ME17.9.71 Niva Chevrolet контроллері бар ақаулық коды P0030-P0135 карталары

Әрбір диагностикалық карта екі беттен тұрады: «Қосымша ақпарат» және «Ақауларды анықтау диаграммалары»

Қосымша ақпарат» ақаулық кодын енгізу шарттарын, электр схемаларын және ақаулықтарды жою диаграммасының блоктарына түсініктемелерді қамтиды

Ақаулықтарды жою ақаулықтарды жою реті диаграммасына сәйкес жүзеге асырылады.

Кез келген ақауды диагностикалау кезінде әрқашан диагностикалық тізбекті тексеруден бастау керек.

Диагностикалық тізбекті тексеру нәтижесінде басқа карталар пайда болады. Диагностикалық тізбекті тексермей DTC картасын пайдаланбаңыз.

Бұл қате диагностикаға және қызмет көрсетілетін бөлшектерді ауыстыруға әкелуі мүмкін.

Қозғалтқышты басқару жүйесі жету қиын жерде орналасқан контроллерді пайдаланады.

Сыртқы өлшеу құралдарын қосу үшін қосқыш блоктарының ішіндегі терминалдар болмағандықтан, айдау жүйесінің сымдарының тізбектерінің жұмысқа жарамдылығын тексеру үшін контроллер мен контроллер арасында жалғанған контроллердің осы түріне сәйкес сигнал бөлгішті пайдалану қажет. сымдар.

“A” диагностикалық карталары (бастапқы сынақ карталары және ақаулық код карталары)

“A” картасы Диагностикалық тізбекті тексеру

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

Ақаулық индикаторының жұмысқа жарамдылығы тексеріледі.

Егер тұтану қосулы кезде индикатор жанбаса, онда A-1 картасының көмегімен тұтану қосқышы мен контроллерге қуат көзін, сондай-ақ контроллердің жерге қосылуын тексеру керек.

Контроллерден диагностикалық құралға сериялық деректерді тасымалдау мүмкіндігі тексерілді.

Егер сигнал болмаса, жоғарғы оң жақ бұрышта «X» таңбасы көрсетіледі. Сигнал болса, көрсеткілер түріндегі таңба (жоғары және төмен) көрсетіледі.

Автомобильді ұрлауға қарсы жүйенің (АТС) жұмысқа жарамдылығы тексерілді.

Қозғалтқышты іске қосу мүмкіндігі тексерілді.

Контроллердің жадында жөндеуді қажет ететін ақаулық кодтары тексеріледі.

Оту қосулы және қозғалтқыш бос тұрғанда параметрдің ауытқуын тексереді.

Параметрлердің белгіленген стандартты мәндерден ауытқуы болса, сәйкес компоненттердің немесе жүйелердің жұмыс қабілеттілігі «С» - «Қозғалтқышты басқару жүйесінің құрамдастарын тексеруге арналған диагностикалық карталар» бөліміндегі карталар арқылы тексеріледі.

A-1 картасы Ақаулық индикаторы жанбайды

Тізбек сипаттамасы

Ақаулық индикаторы тұтануды қосқаннан кейін жанып, қозғалтқышты іске қосқаннан кейін сөніп тұруы керек.

От қосудан кейін сигнал беру құрылғысының терминалдарының біріне кернеу беріледі. Контроллер екінші терминалды контроллердің "X1/40" жерге жабу арқылы дабылдың іске қосылуын басқарады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

• 1 - Тексеру кезінде индикатор жанбаса, ақаулықты құралдар тақтасының белдеуінен іздеу керек.
• 2 - Контроллердің "X1/40" контактілері мен аспап тақтасының сымына блок арасындағы ашық тізбектің бар-жоғын тексеріңіз.
• 3 - Контроллердің "X1/40" контактілері мен блоктың аспаптық панель сымдарының арасындағы тізбек қуат көзінің тұйықталуына тексеріледі.
• 4 - Контроллерді қозғалтқыш жерге қосатын тізбектердің жұмысқа жарамдылығы тексеріледі.
• 5 - Контроллер контактілеріндегі қуат кернеуінің болуын тексеріңіз: “X1/16”, “X1/55”, “X1/56”

А-2 картасы Диагностикалық блоктан деректер жоқ

Тізбек сипаттамасы

Бастапқы күйде APS басқару блогының "9" және "18" контактілері арасындағы тізбек ашық.

Диагностикалық түрде қосылғанда құрылғыны диагностикалық блокқа ауыстырып, тұтануды қосқанда, APS басқару блогы тізбекті жабады.

Егер контроллер APS-пен байланысуға сұрау жіберсе, басқару блогы схеманы ашады. Байланыс сеанстары тұтануды қосу және өшіру кезінде орын алады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

• 1 - Егер сымдар блогының «18» және «9» контактілерін жапқаннан кейін диагностикалық құрал мен контроллер арасындағы байланыс қалпына келтірілсе, онда APS элементтерінің жұмысқа жарамдылығын тексеру қажет.
• 2 - Диагностикалық блок («7» контактісі) мен контроллер («X1/39» контактісі) арасындағы қосылымның жарамдылығын тексеріңіз.

A-3 картасы (2-ден 1-парақ) Қозғалтқыш қосылмайды

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

• 1 - сканерлеу құралы арқылы ECM күйін тексеру.
• 2 - Өйткені Тұтану катушкаларының қайталама тізбегі жерге тұйықталған, разрядтағыштың жерге қосу сымы қозғалтқыш жерге қосылуы керек.
• 3 - Жанармай қысымының төмендеуі майсыз қоспаға әкелуі мүмкін. А-6 картасын қараңыз.
• 4 - Цилиндрлердегі қысу және клапанның уақыты тексеріледі.

Диагностикалық ақпарат

Қоршаған ортаның теріс температурасында қозғалтқышты іске қосу мүмкін еместігі отын құрамында судың немесе бөгде заттардың болуына байланысты болуы мүмкін.

A-3 картасы (2-ден 2-парақ) Қозғалтқыш қосылмайды

Тізбек сипаттамасы

Қозғалтқыштың тұтану жүйесінде екі терминалды тұтану катушкаларының блогы бар, онда екінші реттік орамалардың жоғары вольтты шығыстары жоғары вольтты сымдар арқылы 1, 4 және 2, 3 цилиндрлердің оталдыру шамдарына, тиісінше.

Оттандыру катушкаларының бастапқы тізбектері контроллердің ішінде орналасқан қуат электронды ажыратқыштары арқылы ауыстырылады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

От алу жүйесінде жоғары вольтты сымдары бар екі ұшқын шамы әрбір катушка үшін тізбек құрайды. Ұшқын шығару үшін ұшқын саңылауының жерге тұйықтау сымы қозғалтқыштың жерге қосылуы керек.

• 1 - тұтану орамында +12 В қуаттың болуы анықталады.
• 2 - Жоғары вольтты сымдардың жұмысқа жарамдылығы тексеріледі.
• 3 - Тұтануды басқару тізбектерінде ашық немесе қысқа тұйықталудың болуы анықталады.
• 4 - Сынақ нәтижесінде контроллерде немесе тұтану катушкасында ақаудың болуы анықталады.

А-4 картасы Негізгі реле мен қуат тізбегін тексеру

Тізбек сипаттамасы

Оталу қосулы кезде контроллердің “X1/16” контактісіне тұтану қосқышының кернеуі беріледі. Контроллер «X1/15» контактісі арқылы негізгі релені қосады, ол арқылы қоректендіру кернеуі контроллердің «X1/55» және «X1/56» контактілеріне, сондай-ақ сенсорларға және кейбір басқарылатын құрылғыларға беріледі. (канистрді тазарту клапаны, инжекторлар, реле және т.б. .d.).

Чектердің сипаттамасы

• 1 - Контроллердің "X1/16" контактісіне тұтандыру қосқышынан кернеу беріледі.
• 2 - Диагностикалық құрал «X1/55» және «X1/56» контактілеріндегі кернеуден контроллер анықтайтын борттық желінің кернеуін көрсетеді. Ол аккумулятор кернеуінен 1 В артық айырмашылығы болмауы керек.
• 3 - Батарея кернеуі сымдар блогының «85» және «30» контактілерінде болуы керек. Екі контактіде де қуат болса, оларға қол тигізген кезде жерге қосылған зондтың жарығы жанып тұруы керек.
• 4 - Алдыңғы сынақ сымдар блогының контактісінде кернеудің болуын анықтады және «85». Бұл сынақ контроллер жерге тұйықталуы керек негізгі реле басқару тізбегін бақылайды.
• 5 - Негізгі реленің жұмысқа жарамдылығы тексеріледі.

Контроллер «X1/55» және «X1/56» контактілеріндегі кернеуден анықтайтын борттық кернеудің дұрыс емес мәнінің себебі электрмен жабдықтау тізбектеріндегі жерге тұйықталу болуы мүмкін. релелер мен жетектер, сондай-ақ дұрыс жалғанбаған ұрлыққа қарсы құрылғылар.

А-5 картасы Отын беру жүйесінің электр тізбегін тексеру

Тізбек сипаттамасы

Оталу қосулы кезде контроллер электрлік отын сорғысы релесін қосады және электрлік отын сорғысы жұмыс істей бастайды. Иінді біліктің орналасу сенсорынан анықтамалық импульстар болмаса (қозғалтқыш жұмыс істемейді), контроллер тұтануды қосқаннан кейін 2 секундтан кейін электр отын сорғысын өшіреді.

Егер электрлік отын сорғысының қысқа мерзімді іске қосылуы қатарынан үш рет қайталанса, электрлік отын сорғысының келесі іске қосылуы контроллер иінді біліктің позициясының сенсорынан сигналдарды қабылдағанда ғана жүзеге асады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Электрлік отын сорғысы мәжбүрлі түрде қосылған.
2. Электрлік отын сорғы релесінің контактілерінде +12 В кернеудің бар-жоғын тексеріңіз.
3. Оталу қосылып, қозғалтқыш иілу кезінде контроллер электрлік отын сорғысын қосуы керек.

А-6 картасы (2-ден 1-парақ) Отын беру жүйесінің диагностикасы

Тізбек сипаттамасы

Оталу қосулы кезде контроллер электрлік отын сорғысын қосады.

Ол қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда және контроллер иінді біліктің орналасу сенсорынан анықтамалық импульстарды қабылдағанда жұмыс істейді.

Егер анықтамалық импульстар болмаса, контроллер тұтануды қосқаннан кейін 2 секундтан кейін электр отын сорғысын өшіреді.

Электрлік отын сорғысы отын рельсіне отын береді және кірістірілген реттегішті пайдаланып инжекторлардағы тұрақты отын қысымын сақтайды.

Диагностикалық блокта электрлік отын сорғысын диагностикалау үшін "11" контактісі бар.

Қозғалтқыш тоқтап, тұтану өшірілгенде, көрсетілген диагностикалық контактіге қуат беру арқылы электрлік отын сорғысын қосуға болады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Отын қысымы мен жүйе өнімділігі тексеріледі.
2. Электрлік отын сорғысы мен инжектор рампасының арасындағы желінің тығыздығы мен қосылымдары тексеріледі.
3. Ашық болған кезде инжектор клапанының жабысып қалуын ұшқын шамдарындағы көміртегі шөгінділерінің немесе ылғалдылығын тексеру арқылы анықтау жақсы.

Егер инжектордан күйе немесе дымқыл ұшқын шамдары ағып жатқанын анықтау мүмкін болмаса, инжекторлардың балансын C-3 картасы арқылы тексеру керек.

Диагностикалық ақпарат

Жанармай қысымының ауытқуы келесі мәселелерді тудыруы мүмкін:

• - стартер иінді білікті айналдырады, бірақ қозғалтқыш іске қосылмайды;
• - қозғалтқыш оталдыру жүйесінде ақау бар сияқты тоқтап қалады;
• - отынның көп шығыны, қуаттың жоғалуы;
• - қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысы.

А-6 картасы (2-ден 2-парақ) Жанармай беру жүйесінің диагностикасы

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

4 - Жанармай сүзгісінің ластануын тексеру үшін электрлік отын сорғысы мен отын сүзгісі арасындағы отын құбырындағы отын қысымын өлшеу қажет.

Осылайша алынған қысым мәні бұрын өлшенгеннен (диаграмманың 1-кезеңі) 14 кПа-дан артық айырмашылығы болса, онда отын сүзгісін ауыстыру қажет.

Бейтараптандырғыш алдындағы тұрақты ток жылытқышының коды P0030, тізбек ақаулы

P0030 коды енгізіледі, егер:

• - қозғалтқыш жұмыс істеп тұр;
• - қыздырғыш драйверінің өзін-өзі диагностикалауы шығыста жүктеме жоқ екенін анықтады.

Ақаулық индикатор шамы ақаулық коды пайда болғаннан кейін 2 диск циклі бойынша жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Тұрақты ақаулықты тексереді.
2. UDC жылытқышының қуат беру тізбегі тексерілді.
3. UDC жылытқышының басқару тізбегі тексерілді.
4. UDC жылытқышының жұмысқа жарамдылығы тексерілді.

Диагностикалық ақпарат

ME17.9.71 контроллері өзін-өзі диагностикалау функциясы бар оттегі сенсорының қыздырғыш драйверін пайдаланады.

Ол қыздырғышты басқару тізбегіндегі ашық, жерге тұйықталу немесе қуат көзі сияқты ақауларды анықтай алады.

Бейтараптандырғыш алдындағы тұрақты ток жылытқышының коды P0031, жерге тұйықталған басқару тізбегі

P0031 коды енгізіледі, егер:

• - қозғалтқыш жұмыс істеп тұр;
• - қыздырғыш драйверінің өзін-өзі диагностикалауы шығыста жерге тұйықталуды анықтады.

Ақаулық индикатор шамы ақаулық коды пайда болғаннан кейін 2 диск циклі бойынша жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Тұрақты ақаулықты тексереді.
2. УДК қыздырғышының басқару тізбегінде жерге тұйықталу бар екендігі анықталады.
3. UDC жылытқышының жұмысқа жарамдылығы тексерілді.

Диагностикалық ақпарат

ME17.9.71 контроллері өзін-өзі диагностикалау функциясы бар оттегі сенсорының қыздырғыш драйверін пайдаланады.

Ол қыздырғышты басқару тізбегіндегі ашық, жерге тұйықталу немесе қуат көзі сияқты ақауларды анықтай алады.

Бейтараптандырғыш алдындағы тұрақты ток жылытқышының коды P0032, борттық желіге тұйықталған басқару тізбегі

P0032 коды енгізіледі, егер:

• - қозғалтқыш жұмыс істеп тұр;
• - қыздырғыш драйверінің өзін-өзі диагностикалауы шығыста борттық желіге қысқа тұйықталуды анықтады.

Ақаулық индикатор шамы ақаулық коды пайда болғаннан кейін 2 диск циклі бойынша жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Тұрақты ақаулықты тексереді.
2. УДК жылытқышын басқару тізбегінде борттық желіге қысқа тұйықталудың болуы анықталды.
3. UDC жылытқышының жұмысқа жарамдылығы тексерілді.

Диагностикалық ақпарат

ME17.9.71 контроллері өзін-өзі диагностикалау функциясы бар оттегі сенсорының қыздырғыш драйверін пайдаланады.

Ол қыздырғышты басқару тізбегіндегі ашық, жерге тұйықталу немесе қуат көзі сияқты ақауларды анықтай алады.

Түрлендіргіштен кейінгі тұрақты ток жылытқышының коды P0036, тізбек ақаулы

П0036 коды енгізіледі, егер:

• - қозғалтқыш жұмыс істеп тұр;
• - қыздырғыш драйверінің өзін-өзі диагностикалауы шығыста жүктеме жоқ екенін анықтады.

Ақаулық индикатор шамы ақаулық коды пайда болғаннан кейін 2 диск циклі бойынша жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Тұрақты ақаулықты тексереді.
2. DDK жылытқышының қуат беру тізбегі тексерілді.
3. DDK қыздырғышының басқару тізбегі тексерілді.
4. DDK жылытқышының жұмысқа жарамдылығы тексерілді.

Диагностикалық ақпарат

ME17.9.71 контроллері өзін-өзі диагностикалау функциясы бар оттегі сенсорының қыздырғыш драйверін пайдаланады.

Ол қыздырғышты басқару тізбегіндегі ашық, жерге тұйықталу немесе қуат көзі сияқты ақауларды анықтай алады.

Коды P0037 Бейтараптандырғыштан кейінгі тұрақты ток жылытқышы, жерге тұйықталған басқару тізбегі

P0037 коды енгізіледі, егер:

• - қозғалтқыш жұмыс істеп тұр;
• - қыздырғыш драйверінің өзін-өзі диагностикалауы шығыста жерге тұйықталуды анықтады.

Ақаулық индикатор шамы ақаулық коды пайда болғаннан кейін 2 диск циклі бойынша жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Тұрақты ақаулықты тексереді.
2. DDK жылытқышының басқару тізбегінде жерге тұйықталу бар екендігі анықталды.
3. DDK жылытқышының жұмысқа жарамдылығы тексерілді.

Диагностикалық ақпарат

ME17.9.71 контроллері өзін-өзі диагностикалау функциясы бар оттегі сенсорының қыздырғыш драйверін пайдаланады.

Ол қыздырғышты басқару тізбегіндегі ашық, жерге тұйықталу немесе қуат көзі сияқты ақауларды анықтай алады.

Код P0038 Бейтараптандырғыштан кейінгі тұрақты ток жылытқышы, борттық желіге тұйықталған басқару тізбегі

P0038 коды енгізіледі, егер:

• - қозғалтқыш жұмыс істеп тұр;
• - қыздырғыш драйверінің өзін-өзі диагностикалауы шығыста борттық желіге қысқа тұйықталуды анықтады.

Ақаулық индикатор шамы ақаулық коды пайда болғаннан кейін 2 диск циклі бойынша жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Тұрақты ақаулықты тексереді.
2. DDK жылытқышының борттық желіге басқару тізбегінде қысқа тұйықталудың болуы анықталды.
3. DDK жылытқышының жұмысқа жарамдылығы тексерілді.

Диагностикалық ақпарат

ME17.9.71 контроллері өзін-өзі диагностикалау функциясы бар оттегі сенсорының қыздырғыш драйверін пайдаланады.

Ол қыздырғышты басқару тізбегіндегі ашық, жерге тұйықталу немесе қуат көзі сияқты ақауларды анықтай алады.

Код P0101 Массалық ауа ағынының сенсорының тізбегі, сигнал диапазоннан тыс

Қозғалтқыштың NMOT жылдамдығына және WDKBA дроссельді ашу бұрышына байланысты ауа ағыны болмаса, P0101 коды енгізіледіe есептелгенге сәйкес келеді.

Ақаулық туралы ескерту шамы тұрақты ақаулық орын алғаннан кейін 3-ші рет іске қосылғанда жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1 Контроллердің ақауды анықтағанын тексереді.

Диагностикалық ақпарат

Келесі ақаулардың жоқтығына көз жеткізу керек:

• - Дроссельді ашу бұрышының қате көрсеткіштері.
• - Ауа сору жүйесіндегі бітелген ауа сүзгісі. Қажет болса, сүзгі элементін ауыстырыңыз.
• - Есепке алынбаған ауаны сору. Сору жүйесін тексеріп, сору жоқтығын тексеріңіз.
• - Уақытты анықтау кезеңдері дұрыс орнатылмаған. Уақыт белдеуінің уақытының дұрыс орнатылғанын тексеріңіз және қажет болса реттеңіз.

Код P0102 Массалық ауа ағынының сенсорының тізбегі төмен сигнал

P0102 коды 0,5 секунд ішінде TPMSHFM сигналының периоды 850 мс асатын болса енгізіледі.

Ақаулық туралы ескерту шамы тұрақты ақаулық орын алғаннан кейін 3-ші рет іске қосылғанда жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1 Диагностикалық құралдың көмегімен диагностика кезінде P0102 кодының белсенді болуы тексеріледі.

Диагностикалық ақпарат

Үзіліссіз жұмыс істемеуі нашар контакт, оқшаулау немесе сым өзегінің зақымдануы немесе сенсордың жерге сенімсіз қосылуынан туындауы мүмкін.

Келесі ақаулардың жоқтығына көз жеткізу керек:

• - тұтану жүйесінің сымдар блогының және контроллердің «X2/33» контактілерінің сенімсіз қосылуы. Жіптер блогы мен контроллер қосқышының толықтығы мен дұрыс туралануын, құлыптардың зақымдалуын, зақымдалған контактілердің болуын және контактілердің сымға қосылу сапасын тексеріңіз.
• - турникетке зақым келтіру. Жіптің зақымдалуын тексеріңіз.
• - Ауа сору жүйесіндегі бітелген ауа сүзгісі. Қажет болса, сүзгі элементін ауыстырыңыз.
• - Массалық ауа ағыны сенсорының сенсор элементіне су немесе шаң түсуі де P0102 кодын анықтауға әкелуі мүмкін.

Код P0103 Массалық ауа ағынының сенсорының тізбегі, жоғары сигнал

0,5 с ішінде TPMSHFM сигналының периоды 100 мс-ден аз болса, P0103 коды енгізіледі.

Ақаулық туралы ескерту шамы тұрақты ақаулық орын алғаннан кейін 3-ші рет іске қосылғанда жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1 Диагностикалық құралдың көмегімен диагностика кезінде P0103 кодының белсенді болуы тексеріледі.

Диагностикалық ақпарат

Үзіліссіз жұмыс істемеуі нашар жанасудан, оқшаулаудың немесе сым өзегінің зақымдалуынан немесе сенсордың жерге сенімсіз қосылуынан туындауы мүмкін.

Келесі ақаулардың жоқтығына көз жеткізу керек:

• - тұтану жүйесінің сымдар блогының және контроллердің «X2/33» контактілерінің сенімсіз қосылуы. Жіптер блогы мен контроллер қосқышының толықтығы мен дұрыс туралануын, құлыптардың зақымдалуын, зақымдалған контактілердің болуын және контактілердің сымға қосылу сапасын тексеріңіз.
• - турникетке зақым келтіру. Жіптің зақымдалуын тексеріңіз.

Код P0112 қабылдау ауасының температурасы сенсорының тізбегі, төмен сигнал

Егер WTANS сенсорының сигнал кернеуі 0,2 с ішінде 0,12 В төмен болса, P0112 коды енгізіледі.

Ақаулық туралы ескерту шамы тұрақты ақаулық орын алғаннан кейін 3-ші рет іске қосылғанда жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

• 1 Диагностикалық құралдың көмегімен диагностика кезінде P0112 кодының белсенді болуы тексеріледі.
• 2 Түтіктің тұтастығын және кіріс сигнал тізбегінің жұмысқа жарамдылығын тексеріңіз.

Диагностикалық ақпарат

Контроллер DTV тізбегін ішкі резистор арқылы 5 В кернеумен қамтамасыз етеді.

Егер ауа температурасы сенсорының ақаулығы анықталса, контроллер сенсор көрсеткіштерін бекітілген ауа температурасы мәнімен (20 °C) ауыстырады.

Үзіліссіз ақаулық оқшаулаудың немесе сым өзегінің зақымдануынан немесе кіріс сигнал тізбегіндегі жерге тұйықталудан туындауы мүмкін.

Сіз жіптің зақымдалмағанына көз жеткізуіңіз керек.

Егер байлам блогы ауа ағынының массалық датчигіне қосылмаған болса, контроллер жадында P0102 коды P0112 кодымен бірге болады.

Код P0113 Қабылдау ауасының температурасы сенсорының тізбегі, жоғары сигнал

П0113 коды келесі шарттар болған жағдайда енгізіледі:

• - іске қосқаннан кейін қозғалтқыш 180 секундтан астам жұмыс істеді;
• - қозғалтқыш жұмыс істемей тұр (B_LL= "Иә") және отын беру өшірілмеген (B_SA="Off");
• - 0,2 с ішінде WTANS сенсорының сигнал кернеуі 4,88 В жоғары.

Ақаулық туралы ескерту шамы тұрақты ақаулық орын алғаннан кейін 3-ші рет іске қосылғанда жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

• 1 Диагностикалық құралдың көмегімен диагностика кезінде P0113 кодының белсенді болуы тексеріледі.
• 2 Түтіктің тұтастығын және кіріс сигнал тізбегінің жұмысқа жарамдылығын тексеріңіз.

Диагностикалық ақпарат

Контроллер DTV тізбегін ішкі резистор арқылы 5 В кернеумен қамтамасыз етеді.

Егер ауа температурасы сенсорының ақаулығы анықталса, контроллер сенсор көрсеткіштерін бекітілген ауа температурасы мәніне (20 °C) ауыстырады.

Үзіліссіз жұмыс істемеуі нашар контакт, сым өзегінің зақымдануы немесе DTV сигнал тізбегінің борттық желісіне қысқа тұйықталу салдарынан болуы мүмкін.

Келесі ақаулардың жоқтығына көз жеткізу керек:

• - тұтану жүйесінің сымдар блогының «X2/27», «X1/47» контактілерінің және контроллердің сенімсіз қосылуы. Жіптер блогы мен контроллер қосқышының толықтығы мен дұрыс туралануын, құлыптардың зақымдалуын, зақымдалған контактілердің болуын және контактілердің сымға қосылу сапасын тексеріңіз.
• - турникетке зақым келтіру. Жіптің зақымдалуын тексеріңіз.

Код P0116 Салқындатқыш температурасының сенсорының тізбегі, сигнал рұқсат етілген диапазоннан тыс

Р0116 коды контроллер жадына енгізіледі, егер:

• - қозғалтқыш жұмыс істеп тұр;
• - есептелген температура өлшенген температурадан шекті мәннен асып түседі.

Ақаулық туралы ескерту шамы тұрақты ақаулық орын алғаннан кейін 3-ші рет іске қосылғанда жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

• 1 Сенсордың шығыс сигнал тізбегінің денсаулығын тексереді.
• 2 Сенсордың жерге қосу тізбегінің жұмысқа жарамдылығы тексерілді.
• 3 Датчиктің кедергісі өлшенеді және кодтың себебі анықталады - сенсордың немесе қозғалтқыштың салқындату жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі.

Диагностикалық ақпарат

Контроллер DTOZH тізбегін ішкі резистор арқылы 5 В кернеумен қамтамасыз етеді.

Егер ақау анықталса, контроллер салқындату сұйықтығының температурасын арнайы алгоритм арқылы есептейді.

Сенсордың жерге қосу тізбегінде ақаулық сымдар немесе қосылым бар-жоғын тексеру керек. Сенсор контактілерінің сенімді қосылымдарын тексеріңіз.

Номиналды мәнге сәйкестігін қамтамасыз ету үшін сенсордың кедергісін тексеру қажет.

Қозғалтқыштың салқындату жүйесіндегі ақаулық (ашық термостат, т.б.) P0116 кодын тудыруы мүмкін.

Код P0117 Салқындату сұйықтығының температурасы сенсорының тізбегінің төмен сигналы

WTMOT сенсорының сигнал кернеуі 0,1 В төмен болса, P0117 коды контроллер жадына енгізіледі.

Ақаулық индикатор шамы ақаулық коды пайда болғаннан кейін 2 диск циклі бойынша жанады.

Чектердің сипаттамасы

1 Датчик сигнал тізбегінде жерге тұйықталу бар екені анықталды.

Диагностикалық ақпарат

Контроллер DTOZH тізбегін ішкі резистор арқылы 5 В кернеумен қамтамасыз етеді.

Егер ақау анықталса, контроллер салқындату сұйықтығының температурасын арнайы алгоритм арқылы есептейді.

Сенсорлық сигнал тізбегінде ақаулы сымдар мен жерге тұйықталу бар-жоғын тексеру қажет.

Үзіліссіз ақаулық қозғалтқыштың +130 °C-тан жоғары қызып кетуінен туындауы мүмкін.

Код P0118 Салқындату сұйықтығының температурасы сенсорының тізбегі, жоғары сигнал

WTMOT сенсорының сигнал кернеуі 4,9 В жоғары болса, P0118 коды контроллер жадына енгізіледі.

Ақаулық индикатор шамы ақаулық коды пайда болғаннан кейін 2 диск циклі бойынша жанады.

Чектердің сипаттамасы

• 1 Бұл сынақ P0117 кодының шарттарын имитациялайды - жоғары температура/төмен сенсор кедергісі.

Егер контроллер төмен кернеу (жоғары температура) сигналын қабылдаса және сканерлеу құралы 135°C немесе одан жоғары көрсеткішті көрсетсе, контроллер мен салқындатқыш сұйықтықтың температурасы сенсорының тізбегі жақсы.

• 2 Сенсордың сигнал тізбегі ашық тізбекке тексерілді.
• 3 Датчик ажыратылған кезде, сымдар блогының «1» және «2» контактілерінің DTOZH-қа дейінгі кернеуі шамамен 5 В болуы керек.

Диагностикалық ақпарат

Контроллер DTOZH тізбегін ішкі резистор арқылы 5 В кернеумен қамтамасыз етеді.

Егер ақау анықталса, контроллер салқындату сұйықтығының температурасын арнайы алгоритм арқылы есептейді.

Сенсордың жерге қосу тізбегінде ақаулық сымдар немесе қосылым бар-жоғын тексеру керек. Сенсор контактілерін сенімді қосылымдар үшін тексеріңіз

Коды P0122 Дроссель орнының сенсоры A тізбегінің төмен сигналы

P0122 коды енгізіледі, егер:

• - тұтану қосулы;
• - УДКП1 дроссель позициясының сенсорының сигналдық кернеуі 0,12 с ішінде 0,25 В-тан аз.

Ақаулық индикаторы ақау коды пайда болғаннан кейін 5 секундтан кейін жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

• 1 - Диагностикалық құралдың көмегімен диагностика кезінде P0122 кодының белсенді болуы тексеріледі. Тек P0122 коды анықталса, ақаулықты TPS A сигнал тізбегінен іздеу керек.

Егер P0122 және P0222 кодтары бір уақытта жазылса, ақаулықты TPS A және TPS B қуат беру тізбегінен іздеу керек.

• 2 - схема контроллердің "X2/3" контактісінен EDP "6" контактісіне дейін тексеріледі.
• 3 - Контроллер тексерілді: блоктың «6» және «2» контактілерін зонд арқылы EDP-ге қосқанда, диагностикалық құрылғыдағы TPS A сигналы өзгеруі керек.
• 4 - Схема контроллердің "X2/23" контактісінен EDP "2" контактісіне дейін тексеріледі.
• 5 - Контроллер тексерілді: блоктың «2» EDP контактісі контроллерден 5 В эталондық кернеуді алуы керек.

Диагностикалық ақпарат

Егер TPS A тізбегінде ақау анықталса, қозғалтқышты басқару жүйесі ағымдағы сапардың соңына дейін авариялық режимде жұмыс істейді.

Келесі апаттық режимдер мүмкін:

• - пайдаланылған жағдайда қозғалтқыш қуатын шектеу TPS B тізбегі дұрыс;
• - TPS A және TPS B тізбектері ақаулы болса, электр дроссель жетегінің қуатын өшіру және қозғалтқыштың айналу жылдамдығын шектеу (2500 айн/мин).

"1 - Параметрлер; 6 - Қосымша параметрлер; 3 - ADC кірістері" режиміндегі диагностикалық құрылғы TPS A (UDKP1) және TPS B (UDKP2) сигналдарын вольтпен көрсетеді.

Дроссель клапаны ашылғанда, TPS A сигналы артады, TPS B сигналы төмендейді.

Дроссель клапаны толығымен жабылған кезде TPS A сигналы 0,3...0,6 В, TPS B сигналы 4,4...4,7 В диапазонында болуы керек.

TPS A және TPS B сигналдарының қосындысы дроссельдің кез келген орнында (5±0,1) V-ге тең болуы керек.

Егер EDM немесе ECM ауыстырылса немесе контроллер диагностикалық құралдың көмегімен қалпына келтірілсе («5 - Қосымша сынақтар; 1 - ECU инициализациясымен қалпына келтіру» режимі), дроссель клапанын нөлге бейімдеу процедурасын орындау қажет.

Бұл әрекетті орындау үшін, көлік қозғалмай тұрғанда, тұтануды қосу керек, 30 секунд күтіңіз, тұтануды өшіріңіз, негізгі реле сөнгенше күтіңіз.

Бейімдеу келесі жағдайларда тоқтатылады:

• - қозғалтқыш итереді;
• - көлік жүріп жатыр;
• - газ педалі басылды;
• - қозғалтқыш температурасы 5 °C төмен немесе 100 °C жоғары;
• - қоршаған орта температурасы 5 °C төмен.

Егер электрлік дроссель жетегі токсыз қалса, дроссель клапаны тура және кері серіппелер арқылы Limp бастапқы күйінде (7-8%) ұсталады.

Коды P0123 Дроссель орнының сенсоры A тізбегінің жоғары сигналы

P0123 коды енгізіледі, егер:

• - тұтану қосулы;
• - УДКП1 дроссель позициясының сенсорының сигнал кернеуі 0,12 с ішінде 4,75 В жоғары.

Ақаулық индикаторы ақау коды пайда болғаннан кейін 5 секундтан кейін жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

• 1 - Диагностикалық құралдың көмегімен диагностика кезінде P0123 кодының белсенді болуы тексеріледі. Егер тек P0123 коды анықталса, онда ақаулықты TPS A сигнал тізбегінен іздеу керек. Егер P0123 және P0223 кодтары бір уақытта анықталса, ақаулықты TPS A және TPS жерге қосу тізбегінен іздеу керек. B.
• 2 - кернеу датчик ажыратылған кезде TPS A сигнал тізбегінде тексеріледі. Кернеу шамамен 0 В болуы керек.
• 3 - Сигнал тізбегін қуат көзінің тұйықталуына тексереді.
• 4 - TPS A және TPS B жерге тұйықталу тізбегі тексерілуде.

Диагностикалық ақпарат

Егер TPS A тізбегінде ақау анықталса, қозғалтқышты басқару жүйесі ағымдағы сапардың соңына дейін авариялық режимде жұмыс істейді.

Келесі апаттық режимдер мүмкін:

• - TPS B тізбегі жұмыс істеп тұрса, қозғалтқыш қуатын шектеу;
• - TPS A және TPS B тізбектері ақаулы болса, электр дроссель жетегінің қуатын өшіру және қозғалтқыштың айналу жылдамдығын шектеу (2500 айн/мин).

"1 - Параметрлер; 6 - Қосымша параметрлер; 3 - ADC кірістері" режиміндегі диагностикалық құрылғы TPS A (UDKP1) және TPS B (UDKP2) сигналдарын вольтпен көрсетеді.

Дроссель клапаны ашылғанда, TPS A сигналы артады, TPS B сигналы төмендейді.

Дроссель клапаны толығымен жабылған кезде TPS A сигналы 0,3-0,6 В, TPS B сигналы 4,4-4,7 В диапазонында болуы керек.

TPS A және TPS B сигналдарының қосындысы дроссельдің кез келген орнында (5±0,1) V-ге тең болуы керек.

Егер EDM немесе ECM ауыстырылса немесе контроллер диагностикалық құралдың көмегімен қалпына келтірілсе («5 - Қосымша сынақтар; 1 - ECU инициализациясымен қалпына келтіру» режимі), дроссель клапанын нөлге бейімдеу процедурасын орындау қажет.

Бұл әрекетті орындау үшін, көлік қозғалмай тұрғанда, тұтануды қосу керек, 30 секунд күтіңіз, тұтануды өшіріңіз, негізгі реле сөнгенше күтіңіз.

Бейімдеу келесі жағдайларда тоқтатылады:

• - қозғалтқыш итереді;
• - көлік жүріп жатыр;
• - газ педалі басылды;
• - қозғалтқыш температурасы 5 °C төмен немесе 100 °C жоғары;
• - қоршаған орта температурасы 5 °C төмен.

Егер электрлік дроссель жетегі токсыз қалса, дроссель клапаны тура және кері серіппелер арқылы Limp бастапқы күйінде (7-8%) ұсталады.

Код P0130 Конвертер алдындағы оттегі сенсоры ақаулы

P0130 коды енгізіледі, егер:

• - қозғалтқыш оттегі сенсорын жылытуға жеткілікті уақыт жұмыс істеді (10 минутқа дейін, іске қосу кезіндегі салқындату сұйықтығының температурасымен анықталады);
• - UDC сигналы қыздырғышты басқару сигналының пішінін қайталайды (шығыс сигнал тізбегінің қыздырғышты басқару тізбегіне қысқа тұйықталу);

немесе қыздырылған UDC сигналының кернеуі (USVKL параметрі) 0,6-дан 1,5 В-қа дейінгі диапазонда, ал DDC сигналының кернеуі (USHKL параметрі) 0,1 В-тан төмен, бұл кезде жүйе отынмен қамтамасыз етеді. сигналдың кері байланыс режимі UDC (В_LR="Иә");

немесе қыздырылған UDC сигналының кернеуі (USVKL параметрі) 60-тан 400 мВ-қа дейінгі диапазонда, ал DDC сигналының кернеуі (USHKL параметрі) 0,5 В жоғары, бұл кезде жүйе отынмен қамтамасыз етеді. UDC сигналы арқылы кері байланыс режимі (V_LR= «Иә»).

Ақаулық туралы ескерту шамы тұрақты ақаулық орын алғаннан кейін 3-ші рет іске қосылғанда жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

• 1 - Басқару оттегі сенсоры сигналының кернеу мәні диагностикалық құрал арқылы тексеріледі.
• 2 - Датчик сигнал тізбегінің жұмысқа жарамдылығы тексеріледі.

Диагностикалық ақпарат

Суық оттегі сенсорының "A" істікшесіндегі кернеу 1,6 В. Жылы сенсор үшін тұйық контурда жұмыс істеген кезде кернеу 50-900 мВ диапазонында өзгереді.

Код P0131 Оттегі сенсорының конвертер тізбегі, төмен шығыс сигналы

P0131 коды енгізіледі, егер:

• - қозғалтқыш оттегі сенсорын жылытуға жеткілікті уақыт жұмыс істеді (10 минутқа дейін, іске қосу кезіндегі салқындату сұйықтығының температурасымен анықталады);
• - суықты реттейтін оттегі сенсорының сигнал кернеуі USVKL 5 с ішінде 60 мВ төмен;

немесе 10 секунд ішінде қыздырылған UDC сигналының кернеуі (USVKL параметрі) 60 мВ-тан төмен, ал DDC сигналының кернеуі (USHKL параметрі) 0,5 В жоғары, бұл кезде жүйе отынмен қамтамасыз етеді. UDC сигналы арқылы кері байланыс режимі (V_LR="Иә").

Ақаулық туралы ескерту шамы тұрақты ақаулық орын алғаннан кейін 3-ші рет іске қосылғанда жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

• 1 - Басқару оттегі сенсоры сигналының кернеу мәні диагностикалық құрал арқылы тексеріледі.
• 2 - Датчик сигнал тізбегінің жұмысқа жарамдылығы тексеріледі.

Диагностикалық ақпарат

Суық оттегі сенсорының "A" істікшесіндегі кернеу 1,6 В. Жылы сенсор үшін тұйық контурда жұмыс істеген кезде кернеу 50-900 мВ диапазонында өзгереді.

Код P0132 Оттегі сенсорының конвертер тізбегі, жоғары шығыс деңгейі

P0132 коды енгізіледі, егер:

• - қозғалтқыш оттегі сенсорын жылытуға жеткілікті уақыт жұмыс істеді (10 минутқа дейін, іске қосу кезіндегі салқындату сұйықтығының температурасымен анықталады);
• - USVKL басқару оттегі сенсорының сигнал кернеуі 5 секунд ішінде 1,2 В-тан жоғары.

Ақаулық туралы ескерту шамы тұрақты ақаулық орын алғаннан кейін 3-ші рет іске қосылғанда жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

• 1 - Басқару оттегі сенсоры сигналының кернеу мәні диагностикалық құрал арқылы тексеріледі.
• 2 - Датчик сигнал тізбегінің жұмысқа жарамдылығы тексеріледі.

Диагностикалық ақпарат

Суық оттегі сенсорының "A" істікшесіндегі кернеу 1,6 В. Жылы сенсор үшін жабық контурда жұмыс істеген кезде кернеу 50-900 мВ диапазонында өзгереді.

Код P0133 конвертерге оттегі сенсорының тізбегі, қоспа құрамының өзгеруіне баяу жауап беру

P0133 коды енгізіледі, егер:

• - UDC DTPSVKMF сигналының периоды 2 секундтан асады;
• - P0030, P0031, P0032, P0441, P0444, P0458, P0459, P0560, P0562, P0563 ақаулық кодтары жоқ;
• - оттегінің берілуін басқару оттегінің басқару сенсорының сигналы негізінде кері байланыс режимінде жүзеге асырылады (B_LR="Иә");
• - бейтараптандырғыш жұмыс температурасына дейін қызды;
• - NMOT қозғалтқышының иінді білігінің айналу жиілігі 1440-2880 айн/мин аралығында;
• - RL жүктеме параметрінің мәні 15-тен 50% дейінгі диапазонда;
• - адсорберді тазарту өшірілгеннен бері 10 секундтан астам уақыт өтті.

Ақаулық туралы ескерту шамы тұрақты ақаулық орын алғаннан кейін 3-ші рет іске қосылғанда жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Басқа ақауларды тексереді.
2. Тұрақты ақаулықты тексереді.
3. Шығару жүйесіндегі ақаулық немесе үзілген контакт салдарынан кодтың пайда болу мүмкіндігі тексеріледі және сенсордың жерге қосу тізбегі тексеріледі.
4. Сенсордың шығыс сигнал тізбегінің жұмысқа жарамдылығы тексеріледі.
5. Сенсордың шығыс сигнал тізбегінің жұмысқа жарамдылығы тексеріледі.

Диагностикалық ақпарат

Үзіліссіз ақаулық келесі ақаулардан туындауы мүмкін:

От алдыру жүйесінің блоктарының, сенсордың және контроллердің контактілерінің дұрыс емес немесе сенімсіз қосылуы. Датчик пен контроллердің қосқыштарын, сым қосқыштарының толықтығын және дұрыс туралануын, құлыптардың зақымдалуын, зақымдалған контактілердің болуын және контактілердің сымға қосылу сапасын тексеріңіз.

Жүйменің зақымдалуы. Жіптің зақымдалуын тексеріңіз.

Код P0134 Түрлендіргішке оттегі сенсоры тізбегі белсенді емес

P0134 коды енгізіледі, егер:

• - қозғалтқыш оттегі сенсорын жылытуға жеткілікті уақыт жұмыс істеді (10 минутқа дейін, іске қосу кезіндегі салқындату сұйықтығының температурасымен анықталады);
• - USVKL оттегі сенсорының сигнал кернеуі 5 секунд ішінде 1,2...1,6 В диапазонында болды.

Ақаулық туралы ескерту шамы тұрақты ақаулық орын алғаннан кейін 3-ші рет іске қосылғанда жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

• 1 Егер кернеу белгіленген шектерде болса, онда оттегі сенсоры қызбаған немесе сенсордың шығыс сигнал тізбегі ақаулы.
• 2 Датчиктің кіріс сигнал тізбегінің жұмысқа жарамдылығы сымдар блогының «A» контактісі мен жерге арасындағы кернеуді өлшеу арқылы тексеріледі.

Диагностикалық ақпарат

Суық оттегі сенсорының "A" істікшесіндегі кернеу 1,6 В.

Жылытылған сенсор үшін жабық контурда жұмыс істеген кезде кернеу 50...900 мВ диапазонында өзгереді.

P0134 кодының себебі:

• - оттегі сенсорының қыздырғышының жеткіліксіз қуаты;
• - оттегі сенсорының басқа түрін орнату;
• - белдіктегі және сенсорлық төсемдердегі сенімсіз контакт.

Егер төмендегілер P0134 кодымен бір уақытта жазылса

- P0030 коды, содан кейін ақаулықтың ықтимал себебі оттегі сенсоры блогын сым сымдарынан ажырату болып табылады және ақаулықтарды жою P0030 код картасынан басталуы керек.

Код P0135 Конвертер алдындағы оттегі сенсоры, жылытқыш ақаулы

P0135 коды енгізіледі, егер:

• - қозғалтқыш жұмыс істеп тұр;
• - контроллер есептеген бейтараптандырғыш температурасы шекті мәннен жоғары;
• - Контроллер есептеген UDC кедергісі шекті мәннен жоғары.

Ақаулық туралы ескерту шамы тұрақты ақаулық орын алғаннан кейін 3-ші рет іске қосылғанда жанады.

Чектердің сипаттамасы

Реттілік картадағы сандарға сәйкес келеді.

1. Оттегі сенсоры мен сым сымдары арасындағы байланыстың сенімділігін тексеріңіз.

Диагностикалық ақпарат

Жұмыс барысында контроллер сенсордың жұмыс температурасына байланысты UDC сезімтал элементінің кедергісін есептейді.

Ол, өз кезегінде, оның қыздырғышының және пайдаланылған газдардың температурасымен анықталады.

Қозғалтқыштың жұмыс режиміне байланысты оттегі сенсорының кедергісі 90...550 Ом диапазонында өзгеруі мүмкін.

Егер P0030 коды P0135 кодымен бір уақытта жазылса, ақауларды жою P0030 код картасынан басталуы керек.

P0135 кодының себебі:

• - оттегі сенсорының басқа түрін орнату;
• - белдіктегі және сенсорлық төсемдердегі сенімсіз контакт.