Сальники внутрішніх шарнірів приводів можна змінювати, не знімаючи коробку передач з автомобіля
Від'єднуємо приводи передніх коліс від коробки передач (описано у статті – Приводи передніх коліс Лада Пріора)
Одночасно знімати обидва приводи не можна, тому що в цьому випадку в диференціалі можуть зміститися шестірні півосей, і встановити приводи без розбирання коробки передач буде неможливо.
Якщо необхідно зняти обидва приводи, після від'єднання одного з них потрібно вставити технологічну заглушку або старий корпус внутрішнього шарніра.
Після цього можна зняти другий привід.
Виймаємо за допомогою викрутки сальник внутрішнього шарніра з картера коробки
Запресовуємо новий сальник за допомогою відповідної оправки до упору робочою кромкою всередину коробки
Маслісні насічки у сальників правого та лівого внутрішніх шарнірів спрямовані в різні сторони
На правому сальнику «А» (№ деталі 2110-231034-01) стрілка спрямована проти годинникової стрілки.
На лівому сальнику «В» (№ деталі 2110-2301035-01) – за годинниковою стрілкою.
Стрілки показують напрямок обертання коліс під час руху автомобіля вперед.
Встановлюємо всі деталі у зворотному порядку.
Сальник первинного валу коробки можна замінити тільки після зняття коробки.
Заміна сальника штока перемикання передач
Знімаємо брудозахисний чохол із шарніру та зрушуємо його по штоку перемикання передач
Викручуємо болт кріплення шарніра до штока перемикання передач
І від'єднуємо тягу вибору передач разом із шарніром від штока
Болт кріплення шарніра до штока кадмований (покриття золотистого кольору), потрібно застосовувати лише такий болт
Болт фіксується спеціальним клеєм ТБ-1324 (можна застосовувати анаеробний фіксатор)
Знімаємо брудозахисний чохол
Оперши зубило на буртик обойми сальника штока, ударами молотка акуратно випресовуємо обойму з картера коробки передач
Знімаємо обойму зі штока у зборі із сальником
За допомогою відповідної оправки випресовуємо сальник
Виймаємо сальник з обойми
Запресовуємо новий сальник в обойму до упору робочою кромкою всередину коробки
Змащуємо робочу кромку сальника трансмісійною олією та легкими ударамі молотка запресовуємо обойму разом із сальником усередину коробки до упору.
Встановлюємо всі деталі у зворотному порядку.
