Деякі водії, прагнучи менше зношувати трос гальма стоянки, намагаються рідше користуватися ним
Така «економія» призводить до поганого результату: трос, рідко переміщаючись в оболонці, поступово втрачає рухливість і зрештою заклинює та обривається.
Користуйтеся гальмом стоянки у всіх випадках, коли це необхідно.
Заміна пружини тяги собачки важеля гальма стоянки
Якщо важіль гальма стоянки не фіксується у вибраному положенні, спочатку перевірте пружину собачки. Якщо пружина справна, замініть важіль.
Викручуємо кнопку з важеля
Виймаємо пружину собачки.
Дефектну пружину замінюємо
Ремонт важеля гальма стоянки
Встановлюємо автомобіль на витяг або оглядову канаву
Знизу автомобіля відкручуємо чотири гайки 1, кріплення захисту підлоги кузова, знімаємо пружинні та плоскі шайби.
Виводимо екран 2 із зачеплення зі шпильками кріплення та зрушуємо його вперед по ходу руху автомобіля, звільняючи тим самим місце розміщення елементів системи ручного приводу гальма.
Знизу автомобіля ключем «на 13» відверніть контргайку та регулювальну гайку гальма стоянки і зніміть вирівнювач 1 з тяги 2.
Вийміть захисний чохол з отвору в підлозі та зніміть його з тяги.
Хрестовою викруткою відкручуємо три гвинти 3 кріплення чохла захисного важеля ручного приводу гальма
Знімаємо облицювання важеля гальма стоянки
Від'єднуємо колодку дротів від вимикача сигналізатора гальма стоянки
Хрестовою викруткою відкручуємо саморіз
Знімаємо кнопковий вимикач
Головкою на 13 відкручуємо два болти кріплення кронштейна важеля гальма стоянки до тунелю підлоги
Знімаємо кронштейн кріплення вимикача сигналізатора гальма стоянки
Знімаємо важіль гальма стоянки з кронштейном і тягою в зборі, простягаючи тягу через гумовий ущільнювальний чохол
Викруткою підтягуємо фіксуючу скобу осі тяги і знімаємо її
Знімаємо вісь і тягу з важеля гальма стоянки
Встановлюємо важіль у зворотному порядку.
Регулюємо гальмо стоянки.
Заміна тросів гальма стоянки
Заміну тросів потрібно проводити одночасно лівого та правого.
Встановлюємо автомобіль на витяг або оглядову канаву
Відкручуємо контргайку та регулювальну гайку з тяги важеля гальма стоянки
Знімаємо зрівняльник тросів з тяги важеля гальма стоянки
Виймаємо наконечники тросів з вирівнювача та знімаємо його
Виймаємо наконечник оболонки лівого троса з кронштейна
Від'єднуємо задній наконечник лівого троса від важеля приводу гальма стоянки (описано в статті - "Як ремонтувати гальма задніх коліс Лада Гранта")
Виводимо наконечник троса та щита гальмівного механізму
Ключом на 10 відкручуємо гайку та знімаємо скобу кріплення оболонки троса до балки задньої підвіски
Виводимо оболонку троса з тримача на кронштейні кріплення балки задньої підвіски
Викруткою відгинаємо скобу кріплення троса на кузові та виводимо трос із скоби
Високою головкою на 10 відкручуємо чотири гайки кріплення теплозахисного екрану бака
Знімаємо екран
Виймаємо трос із власника на кузові
Виводимо лівий трос гальма стоянки через захисний екран паливопроводів
Встановлення тросів гальма стоянки
Монтуємо один із тросів у зворотній послідовності та вставляємо його передній наконечник у зрівняльник тросів
Виводимо тягу важеля гальма стоянки в отвір у вирівнювача і закручуємо на кілька витків регулювальну гайку
Для встановлення іншого троса можна виготовити пристрій із металевої трубки довжиною близько 30 см та отвором діаметром 15-16 мм.
На одному кінці трубки свердлимо отвір і нарізаємо в ньому різьблення під гвинт (М4-М6).
Пристрій для встановлення троса
Закріплюємо трос у тримачах на кузові та кронштейні кріплення балки задньої підвіски
Надягаємо трубку на задній наконечник троса і фіксуємо гвинтом оболонку троса на наконечнику
Стрижнем (можна використовувати комір) давимо на наконечник троса, стискаючи його пружину
При цьому передній наконечник троса виходитиме з оболонки і його можна вставити в вирівнювач.
Наступне встановлення троса проводимо у зворотному порядку
Після заміни тросів регулюємо гальмо стоянки.
Стаянкове гальмо має утримувати автомобіль на ухилі 23%
Повний хід важеля приводу гальма стоянки повинен становити від 2 до 4 зубців (клацань) храпового пристрою