Підготовляємо автомобіль до виконання роботи. Встановлюємо на підйомник або оглядову яму
Відключаємо мінусову клему акумулятора автомобіля.
Знімаємо захист двигуна.
Підставляємо ємність для зливу охолоджуючої рідини під нижній шланг радіатора.
Від'єднуємо шланг і зливаємо охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна.
Знімаємо глушник шуму впуску повітря.
Розтискаємо щипцями хомути та від'єднуємо шланги 1, 2 та 4 (малюнок 1) від корпусу термостата.
Від'єднуємо колодку джгута проводів і ключем на 18 відкручуємо датчик температури рідини, що охолоджує.
Від'єднуємо шланги від власника 3.
Головкою на 8 відвертаємо дев'ять болтів 1 (малюнок 2), кріплення та знімаємо корпус 2 термостата
Встановлення термостату
Встановлюємо нову прокладку корпусу термостата.
Встановлюємо корпус 2 (малюнок 2) термостата.
Головкою на 8 встановлюємо та загортаємо, не затягуючи болти кріплення корпусу термостата.
Затягуємо у вказаному на малюнку 3 порядку, необхідним моментом у два етапи дев'ять болтів кріплення корпусу термостату.
Момент затягування болтів кріплення термостата:
- - 1 етап – попередня затяжка 4 Нм (0,4 кгс.м);
- - 2 етап – остаточне затягування 12 Нм (1,2 кгс.м).
Встановлюємо датчик температури охолоджуючої рідини та ключем на 18 затягуємо.
Підключаємо колодку джгута до датчика температури.
Встановлюємо нові хомути та приєднуємо шланги 1, 2 та 4 (рисунок 1), до корпусу термостату.
Приєднуємо шланги 3.
Встановлюємо глушник шуму впуску.
Заповнюємо систему охолоджувальної рідини та встановлюємо захист картера двигуна.
Вилучаємо повітря із системи охолодження та під'єднуємо мінусову клему акумулятора.