Для цієї роботи будуть потрібні пластмасові хомути кріплення чохла
Зняття
Від'єднуємо проміжний вал кермової колонки від кермового механізму (див. «Зняття кермової колонки з електропідсилювачем автомобіля Лада Каліна»).
Щоб уникнути пошкодження контактного кільця на автомобілях з подушкою безпеки в рульовій колонці, зафіксуйте рульовий вал від обертання.
Від'єднуємо від кермового механізму кермові тяги (див. «Заміна кермових тяг та наконечників автомобіля Лада Каліна»).
Торцевим ключем на 13 мм з тріскачкою відвертаємо дві гайки скоби правого кріплення кермового механізму та знімаємо скобу.
Аналогічно знімаємо скобу лівого кріплення кермового механізму.
Бокорізами або ножем розрізаємо хомут
Знімаємо захисний ковпак з кермового механізму
Знімаємо праву опору
Бокорізами перекушуємо два пластмасові хомути кріплення захисного чохла кермового механізму з правої 1 та лівої 2 сторін кермового механізму.
Знімаємо захисний чохол з картера кермового механізму
Установка
- 1. Закладаємо у внутрішню порожнину картера рульового механізму мастило ПІБЛ-1.
- 2. Надягаємо захисний чохол на корпус кермового механізму. Фіксуємо його новими хомутами.
- 3. Надягаємо на кермовий механізм праву опору та захисний ковпак. Фіксуємо ковпак кермового механізму новим хомутом.
- 4. Кріпимо на кермовий механізм скобами. Гайки скоб затягуємо моментом 15—18,6 Нм (1,5—1,9 кгс-м)
- 5. Кріпимо до кермового механізму тяги.
- 6. Кріпимо проміжний вал рульової колонки до валу рульового механізму (див. «Зняття рульової колонки з електропідсилювачем автомобіля Лада Каліна»)
Зняття та встановлення кермового механізму
У салоні відвертаємо гайку болта кріплення нижнього карданного шарніра до валу-шестірні кермового механізму.
У моторному відсіку головкою на 10 відвертаємо гайку верхнього кріплення кожуха кермового механізму.
Знизу автомобіля головкою на 10 відвертаємо дві гайки нижнього кріплення кожуха кермового механізму.
Знімаємо кожух кермового механізму.
Вивішуємо передню частину автомобіля та знімаємо передні колеса.
Рульовий механізм можна зняти без кермової тяги або з тягами.
У першому випадку від'єднуємо кермові тяги від кермового механізму.
Головкою на 13 відвертаємо по дві гайки кріплення скоб рульового механізму до щитка у передка з обох боків.
Зрушуємо кермовий механізм вперед автомобіля, щоб вивести вал-шестірню з отвору в щитку передка.
Знімаємо кермовий механізм, виводячи його через вікно в арці лівого колеса.
При демонтажі кермового механізму в зборі з тягами від'єднуємо наконечники кермових тяг від поворотних важелів амортизаторних стійок
Знімаємо кермовий механізм із тягами
Встановлюємо кермовий механізм у зворотній послідовності.
Перед монтажем перевіряємо, щоб рейка була встановлена в середнє положення.
Для цього розсувними пасатижами за лиску на валі-шестірні обертаємо, вал у будь-який бік до упору, після чого повертаємо вал у зворотний бік на два повні обороти і довертаємо вал, так щоб лиска на валі розташовувалась вертикально з правого боку по ходу автомобіля .