Для перевірки вакуумного підсилювача на автомобілі натисніть 5–6 разів на педаль гальма
Потім, утримуючи педаль у натиснутому положенні, пустіть двигун
Якщо при цьому на педалі відчуєте поштовх вниз, значить вакуумний підсилювач справний.
В іншому випадку перевірте герметичність з'єднання вакуумного шланга зі зворотним клапаном і штуцером впускної труби двигуна, а також герметичність кріплення зворотного клапана в корпусі підсилювача.
У разі потреби усуньте негерметичність. Справність клапана можна оцінити, продувши його (наприклад, ротом) в обох напрямках.
У напрямку від підсилювача до ресивера повітря має проходити, а в протилежному напрямку - ні. Несправний клапан замінюємо.
Якщо це не допоможе, це означає, що вакуумний підсилювач несправний, і його треба замінити.
Зняття вакуумного підсилювача
Знімаємо шумоізоляцію моторного відсіку та накладки рами вітрового вікна (стаття – Зняття та встановлення накладок вітрового скла Лада Пріора)
Ключом на 13 відкручуємо дві гайки кріплення головного гальмівного циліндра до вакуумного підсилювача
Відводимо головний циліндр убік, намагаючись не перегинати гальмівні трубки
Від'єднуємо від вакуумного підсилювача вакуумний шланг разом із клапаном
У салоні під панеллю приладів ключем на 13 відкручуємо чотири гайки кріплення кронштейна педалі гальма
Знімаємо кронштейн з педаллю та вакуумним підсилювачем у підкапотному просторі
Піддівши викруткою знімаємо стопорну пластину пальця і, виштовхнувши палець, від'єднуємо штовхач вакуумного підсилювача від педалі
Ключом на 13 відкручуємо дві гайки кріплення підсилювача до кронштейна педалі і, підчепивши викруткою, знімаємо підсилювач з кронштейна
Встановлюємо вакуумний підсилювач у зворотному порядку.
Наносимо герметик на поверхню контакту вакуумного підсилювача з кронштейном педалі.
