Перевірка та заміна кульових шарнірів кермової трапеції ГАЗ-3110
Перевірити бічний люфт у шарнірі. Для цього встановити колеса в положення руху автомобіля по прямій і покачати в обидва боки рульове колесо.
При цьому помічник повинен покласти руку на шаровий шарнір, і якщо відчувається люфт, необхідно перевірити стан деталей шарніра.
За відсутності зносу конічного гнізда тяги та кульового пальця достатньо підтягнути гайку кріплення моментом 40–50 Нм (4,0–5,0 кгс·м).
Якщо є знос, замінити дефектні деталі.
Перевірити осьовий люфт у шарнірі. Для цього енергійно похитати рульову тягу вздовж осі шарніра.
Якщо виявлено люфт, вийняти шплінт, повернути заглушку до упору та заміряти відстань «а» від заглушки до торця корпусу шарніра.
Якщо величина «а» потопання заглушки буде менше 5,5 мм, то шарнір можна відрегулювати, якщо більше — вивернути заглушку, вийняти пружину з опорною п'ятою та виміряти відстань «б» від пальця до торця корпусу шарніра.
Якщо розмір «б» буде не більше 16 мм, необхідно промити всі деталі шарніра, зібрати шарнір, закласти в нього свіже мастило та відрегулювати.
Якщо розмір "б" перевищує вказану величину, шарнір замінити.
Заміна шарового шарніра
Випресувати палець кульового шарніра з бобишки тяги, що сполучається, або важеля.
Зняти гумовий ущільнювач шарніра.
Повернути на палець гайку кріплення врівень з торцем пальця, щоб не пошкодити різьблення пальця під час випресування.
Випресувати шарнір з боби тяги або важеля.
Зняти гумовий ущільнювач із нового шарового шарніра. У шарнір та ущільнювач закладено необхідну кількість мастила.
Під час встановлення шарніра слідкуйте, щоб у нього та у ущільнювач не потрапив бруд.
Запресувати шарнір до упору в бобишку тяги або важеля.
Встановити ущільнювач, при цьому зовнішні кромки ущільнювача кульового шарніра рульової тяги надягти на буртик бобишки рульової тяги.
Регулювання шарніру
Вийняти шплінт 1 і загорнути заглушку 2 до упору.
Відвернути заглушку на один оберт для зовнішніх шарнірів рульових тяг або на півоберта для внутрішніх шарнірів рульових тяг, шарнірів тяги сошки та маятникового важеля.
Потім відвернути заглушку до першого суміщення прорізу заглушки з отвором у корпусі під шплінт.
Встановити шплінт.
Заповнення мастилом рульового шарніра
Очистити шаровий шарнір від бруду.
Вийняти шплінт 1, вивернути заглушку 2, вийняти пружину та п'яту.
Вкласти в шарнір мастило Літол-24 і повернути до упору заглушку, натискаючи при цьому на кінець тяги так, щоб у зазор, що утворився, між пальцем і корпусом підшипника мастило пройшло в гумовий ущільнювач.
Після цього вивернути заглушку, зібрати шарнір та відрегулювати його