Редуктор високого тиску призначений для зниження тиску стисненого газу до 0,95...1,1 МПа одноступінчастим його розширенням; має запобіжний клапан 12 (рис.1),

при спрацюванні тиску на виході з редуктора 1,45...1,7 МПа, датчик 11 сигналізатора вироблення газу в балонах, спрацьовує при тиску 0,45...0,55 МПа на вході в редуктор, керамічний фільтр 9 , що уловлює механічні частинки (продукти корозії, окалину) на вході в редуктор.

редуктор високого тиску газодизеля

Стиснутий газ через вхідний штуцер 1 і фільтр 9 надходить до клапана 10, який знаходиться під тиском двох пружин: 13, що діє безпосередньо на клапан, 6, що передає зусилля на клапан через диск 2 мембрани 7 і штовхач 3.

Через те, що зусилля пружини 6 більше зусилля пружини 13, клапан 10 відкритий і газ через сідло 14 потрапляє в камеру Б робочого тиску.

Порушення балансу витрати та надходження газу до камери Б супроводжується зміною в ній тиску.

Внаслідок дії системи регулювання робочий тиск відновлюється до заданого.

При зменшенні витрати газу або збільшенні його вхідного тиску в порожнину Б надходить газу більше, ніж виходить із редуктора, і тиск його в ній збільшується.

При цьому мембрана 7 піднімається і зазор між сідлом 14 і клапаном 10 зменшується, в результаті газу порожнину Б надходить менше і робочий тиск його відновлюється.

Коли тиск газу в цій камері досягає 0,95...1,1 МПа, дія пружини 6 на штовхач припиняється та клапан 10 під дією пружини 13 закривається.

Герметичність пари клапан — сідло забезпечується дифлоновим ущільнювачем клапана.

При витраті газу з камери робочого тиску процес редукування відновлюється.

new

Схема мастильної системи показано на рис. 1. Тиск масла в мастильній системі прогрітого двигуна при малій частоті обертання колінчастого валу 550–650 хв -1

У статті розглянемо можливі несправності переднього моста УАЗ-3151