Датчик масової витрати повітря служить для визначення кількості повітря, що надходить у циліндри двигуна

Сигнали з датчика надходять до блоку управління двигуном і є одним із параметрів, що визначають тривалість упорскування палива форсунками — кількість палива залежить від кількості повітря в кожний певний момент.

Основним елементом датчика є платинова нитка, що розігрівається під час роботи до 150 °С.

При проходженні через корпус датчика повітря, що всмоктується двигуном, нитка охолоджується, а електронна схема датчика постійно прагне підтримувати температуру нитки 150 °С.

Електрична потужність, що витрачається на підтримання температури нитки, є параметром, за яким блок керування двигуном визначає тривалість електричного імпульсу, що подається на форсунки.

Ступінь охолодження платинової нитки залежить не тільки від кількості, а й від температури повітря, що проходить термокомпенсаційним резистором, відповідно коригуючим сигнал, що подається датчиком в блок управління.

Для забезпечення можливості регулювання кількості окису вуглецю у відпрацьованих газах на режимі холостого ходу в електронному модулі є змінний резистор, гвинтом якого можна вручну змінити величину сигналу, що подається датчиком в електронний блок управління, змінивши тим самим тривалість імпульсу, що подається на форсун отже, і кількість палива, що впорскується.

Для очищення платинової нитки від забруднень електронний модуль періодично подає на неї підвищену напругу, що викликає нагрівання до 1000 °С. При цьому всі відкладення згоряються.

При виході з ладу датчика блок управління двигуном включає резервну програму, що забезпечує роботу двигуна з дещо іншими, але прийнятними потужними та витратними характеристиками.

При цьому в комбінації приладів загоряється контрольна лампа.

Від'єднати провід від «мінусової» клеми акумулятора.

Від'єднати колодку 1 від датчика 3 масової витрати повітря.

Послабити хомути, від'єднати шланги 2 підведення повітря та зняти датчик 3.

Зняття та встановлення датчика ДМРВ

Встановити новий датчик у зворотному порядку.

Перевірка датчика масової витрати

Зняти датчик масової витрати повітря.

Підключити до контактів «2» та «3» роз'єм датчика вольтметр.

Подати на контакти «1» та «5» постійний струм напругою 12 В («+» на контакт «5», а «–» на «1»).

При цьому вольтметр має показати напругу 1,3–1,4 В.

Потім короткочасно замкнути між собою контакти «4» та «5».

Вольтметр повинен при цьому показати напругу близько 8 В, а платинова нитка має розпалюватися до червона.

Якщо хоча б одна з цих умов не виконується, замініть датчик.

Також дивимося статтю - "Перевірка та заміна датчиків ЗМЗ-406 ГАЗ-2705"