Опори знімаємо у разі їх зносу та при демонтажі агрегатів силової установки
Зняття та встановлення лівої опори
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи. Встановлюємо автомобіль на підйомник або оглядову яму.
Відключаємо мінусову клему акумулятора.
Знімаємо резонатор та повітряний фільтр.
Контролер ЕСУД: 1 - роз'єм джгута проводів системи запалювання; 2 - роз'єм джгута проводів переднього; 3 - контролер ЕСУД
Від'єднуємо роз'єми джгута проводів системи запалення 1, малюнок 1, і джгута проводів переднього 2 від контролера 3 ЕСУД і відводимо джгути убік.
Кронштейн повітряного фільтра: 1 – болт; 2 – кронштейн повітряного фільтра; 3 - ліва опора підвіски силового агрегату
Головкою на 16 з подовжувачем послаблюємо болт 1, малюнок 2, кріплення кронштейна 2 повітряного фільтра і знімаємо кронштейн з лівої опори 3 підвіски силового агрегату.
Вивішування силового агрегату: 1 - рим технологічний; 2 – гайка; 3 - гак траверси; 4 - траверса для вивішування силового агрегату
Встановити технологічний рим 1, малюнок 3, на верхню шпильку кріплення термостата та закріпити його гайкою 2.
Встановити на автомобіль траверсу 4 для вивішування силового агрегату, завести гак 3 траверси в вухо технологічного риму з лівого боку двигуна і вивісити силовий агрегат.
Кріплення лівої опори підвіски силового агрегату до коробки передач: 1 - болт кріплення силового агрегату до лівої опори; 2 ліва опора підвіски силового агрегату; 3 – болт кріплення кронштейна до коробки передач; 4 - кронштейн
Головкою на 18 відвернути і витягнути два болти 1, малюнок 4, кріплення силового агрегату до лівої опори 2.
Головкою TorxE12 відвернути три болта 3 кріплення кронштейна 4 лівої опори до коробки передач і зняти кронштейн.
Кріплення лівої опори підвіски силового агрегату до кузова: 1 - болт кріплення лівої опори підвіски силового агрегату до кузова; 2 - ліва опора підвіски силового агрегату
Головкою на 16 відвернути чотири болта 1, малюнок 5, кріплення лівої опори 2 підвіски силового агрегату до кузова і зняти ліву опору
Установка
Встановити ліву опору 2, малюнок 5, підвіски силового агрегату на кузов автомобіля та закріпити болтами 1.
Болт кріплення кронштейна повітряного фільтра остаточно не загортати.
Момент затягування трьох болтів кріплення лівої опори підвіски силового агрегату до кузова 53÷71 Нм (5,3÷7,1 кгс.м).
Встановити кронштейн 4, малюнок 4, ліву опору підвіски силового агрегату на коробку передач і закріпити болтами 3.
Момент затягування болтів 53÷71 Нм (5,3÷7,1 кгс.м) (змінна головка TorxE12, подовжувач, комір).
Встановити два болти 1 кріплення силового агрегату до лівої опори 2 підвіски силового агрегату.
Момент затягування болтів 90...120 Нм (9÷12 кгс.м).
Встановити та засунути до упору в кузов кронштейн 2, малюнок 2, повітряного фільтра.
Момент затягування болта 1 кріплення лівої опори підвіски силового агрегату до кузова 53÷71 Нм (5,3÷7,1 кгс.м).
Витягнути гак 3, малюнок 3, траверси 4 для вивішування силового агрегату з вуха технологічного рим 1 і зняти траверсу з автомобіля.
Відвернути гайку 2 і зняти з верхньої шпильки кріплення термостата технологічний рим.
Приєднати роз'єми 1 і 2, малюнок 1, джгути проводів до контролера 3.
Встановити резонатор та повітряний фільтр.
Приєднати клему дроту "маси" до акумулятора
Зняття та встановлення правої опори підвіски силового агрегату
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи. Встановлюємо автомобіль на підйомник або оглядову яму.
Відключаємо мінусову клему акумулятора.
Вивішування силового агрегату: 1 - траверса для вивішування силового агрегату; 2 - гак траверси; 3 - рим двигуна
Встановити на автомобіль траверсу 1, малюнок 6, для вивішування силового агрегату, завести гак 2 траверси в вушко 3 правого риму, і вивісити силовий агрегат з правого боку.
Для автомобілів з двигунами 11189 та 21129
Права опора підвіски силового агрегату: 1 – болт кріплення силового агрегату до правої опори; 2 – права опора підвіски силового агрегату; 3 - болт кріплення правої опори підвіски силового агрегату до кузова
Головкою TorxE12 відвернути і витягнути два болти 1, малюнок 7, кріплення силового агрегату до правої опори 2 підвіски силового агрегату.
Позначити маркером на кузові положення правої опори підвіски двигуна.
Головкою TorxE12 відвернути і витягнути два болта 3 кріплення правої опори підвіски силового агрегату до кузова та зняти праву опору.
Для автомобілів з двигуном HR16:
Права опора підвіски силового агрегату HR16: 1 – трубка паливна; 2 - трубка системи уловлювання парів бензину; 3 – болт кріплення кронштейна правої опори підвіски до двигуна; 4 – болт кріплення правої опори підвіски силового агрегату до кузова; 5 – права опора підвіски силового агрегату
Від'єднати від власників паливну трубку 1, малюнок 8, і трубку 2 системи уловлювання парів бензину.
Позначити маркером на кузові положення правої опори підвіски силового агрегату.
Головкою на 16 з подовжувачем відвернути болти 3 кріплення кронштейна правої опори підвіски до двигуна.
Головкою на 16 відвернути болти 4 кріплення правої опори підвіски силового агрегату до кузова та зняти праву опору 5.
Установка
Для автомобілів з двигунами 11189 та 21129:
Встановити на кузов праву опору 2, рисунок 7, підвіски силового агрегату.
Встановити не затягуючи два болта 1 кріплення правої опори підвіски силового агрегату до кронштейна підвіски силового агрегату (головка змінна Torx E12, подовжувач, комір).
Встановити, не затягуючи, два болти 3 кріплення правої опори підвіски силового агрегату до кузова.
Затягнути два болта кріплення правої опори підвіски силового агрегату до кронштейна
підвіски силового агрегату з моментом 53÷71 Нм (5,3-7,1 кгс.м).
Встановити праву опору підвіски силового агрегату за мітками на кузові, нанесеними під час її зняття, і затягнути два болти кріплення правої опори підвіски силового агрегату до кузова з моментом 53-71 Нм (5,3-7,1 кгс.м).
Для автомобілів з двигуном HR16:
Встановити праву опору 5, малюнок 8, підвіски силового агрегату за мітками на кузові, нанесеними при її знятті, та закріпити болтами 3 та 4 кріплення правої опори підвіски до двигуна та кузова.
Затягнути потрібним моментом:
- - болти кріплення кронштейна правої опори підвіски до двигуна 53-71 Нм (5,3-7,1 кгс.м);
- - болти кріплення правої опори підвіски до кузова 53-71 Нм (5,3-7,1 кгс.м).
Встановити паливну трубку 1 і трубку 2 у тримачі системи уловлювання парів бензину.
Операції для всіх комплектацій автомобілів:
Витягнути гак 2, малюнок 6, траверси для вивішування силового агрегату з вуха правого рим 3 на двигуні і зняти траверсу 1 з автомобіля.
Приєднати клему дроту маси до акумулятора.
Зняття та встановлення задньої опори силового агрегату
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи. Встановлюємо автомобіль на підйомник або оглядову яму.
Відключаємо мінусову клему акумулятора.
Зняти захист двигуна.
Задня опора підвіски силового агрегату: 1 - болт кріплення штанги задньої підвіски силового агрегату; 2 – болт кріплення кронштейна; 3 – кронштейн; 4 – коробка передач; 5 – штанга задньої підвіски силового агрегату; 6 – гайка; 7 – болт кріплення штанги задньої опори підвіски силового агрегату до підрамника; 8 - підрамник передньої підвіски
Головкою на 18 відвернути болти 1 і 2, малюнок 9, кріплення кронштейна 3 і штанги 5 до коробки 4 передач і зняти кронштейн 3.
Відвернути гайку 6 болта 7 кріплення штанги 5 задньої опори підвіски силового агрегату до підрамника 8 і зняти штангу.
Установка
Встановити штангу 5, рисунок 9, задньої опори підвіски силового агрегату на підрамник 8, зафіксувати болтом 7 і повернути гайку 6, не затягуючи остаточно.
Встановити кронштейн 3 та загорнути болти 1 та 2 кріплення кронштейна 3 та штанги 5 до коробки 4 передач.
Затягнути потрібним моментом:
- - болт 1 кріплення штанги 5 задньої опори підвіски силового агрегату до коробки передач 90-120 Нм (9-12 кгс.м);
- - болт 2 кріплення кронштейна 3 до коробки передач 90-120 Нм (9-12 кгс.м);
- - гайку 6 болта 7 кріплення штанги 5 задньої опори підвіски силового агрегату до підрамника 6 передньої підвіски 90-120 Нм (9-12 кгс.м).
Встановити бризковик двигуна.
