Електрична схема комплексної мікропроцесорної системи управління двигуном (КМСУД)
Двигун ЗМЗ–406 обладнаний мікропроцесорною системою запалювання, яка складається з блоку управління системами упорскування палива та запалення, двох котушок запалювання типів 30.3705 або 301.3705, свічок, високовольтних та низьковольтних дротів.
Блок керування встановлений у салоні автомобіля з правого боку під панеллю приладів, за оббивкою боковини кузова.
Котушки запалювання встановлені на кришці головки блоку циліндрів.
Блок управління отримує сигнали від датчиків, встановлених на двигуні, і на основі цього коригує кут випередження запалення, що дозволяє отримати оптимальні потужнісні, економічні показники та показники токсичності.
Електрична схема системи керування двигуном наведена на малюнку 1.
Двигуни ЗМЗ–402 та ЗМЗ–4021 обладнані безконтактною системою запалювання, що складається з транзисторного комутатора, розподільника запалювання типу 19.3706, котушки запалювання типу Б116 або Б116–01, високо-.
Датчик-розподільник запалювання (1908.3706) – безконтактний, з датчиком (генератором) керуючих імпульсів та вбудованим вакуумним та відцентровим регуляторами випередження запалення.
Датчик-розподільник виконує дві функції: задає момент іскроутворення та розподіляє імпульси високої напруги по циліндрах відповідно до порядку їх роботи.
Для цього служить бігунок, одягнений на вал датчика-розподільника. У бігунку встановлений перешкодний резистор*.
Коммутатор (1313734) розмикає ланцюг живлення первинної обмотки котушки запалювання, перетворюючи керуючі імпульси датчика на імпульси струму в котушці запалювання.
* На частини датчиків замість резистора встановлено кришку з центральним вугільним контактом.
Встановлення запалення з двигуном ЗМЗ-402 можна переглянути у статті: Встановлення запалення ГАЗ-3110
