Зазвичай випускний колектор знімають для заміни прокладки або при повному ремонті двигуна
Підвищена шумність вихлопу газів автомобіля говорить про те, що прогоріло якесь з'єднання або деталі системи випуску газів.
На двигуні К7М у місці стику випускного колектора та головки блоку циліндрів встановлена тонка металева прокладка.
Якщо підтяжкою гайок не вдається усунути прорив газів, потрібно замінити прокладку.
Встановлюємо автомобіль на оглядову яму або витяг.
Випускний колектор закритий теплозахисним екраном, який кріпиться на трьох шпильках.
Перед відвертанням гайок теплозахисного екрана змочуємо їх WD-40 або гасом або гальмівною рідиною.
Відкручуємо три гайки кріплення теплозахисного екрану
Знімаємо тепловий екран
Щоб зняти випускний колектор, потрібно від'єднати впускну трубу.
Впускна труба кріпиться до випускного колектора на двох шпильках.
З'єднання є «плаваючим».
М'якість забезпечується двома пружинами.
Головкою на 14 з подовжувачем відкручуємо дві гайки.
Від'єднуємо впускну трубу
Перед тим як відкрутити випускний колектор, змочуємо гайки, що проникає рідиною WD-40 або гасом.
Відкручуємо та знімаємо випускний колектор та знімаємо його (відкручувати потрібно потихеньку, намагаючись не скрутити різьблення або обломити різьблення)
Вилучаємо прокладку
Після демонтажу слід оглянути випускний колектор на наявність тріщин та інших дефектів
Збираємо всі деталі у зворотній послідовності.
Наносимо графітове мастило на всі шпильки випускного колектора.
Випускний колектор затягуємо відповідно до схеми затягування.
Гайки на випускний колектор спочатку закручуємо від руки, потім затягуємо моментом – 25 Нм.
Гайки кріплення фланця приймальної труби до випускного колектора затягуємо моментом – 21 Нм.