На Лада Калині встановлюється стартер типу 5702.3708.
На частину автомобілів може бути встановлений стартер BOSH 0001108203.
Вал якоря передає обертання на вал приводу через планетарний редуктор.
Планетарні шестерні редуктора обертаються на голчастих підшипниках.
Привід стартера складається з провідної шестерні та обгінної муфти.
Схема з'єднання стартера на рис. 1.
Тегове реле встановлено на корпусі електродвигуна.
Великий струм, який споживає стартер під час запуску двигуна, передається через мідні контакти реле.
У реле встановлено дві котушки, що втягують і утримують.
При повороті ключа запалювання в положення "II" на керуючий виведення тягового реле «50» типу 902-3747-11, а з нього на дві обмотки реле, що втягує, від акумулятора подається напруга.
Під впливом магнітного поля металевий сердечник тягового реле, долаючи зусилля пружини, втягується всередину котушки.
При цьому він рухає важіль приводу стартера.
Важіль у свою чергу висуває привід стартера, вводячи ведучу шестерню в зачеплення із зубчастим вінцем маховика двигуна.
Водночас мідна контактна пластина замикає контактні болти.
Через обмотки якоря стартера починає протікати струм, якір – обертається, здійснюючи запуск двигуна.
Негативний висновок втягуючої обмотки реле з'єднаний з масою через обмотки якоря стартера.
Після замикання контактних болтів через обмотку перестає протікати струм, і осердя тягового реле утримується лише однією обмоткою, це дозволяє зменшити нагрівання обмоток реле та скоротити енергію в момент запуску.
Перевірка працездатності стартера
Одним проводом з'єднуємо негативний вивід акумулятора з корпусом стартера.
Другий провід, з'єднаний з позитивним виведенням акумуляторної батареї, приєднуємо до контактного болта 2 тягового реле, до якого приєднано провід стартера.
Якщо якорь стартера почне обертатися, двигун стартера справний.
Підключаємо другий провід до контактного болта 1 тягового реле. Використовуючи викрутку або інший відповідний металевий предмет, замикаємо між собою виведення 3 та контактний болт тягового реле.
Якщо пролунало гучне клацання і якір стартера почав обертатися, значить, тягове реле справно.
Для подальшої перевірки стартера, а також для визначення причини несправності необхідно розібрати стартер.
При відмові стартера – дивимося статтю "Як перевірити стартер автомобіля Лада Каліна"
Зняття та розбирання стартера
Від'єднуємо клему «-» від акумулятора.
Знімаємо повітряний фільтр
Від'єднуємо провід керування тяговим реле.
Головкою на 13 відвертаємо гайку кріплення наконечника дроту, з'єднаного з плюсовим виведенням акумулятора
Знімаємо наконечник дроту
Головкою відвертаємо дві гайки кріплення стартера.
Знімаємо стартер
Головкою на 13 відвертаємо гайку кріплення наконечника дроту до виведення тягового реле.
Знімаємо з виведення пружинну шайбу
Знімаємо наконечник дроту
Відвертаємо три гвинти кріплення тягового реле
Знімаємо тягове реле зі стартера
Виймаємо з реле пружину
Знімаємо якір тягового реле з важеля приводу
Хрестоподібною викруткою відчиняємо два гвинти кріплення кришки підшипника
Знімаємо кришку
Знімаємо прокладку
Знімаємо стопорне кільце
Знімаємо дистанційну шайбу
Ключом на 7 відвертаємо два стяжні болти
Виймаємо стяжні болти та знімаємо задню кришку
Підсівши викруткою, знімаємо щіткотримач, притримуючи пружини щіток
Так виглядає щітковий вузол
Знімаємо передню кришку
Виймаємо якір із корпусу
Виймаємо з кришки ущільнювач
Виймаємо вал приводу з важелем
Знімаємо важіль приводу.
Для перевірки стану шестерень редуктора викруткою піддаємо кришку редуктора
Знімаємо кришку
Оглядаємо зуби шестерень.
Зуби не повинні мати сколів та слідів зносу. Додаємо мастило Літол-24 та встановлюємо кришку на місце
Опираємо вал приводу на металевий стрижень через відрізок труби або торцевий ключ на 11
- збиваємо завзяту втулку.
Розтиснувши щипцями пружинне кільце
Знімаємо кільце з валу
Знімаємо з валу приводу завзяту втулку
Виймаємо привід у зборі
Оглядаємо колектор та обмотки якоря.
Сліди обвуглювання обмоток не допускаються – такий якір необхідно замінити.
Забруднений колектор зачищаємо дрібнозернистим наждачним папером, затиснувши вал якоря через смужку щільного паперу в патрон електродриля.
Промиваємо якір водою з миючим засобом для видалення бруду, вугільного пилу та залишків абразиву та продуємо стисненим повітрям.
Замінюємо зношені щітки, якщо їх висота менше 3,5 мм. Промиваємо деталі редуктора та приводу уайт-спіритом або гасом.
Складання
Встановити щітковий вузол на колектор якоря стартера можна спеціальною оправкою або за допомогою інструментальної головки відповідного розміру та форми.
У разі їх відсутності можна встановити без цих пристроїв. Для цього:
- - двома гвинтами кріпимо щітковий вузол до задньої кришки стартера;
- - змащуємо кінець валу якоря двома краплями моторного масла;
- - вставляємо чотири щітки у відповідні щіткотримачі.
Не вставляючи в щіткотримач пружини щіток, надягаємо щітковий вузол на колектор якоря;
- плоскогубцями з тонкими губками відгинаємо зовнішні упори пружин усіх чотирьох щіток;
- вставляємо в щіткотримач пружину;
- утримуючи пружину викруткою, плоскогубцями загинаємо чотири упори пружини.
Так само встановлюємо три пружини, що залишилися;
- вставляємо в статор якір стартера з надітими на нього щітковим вузлом і задньою кришкою, (при цьому необхідно притримувати якір, щоб його колектор не вийшов із заціплування зі щітковим вузлом).
Упорну втулку встановлюємо на місце за допомогою розсувних пасатижів.
Дальню збірку виконуємо у зворотній послідовності. На деталі редуктора наносимо мастило ШРУС-4.
Перед встановленням приводу занурюємо його в моторне масло і даємо олії стекти.
Втулки, в яких обертаються вали якоря та приводу, а також гвинтові шліци приводу змащуємо моторним маслом;
- щоб переконатися у правильності складання стартера, перед встановленням перевіряємо його працездатність (Описано на початку статті).