс істеп тұр;
• - контроллер есептеген бейтараптандырғыш температурасы шекті мәннен жоғары;
• - контроллер есептеген DDC кедергісі шекті мәннен жоғары.

Ақаулық туралы ескерту шамы тұрақты ақаулық орын алғаннан кейін 3-ші рет іске қосылғанда жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Оттегі сенсоры мен сым сымдары арасындағы байланыстың сенімділігін тексеріңіз.

Диагностикалық ақпарат

Жұмыс барысында контроллер сенсордың жұмыс температурасына байланысты DDC сезімтал элементінің кедергісін есептейді. Ол, өз кезегінде, оның қыздырғышының және пайдаланылған газдардың температурасымен анықталады. Қозғалтқыштың жұмыс режиміне байланысты оттегі сенсорының кедергісі 90...550 Ом диапазонында өзгеруі мүмкін.

Егер P0036 коды P0141 кодымен бір уақытта жазылса, ақауларды жою P0036 код картасынан басталуы керек.

P0141 кодының себебі:

• - оттегі сенсорын орнату басқа түрі;
• - белдіктегі және сенсорлық төсемдердегі сенімсіз контакт.

Код P0171 Жанармай беру жүйесі тым арық

P0171 коды орнатылады, егер:

• - қозғалтқыш жұмыс істеп тұр;
• - оттегінің берілуін басқару оттегі сенсорының сигналына негізделген кері байланыс режимінде жүзеге асырылады (B_LR = «Иә»);
• - отын беруді бейімдеу функциясы іске қосылды (B_LRA = "Иә");
• - FRA параметрінің мәні рұқсат етілген ауқымның жоғарғы шегінен тыс (1,25-тен жоғары).

Ақаулық туралы ескерту шамы тұрақты ақаулық орын алғаннан кейін 3-ші рет іске қосылғанда жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Диагностикалық ақпарат талданады.
2. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде ақаулық жағдайлары диагностикалық құралдың көмегімен имитацияланады.
3. Жүйелер мен компоненттер тексеріледі, олардың істен шығуы кодтың пайда болуына әкелуі мүмкін.
4. Ақаулықтың ықтимал себебін жойғаннан кейін №2 қайталама тексеруді орындаған кезде FR параметрінің мәні 1±0,1 ауқымынан шықпауы керек.

Диагностикалық ақпарат

Үзіліссіз ақаулық келесі ақаулардан туындауы мүмкін:

От алдыру жүйесінің блоктары, сенсор және контроллер контактілерінің сенімсіз қосылуы. Датчик пен контроллердің қосқыштарын, сым қосқыштарының толықтығын және дұрыс туралануын, құлыптардың зақымдалуын, зақымдалған контактілердің болуын және контактілердің сымға қосылу сапасын тексеріңіз.

Сымдарды қосу жолы дұрыс емес. Датчикке шығатын розетка шығару жүйесінің құрамдас бөліктеріне тиіп тұрмайтынына көз жеткізіңіз.

Жүйменің зақымдалуы. Жіптің зақымдалуын тексеріңіз. Егер сым сыртқы жағынан қалыпты болса, диагностикалық құралдың көрсеткіштерін бақылай отырып, сәйкес блокты және бауды жылжытыңыз.

Контроллердің жерге қосылуы сенімсіз. Тұтану жүйесінің сымдарының цилиндрлер блогына мықтап қосылғанын тексеріңіз. Контактілердің лас емес екеніне көз жеткізіңіз.

UDC деградациясы. UDC ауыстырыңыз.

Код P0172 Жанармай жүйесі тым бай

P0172 коды орнатылады, егер:

• - қозғалтқыш жұмыс істеп тұр;
• - оттегінің берілуін басқару басқару оттегі сенсорының сигналы негізінде кері байланыс режимінде жүзеге асырылады (B_LR = «Иә»);
• - отын беруді бейімдеу функциясы іске қосылды (B_LRA = "Иә");
• - FRA параметрінің мәні рұқсат етілген диапазонның төменгі шегінен тыс (0,75-тен төмен).

Ақаулық туралы ескерту шамы тұрақты ақаулық орын алғаннан кейін 3-ші рет іске қосылғанда жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Диагностикалық ақпарат талданады.
2. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде ақаулық жағдайлары диагностикалық құрал арқылы модельденеді.
3. Жүйелер мен компоненттер тексеріледі, олардың істен шығуы кодтың пайда болуына әкелуі мүмкін.
4. Ақаулықтың ықтимал себебін жойғаннан кейін №2 қайталама тексеруді орындаған кезде FR параметрінің мәні 1±0,1 ауқымынан шықпауы керек.

Диагностикалық ақпарат

Үзіліссіз ақаулық келесі ақаулардан туындауы мүмкін:

От алдыру жүйесінің блоктары, сенсор және контроллер контактілерінің сенімсіз қосылуы. Датчик пен контроллердің қосқыштарын, сым қосқыштарының толықтығын және дұрыс туралануын, құлыптардың зақымдалуын, зақымдалған контактілердің болуын және контактілердің сымға қосылу сапасын тексеріңіз.

Сымдарды қосу жолы дұрыс емес. Датчикке шығатын розетка шығару жүйесінің құрамдас бөліктеріне тиіп тұрмайтынына көз жеткізіңіз.

Жүйменің зақымдалуы. Жіптің зақымдалуын тексеріңіз. Егер сым сыртқы жағынан қалыпты болса, диагностикалық құралдың көрсеткіштерін бақылай отырып, сәйкес блокты және бауды жылжытыңыз.

Контроллердің жерге қосылуы сенімсіз. Тұтану жүйесінің сымдарының аккумуляторға қосылу сенімділігін тексеріңіз цилиндр құлпы. Контактілердің лас емес екеніне көз жеткізіңіз.

UDC деградациясы. UDC ауыстырыңыз.

Код P0201 (P0202, P0203, P0204) Инжектор цилиндрі 1 (2, 3, 4), тізбек ақаулы

P0201 (P0202, P0203, P0204) коды енгізіледі, егер:

• - қозғалтқыш жұмыс істеп тұр;
• - инжектор драйверінің өзін-өзі диагностикалауы бір немесе бірнеше шығыстарда жүктеме жоқ екенін анықтады.

Ақаулық индикаторы ақау коды пайда болғаннан кейін 5 секундтан кейін жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Тұрақты ақаулықты тексереді.
2. Инжектор байламы тексерілді.
3. Оталдау жүйесінің тетік блогының контроллерге және блоктың инжектор сымына арасындағы тізбектің кедергісін тексеріңіз.
4. Бос тұрған цилиндр инжекторының кедергісі тексеріледі.

Диагностикалық ақпарат

Контроллер өзін-өзі диагностикалау функциясы бар инжектор драйверін пайдаланады. Ол инжекторды басқару тізбектеріндегі ашық, жерге тұйықталу немесе қуат көзі сияқты ақаулардың бар-жоғын анықтай алады.

Код P0217 Қозғалтқыш температурасы рұқсат етілгеннен жоғары

P0217 коды енгізіледі, егер:

• - қозғалтқыш 3 минуттан артық жұмыс істейді;
• - TMOT салқындатқышының температурасы 120 °C жоғары;
• - P0116, P0117, P0118 ақаулық кодтары жоқ.

Ақаулық индикаторы ақау коды пайда болғаннан кейін 5 секундтан кейін жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Суық қозғалтқышта P0116, P0117, P0118, P0480 (P0481), P0691 (P0693), P0692 (P0694) кодтары болмаған кезде электр желдеткіш жұмыс істемеуі керек.
2. Контроллердің электр желдеткіш релесін басқару мүмкіндігі тексеріледі.
3. Электр желдеткіш релесінің жұмысқа жарамдылығы тексеріледі.
4. Электрлік желдеткішті басқару тізбегінің жұмысқа жарамдылығы тексеріледі.

Диагностикалық ақпарат

Қозғалтқыштың қызып кетуіне термостаттың ақаулығы, қозғалтқыштың салқындату жүйесіндегі салқындату сұйықтығының болмауы немесе төмен деңгейі немесе жұмыс істемейтін электр желдеткіші себеп болуы мүмкін.

P0217 коды ақаулы DTO немесе сапасыз қосқыш контактілері немесе сапасыз тұтану жүйесі сымдарының массасы салдарынан жалған болуы мүмкін.

Суық қозғалтқышты іске қосқаннан кейін температура біркелкі 85...95 °C дейін көтерілуі керек, содан кейін термостат ашылғанда тұрақтануы керек.

Салқындату сұйықтығының барлық көлемін жылытқаннан кейін температура да 101 °C жоғары температурада электр желдеткіштері қосылғанша біркелкі көтеріледі.

Электр желдеткіштерді қосқаннан кейін температура 95 ° C төмен температурада электр желдеткіштері сөнгенше бірте-бірте төмендейді.

Коды P0222 Дроссель орнының сенсоры B тізбегі төмен сигнал

P0222 коды енгізіледі, егер:

• - тұтану қосулы;
• - УДКП2 дроссель позициясының сенсорының сигнал кернеуі 0,12 с ішінде 0,25 В-тан аз.

Ақаулық индикаторы ақау коды пайда болғаннан кейін 5 секундтан кейін жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

• 1 Диагностикалық құралдың көмегімен диагностика кезінде P0222 кодының белсенді болуы тексеріледі. Тек P0222 коды анықталса, ақаулықты TPS A сигнал тізбегінен іздеу керек.

Егер P0122 және P0222 кодтары бір уақытта жазылса, ақаулықты TPS қуат тізбегінен іздеу керек A және TPDZ B.

• 2 Схема контроллердің «X2/20» контактісінен EDP «5» контактісіне дейін тексеріледі.
• 3 Контроллер тексерілді: блоктың «5» және «2» контактілерін зонд арқылы EDP-ге қосқанда, диагностикалық құрылғыдағы TPS B сигналы өзгеруі керек.
• 4 Схема контроллердің «X2/23» контактісінен EDP «2» контактісіне дейін тексеріледі.
• 5 Контроллер тексерілуде: блоктың «2» EDP контактісі контроллерден 5 В эталондық кернеуді алуы керек.

Диагностикалық ақпарат

Егер TPS B тізбегінде ақау анықталса, қозғалтқышты басқару жүйесі ағымдағы сапардың соңына дейін авариялық режимде жұмыс істейді.

Келесі апаттық режимдер мүмкін:

• - TPS A тізбегі жұмыс істеп тұрса, қозғалтқыш қуатын шектеу;
• - TPS A және TPS B тізбектері ақаулы болса, электр дроссель жетегінің қуатын өшіру және қозғалтқыштың айналу жылдамдығын шектеу (2500 айн/мин).

"1 - Параметрлер; 6 - Қосымша параметрлер; 3 - ADC кірістері" режиміндегі диагностикалық құрылғы TPS A (UDKP1) және TPS B (UDKP2) сигналдарын вольтпен көрсетеді.

Дроссель клапаны ашылғанда, TPS A сигналы артады, TPS B сигналы төмендейді.

Дроссель клапаны толығымен жабылған кезде TPS A сигналы 0,3...0,6 В, TPS B сигналы 4,4...4,7 В диапазонында болуы керек.

TPS A және TPS B сигналдарының қосындысы дроссельдің кез келген орнында (5±0,1) V-ге тең болуы керек.

Егер EDM немесе ECM ауыстырылса немесе контроллер диагностикалық құралдың көмегімен қалпына келтірілсе («5 - Қосымша сынақтар; 1 - ECU инициализациясымен қалпына келтіру» режимі), дроссель клапанын нөлге бейімдеу процедурасын орындау қажет.

Бұл әрекетті орындау үшін, көлік қозғалмай тұрғанда, тұтануды қосу керек, 30 секунд күтіңіз, тұтануды өшіріңіз, негізгі реле сөнгенше күтіңіз.

Бейімдеу келесі жағдайларда тоқтатылады:

• - қозғалтқыш итереді;
• - көлік жүріп жатыр;
• - газ педалі басылды;
• - қозғалтқыш температурасы 5 °C төмен немесе 100 °C жоғары;
• - қоршаған орта температурасы 5 °C төмен.

Егер электрлік дроссель жетегі токсыз қалса, дроссель клапаны тура және кері серіппелер арқылы Limp бастапқы күйінде (7-8%) ұсталады.

Коды P0223 Дроссель орнының сенсоры B тізбегі жоғары сигнал

P0123 коды енгізіледі, егер:

• - тұтану қосулы;
• - УДКП2 дроссель позициясының сенсорының сигнал кернеуі 0,12 с ішінде 4,75 В жоғары.

Ақаулық индикаторы ақау коды пайда болғаннан кейін 5 секундтан кейін жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

• 1 Диагностикалық құралдың көмегімен диагностика кезінде P0223 кодының белсенді болуы тексеріледі.

Тек P0223 коды анықталса, ақаулықты TPS B сигнал тізбегінен іздеу керек.

Егер P0123 және P0223 кодтары бір уақытта анықталса, ақаулықты TPS A және TPS B жерге қосу тізбегінен іздеу керек.

• 2 TPS B сигнал тізбегіндегі кернеу сенсор ажыратылған кезде тексеріледі. Кернеу шамамен 0 В болуы керек.
• 3 Сигнал тізбегін қуат көзінің тұйықталуына тексереді.
• 4 TPS A және TPS B жерге қосу тізбегі тексерілуде.

Диагностикалық ақпарат

Егер TPS B тізбегінде ақау анықталса, қозғалтқышты басқару жүйесі ағымдағы сапардың соңына дейін авариялық режимде жұмыс істейді.

Келесі апаттық режимдер мүмкін:

• - TPS A тізбегі жұмыс істеп тұрса, қозғалтқыш қуатын шектеу;
• - TPS A және TPS B тізбектері ақаулы болса, электр дроссель жетегінің қуатын өшіру және қозғалтқыштың айналу жылдамдығын шектеу (2500 айн/мин).

"1 - Параметрлер; 6 - Қосымша параметрлер; 3 - ADC кірістері" режиміндегі диагностикалық құрылғы TPS A (UDKP1) және TPS B (UDKP2) сигналдарын вольтпен көрсетеді.

Дроссель клапаны ашылғанда, TPS A сигналы артады, TPS B сигналы төмендейді.

Дроссель клапаны толығымен жабылған кезде TPS A сигналы 0,3...0,6 В, TPS B сигналы 4,4...4,7 В диапазонында болуы керек.

TPS A және TPS B сигналдарының қосындысы дроссельдің кез келген орнында (5±0,1) V-ге тең болуы керек.

Егер EDM немесе ECM ауыстырылса немесе контроллер диагностикалық құралдың көмегімен қалпына келтірілсе («5 - Қосымша сынақтар; 1 - инициализациямен ECU қалпына келтіру» режимі), процедураны орындау қажет дроссель клапанын нөлдік реттеу.

Бұл әрекетті орындау үшін, көлік қозғалмай тұрғанда, тұтануды қосу керек, 30 секунд күтіңіз, тұтануды өшіріңіз, негізгі реле сөнгенше күтіңіз.

Бейімдеу келесі жағдайларда тоқтатылады:

• - қозғалтқыш итереді;
• - көлік жүріп жатыр;
• - газ педалі басылды;
• - қозғалтқыш температурасы 5 °C төмен немесе 100 °C жоғары;
• - қоршаған орта температурасы 5 °C төмен.

Егер электрлік дроссель жетегі токсыз қалса, дроссель клапаны тура және кері серіппелер арқылы Limp бастапқы күйінде (7-8%) ұсталады.

Код P0261 (P0264, P0267, P0270) Инжектор цилиндрі 1 (2, 3, 4), басқару тізбегі жерге тұйықталған

P0261 коды (P0264, P0267, P0270) енгізіледі, егер:

• - қозғалтқыш жұмыс істеп тұр;
• - инжектор драйверінің өзін-өзі диагностикалауы бір немесе бірнеше шығыстардың жерге тұйықталғанын анықтады.

Ақаулық индикаторы ақау коды пайда болғаннан кейін 5 секундтан кейін жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Тұрақты ақаулықты тексереді.
2. Инжектор байламындағы қысқа тұйықталу бар-жоғын тексеріңіз.
3. Оту жүйесінің сымындағы жерге тұйықталу бар-жоғын тексеріңіз.

Диагностикалық ақпарат

Контроллер өзін-өзі диагностикалау функциясы бар инжектор драйверін пайдаланады. Ол инжекторды басқару тізбектеріндегі ашық, жерге тұйықталу немесе қуат көзі сияқты ақаулардың бар-жоғын анықтай алады.

Код P0262 (P0265, P0268, P0271) Инжектор цилиндрі 1 (2, 3, 4), борттық желіге басқару тізбегінің қысқа тұйықталуы

P0262 коды (P0265, P0268, P0271) енгізіледі, егер:

• - қозғалтқыш жұмыс істеп тұр;
• - инжектор драйверінің өзін-өзі диагностикалауы қуат көзіне бір немесе бірнеше шығыстардың қысқа тұйықталуын анықтады.

Ақаулық индикаторы ақау коды пайда болғаннан кейін 5 секундтан кейін жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Тұрақты ақаулықты тексереді.
2. Оталу жүйесінің сымында қысқа тұйықталу бар-жоғын тексеріңіз.
3. Инжектордың жұмысқа жарамдылығы тексеріледі.

Диагностикалық ақпарат

Контроллер өзін-өзі диагностикалау функциясы бар инжектор драйверін пайдаланады. Ол инжекторды басқару тізбектеріндегі ашық, жерге тұйықталу немесе қуат көзі сияқты ақаулардың бар-жоғын анықтай алады.

P0262 (P0265, P0268, P0271) кодының пайда болуы сәйкес инжектордың дұрыс жұмыс істемеуінен (айналмалы қысқа тұйықталу) туындауы мүмкін.

Код P0300 Кездейсоқ/бірнеше қателіктері анықталды

Коды P0301 (P0302, P0303, P0304) 1-цилиндр (2, 3, 4), қате тұтану анықталды

P0363 коды қате анықталды, бос тұрған цилиндрлерге отын беру өшірілді

P0300, P0301 (P0302, P0303, P0304), P0363 кодтары енгізіледі, егер:

• - қозғалтқыш жұмыс істеп тұр;
• - NMOT қозғалтқышының иінді білігінің айналу жиілігі 600...5300 айн/мин диапазонында;
• - жүйе қателіктерді тану диагностикасын орындайды (B_LUSTOP = "Жоқ");
• - контроллер өлшенген иінді біліктің айналуының біркелкі еместігі шекті мәннен асып түседі;
• - P0335 ақаулық коды жоқ.

Егер жүйе уыттылыққа әсер ететін қателіктерді анықтаса, ақаулық индикаторы тұрақты күй пайда болғаннан кейін 3-ші реттік сапарда жанадыой ақаулығы.

Егер жүйе каталитикалық түрлендіргіштің зақымдалуына әкеліп соқтыратын қателіктерді анықтаса, ақаулық көрсеткіші тұрақты ақаулық орын алғаннан кейін бірден жыпылықтайды.

Катализдік түрлендіргішті қорғау үшін жанармай беруді дұрыс жанулар тіркелген баллондарда өшіруге болады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Сұрау кезінде қателіктердің анықталғанын тексеріңіз.
2. Оталу жүйесін тексеріңіз.
3. Жанармай беру жүйесін тексеріңіз.
4. Қабылдау жүйесін тексеріңіз.
5. Сығымдау сынағын іске қосыңыз.

Қосымша тексерулер

Егер қателіктер мезгіл-мезгіл болса, мынаны тексеру керек:

• - тұтану жүйесінің сымдарының жерге қосу қысқыштарын бекіту сенімділігі;
• - қозғалтқыштың механикалық зақымдануы (төмен қысу, поршеньдердің, таратқыш біліктің, клапандардың және т.б. зақымдануы);
• - ауаның ағып кетпеуі үшін қабылдау жүйесі (массалық ауа ағынының сенсорынан кейін ауаның ағып кетпеуін тексеру, вакуумдық шлангтардың сенімді жалғанғанын және зақымдалмағанын тексеріңіз);
• - отын беру жүйесінің элементтерінің дұрыс жұмыс істемеуі (А-6 картасын қараңыз);
• - тұтану жүйесі элементтерінің дұрыс жұмыс істемеуі (А-3 картасын қараңыз);
• - DPKV бекіту;
• - демпфер жиегінің (жетек дискі) радиалды ағуы 0,4 мм-ден аспауы керек.

Диагностикалық ақпарат

"1 - Параметрлер; 6 - Қосымша параметрлер; 1 - Өткізілмегендер" режиміндегі диагностикалық құрылғы:

• - қателік санауышы FZABGZIL1(2, 3, 4);
• - қателіктерді анықтау диагностикалық үзіліс бит B_LUSTOP.

Егер P0300, P0301 (P0302, P0303, P0304), P0363 кодтарымен бір уақытта тұтану катушкаларының немесе инжекторлардың басқару тізбектерінің ақаулық кодтары жазылса, ақаулықтарды жоюды тиісті ақаулық кодының картасынан бастау керек. басқару схемалары.

Код P0327 Тығыздау сенсорының тізбегі төмен сигнал

5 секунд ішінде P0327 коды енгізіледі:

• - қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жиілігі NMOT 2000 айн/мин астам;
• - детонацияны басқару қосылған VK_R "Иә";
• - соғу сенсоры сигналының амплитудасы шекті мәннен төмен.

Ақаулық туралы ескерту шамы тұрақты ақаулық орын алғаннан кейін 3-ші рет іске қосылғанда жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. P0327 кодының пайда болу шарттарының болуы тексеріледі.
2. Тоқау сенсорын контроллерге қосатын сымдардың жұмысқа жарамдылығы тексеріледі.

Диагностикалық ақпарат

Соққы сенсорының қосқышында бөгде сұйықтықтардың (мотор майы), кір мен шаңның кірмеуін тексеру қажет.

Соққы сенсорын бекіту болтының тартылу моментін тексеру қажет. Егер қатайту моменті жеткіліксіз болса, сенсор сигналының амплитудасы төмендейді.

Қараңыз "Үздіксіз ақаулар"

Қараңыз «Жарылудың демпферлік жүйесін тексеру», С-5 картасы.

Код P0335 иінді біліктің күйінің сенсорының тізбегі ақаулы

P0335 коды енгізіледі, егер:

• - иінді білік айналады;
• - белгілі бір мәннен жоғары массалық ауа ағыны датчигі сигналының өзгеруі;
• - иінді біліктің орналасу сенсорынан сигнал жоқ.

Бұл код пайда болғанда, ақау туралы ескерту шамы жанбайды.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Иінді біліктің орналасу сенсорының сымдары мен кедергісі тексеріледі. Температура көтерілген сайын қарсылық аздап өзгеруі мүмкін.
2. Датчиктің шығыс сигналы стартердің иінді білігінің айналу жылдамдығында кемінде 0,3 В айнымалы ток кернеуінің амплитудасы болуы керек

Диагностикалық ақпарат

Сенсордағы немесе контроллер блогындағы контактілердің істен шығуы мүмкін P0335 тұрақты емес кодының енгізілуіне себеп болуы мүмкін.

Иінді біліктің шығырындағы жетек дискісін тексеріп, тістің зақымдалуын, ағуын (демпер сақинасының радиалды ағуы 0,4 мм-ден аспауы керек) немесе басқа зақымдарды тексеріңіз.

P0340 коды фазалық сенсор ақаулы

P0340 коды енгізіледі, егер:

• - иінді білік айналады;
• - импульстердің реттілігі периодты емес.

Ақаулық туралы ескерту шамы тұрақты ақаулық орын алғаннан кейін 3-ші рет іске қосылғанда жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Тұрақты ақаулықты тексереді.
2. Фазалық сенсор мен сым сымдары арасындағы байланыстың сенімділігі тексеріледі.

Диагностикалық ақпарат

Үзіліссіз ақаулық келесі ақаулардан туындауы мүмкін.

От алдыру жүйесінің тіреуіштерінің, сенсордың және контроллердің контактілерінің сенімсіз қосылуы.

Сенсор мен контроллердің қосқыштарын, қосылымның сенімділігін, блок құлыптарының зақымданбағанын және зақымдалған контактілерді тексеріңіз.

Жүйменің зақымдалуы. Жіптің зақымдалуын тексеріңіз.

Коды P0351 (P0352) 1-4 (2-3) цилиндрінің тұтану катушкасының басқару тізбегі ашық

P0351 (P0352) коды енгізіледі, егер:

• - қозғалтқыш жұмыс істеп тұр;
• - өзін-өзі диагностикалау тұтану катушкасы арқылы токтың жетіспеушілігін анықтады.

Ақаулық индикаторы ақау коды пайда болғаннан кейін 5 секундтан кейін жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Тұрақты ақаулықты тексереді.
2. Қуат тізбегінің денсаулығы тексерілді.
3. Басқару тізбегінің жұмысқа жарамдылығы тексеріледі.
4. Оталу катушкасының жұмысқа жарамдылығы тексеріледі.

Диагностикалық ақпарат

ME17.9.71 контроллері тұтану катушкасы арқылы өтетін токты үнемі бақылап отырады. Ток болмаса немесе оның мәні жеткіліксіз болса, ақау коды жазылады.