Датчики кисню знімаємо, якщо вони відмовили і при демонтажі випускних труб
Встановлюємо автомобіль для виконання робіт.
Знімаємо клему мінус з акумулятора.
Роботу проводимо на холодному двигуні.
Якщо на автомобілі встановлений двигун К4М
Знімаємо глушник шуму та корпус повітряного фільтра (стаття – «Зняття та встановлення повітряного фільтра та глушника шуму»).
Від'єднуємо колодку джгута проводів від колодки 1 (рисунок 1), керуючого датчика кисню.
Від'єднуємо від кронштейна 2 кріплення колодку керуючого датчика кисню.
Довгий торцевий ключ або накидний ключ протягуємо через провід датчика
Відвертаємо керуючий датчик
Виймаємо датчик із випускного колектора
Встановлюємо датчик у зворотній послідовності.
Перед встановленням датчика наносимо на різьблення графітове мастило. Наносимо акуратно, щоб мастило не потрапило на наконечник датчика.
Затягуємо датчик моментом 45 Нм.
Для автомобілів з двигуном К7М
Підготовляємо автомобіль для виконання завдання
Знімаємо захист картера двигуна
Знімаємо колодку 1, керуючого датчика кисню з утримувача, зсунувши його
Від'єднуємо колодку джгута проводів від колодки датчика кисню, що управляє
Роз'єднуємо хомут 2
Відкручуємо керуючий датчик 3 кисню
Встановлюємо датчик у зворотній послідовності
Зняття діагностичного датчика концентрації кисню
Виконуємо роботи з підготовки автомобіля для виконання робіт. Відключаємо мінусову клему АКБ.
Від'єднуємо колодку джгута проводів від колодки 1 (рисунок 5).
Накидний ключ на 22 з пропилом протягуємо через провід датчика та відвертаємо датчик
Виймаємо датчик із труби системи випуску
Встановлюємо датчик у зворотній послідовності.
Перед встановленням датчика наносимо на різьблення графітове мастило.
Наносимо акуратно, щоб мастило не потрапило на наконечник датчика.
Затягуємо датчик моментом 45 Нм.
Встановлюємо клему мінус до АКБ.