Електрообладнання виконано за однопровідною схемою: негативні висновки джерел та споживачів електроенергії з'єднані з “масою” – кузовом та основними агрегатами автомобіля, які виконують функцію другого дроту
Бортова мережа – постійного струму, з номінальною напругою 12В.
При непрацюючому двигуні всі споживачі живляться від акумуляторної батареї, а після пуску двигуна – від генератора змінного струму з вбудованим випрямлячем та регулятором напруги.
Під час роботи генератора акумулятор заряджається.
Будь-які роботи з електроустаткуванням автомобіля виконуйте тільки при вимкненій акумуляторній батареї.
Мал. 1. Частина перша. Схема СУД двигуном ЗМЗ-405: А9 – паливний модуль; В1 - датчик вказівника тиску олії; В2 – датчик сигнальної лампи аварійного падіння тиску масла; В5 – датчик сигнальної лампи аварійного падіння рівня гальмівної рідини; В7 - датчик покажчика температури охолоджувальної рідини; В8 - датчик сигнальної лампи перегріву рідини, що охолоджує; В12 - датчик покажчика рівня палива; В13 - датчик вказівника рівня палива у правому баку (ГАЗ-33027); В17 - датчик положення педалі акселератора; В46 – датчик швидкості; В57 – датчик включення електромагнітної муфти вентилятора; В64, В70 – датчики температури; В72 - датчик концентрації кисню (для автомобілів з нейтралізатором газів, що відпрацювали); В74 - датчик синхронізації та частоти обертання колінчастого валу; В75 – датчик масової витрати повітря; В76 - датчик положення дросельної заслінки (електронний дросельний вузол двигуна ЗМЗ-40524); В91 – датчик фази; В92 – датчик детонації; В97 – датчик нерівної дороги; D7 - блок управління антиблокувальною системою гальм (встановлена на частину автомобілів); D21 - пульт керування опалювально-вентиляційною установкою; D23 - блок керування двигуном; D27 – регулятор освітленості приладів; Е1 – фара головного світла ліва; Е2 - фара головного світла права; Е9 - бічний покажчик повороту лівий; Е10 - бічний покажчик повороту правий; Е16 – плафон освітлення передніх сидінь кабіни; Е17 - плафон освітлення вантажної платформи (ГA3-3302, -33021, -33027); Е18, Е19 – плафони освітлення вантажного відділення автофургонів; Е20 – плафони освітлення пасажирського салону (праві); Е27 – ліхтар задній лівий; Е28 - ліхтар задній правий; ЕЗ0, Е64 – ліхтарі освітлення номерного знака; Е35 – ліхтар підкапотний; Е59 - прикурювач; Е60, Е61 – плафони освітлення пасажирського салону (ліві); Е63 – плафон освітлення підніжки; Е65 - плафон освітлення другого ряду сидінь (для автофургонів із двома рядами сидінь); Е71 - плафон освітлення речового ящика;
Від'єднувати або підключати акумулятор можна тільки при вимкненому запаленні.
Мал. 2. Частина друга. Схема ГАЗ-3302, 2705 із двигуном ЗМЗ-405: F1-F4 - свічки запалювання; F41 – блок запобіжників додатковий; F42 – блок запобіжників верхній; F43 – блок запобіжників нижній; G1 – генератор; G2 – акумуляторна батарея; H1, Н2 - звукові сигнали; Н6 - зумер сигналу водієві (ГАЗ-3302, -33021, -33027); Н62 – лампа габаритного вогню ліва; Н6З – лампа габаритного вогню права; Н70 - протитуманна лампа задня ліва; Н71 - лампа протитуманна задня права; Н72 – лампа світла заднього ходу ліва; Н73 - лампа світла заднього ходу права; Н74 – лампа стоп-сигналу ліва; Н75 - лампа стоп-сигналу права; Н76 – лампа заднього габаритного вогню ліва; Н77 – лампа заднього габаритного вогню права; Н78 - лампа заднього покажчика повороту ліва; Н79 - лампа заднього покажчика повороту права; Н98 - лампа ближнього світла ліва; І99 - лампа ближнього світла права; Н100 – лампа далекого світла ліва; Н101 - лампа далекого світла права; Н102 - лампа переднього покажчика повороту ліва; Н103 - лампа переднього покажчика повороту права; К1 – реле стартера; К3 - реле управління склоочисником; К7 – реле сигналів; К9, К46 – реле; К12 - переривник покажчиків повороту; К13 - переривник сигнальної лампи включення гальма стоянки; К16 – вимикач акумуляторної батареї дистанційний (для автобусів); К36 – реле включення електромагнітної муфти; К40 – реле включення фар; M1 – стартер; М2 – електродвигун вентилятора обігрівача; М4 – електродвигун склоочисника; М5 – електродвигун насоса склоомивача; М8 - електронасос додаткового обігрівача (для автобусів та автофургонів з двома рядами сидінь); М10 - електробензонасос; М20 - електродвигун додаткового обігрівача (для автобусів та автофургонів із двома рядами сидінь); М38 - електропривод коректора світла фар (правий); М39 – електропривід коректора світла фар (лівий); М43 – моторедуктор крана обігрівача; Р2 – комбінація приладів; R12 - резистор електродвигуна обігрівача; R13 - резистор електродвигуна додаткового обігрівача (для автобусів та автофургонів із двома рядами сидінь); S1 - вимикач системи пуску та приладів; S3 - вимикач плафонів другого ряду сидінь (для автофургонів із двома рядами сидінь); S5 – вимикач аварійної сигналізації; S6 - перемикач електродвигуна та електронасоса обігрівача; S9 - перемикач покажчиків повороту та світла фар; S12 - перемикач склоочисника; S13 – кнопковий вимикач дистанційного вимикача акумуляторної батареї (для автобусів); S14 – перемикач датчиків рівня палива (ГАЗ-33027); S29 – вимикач світла заднього ходу; S30 – вимикач стоп-сигналу; S31 - вимикач сигнальної лампи блокування міжосьового диференціала (для автомобілів із колісною формулою 4x4); S36 - вимикач сигналу водію (ГАЗ-3302, -33021, -33027); S39 – перемикач освітлення; S52 - вимикач сигнальної лампи включення гальма стоянки; S54 - вимикач перевірки справності сигнальних ламп; S60 - вимикач плафона речового ящика; S62 – вимикач правих плафонів освітлення пасажирського салону автобусів; S63 – вимикач лівих плафонів освітлення пасажирського салону автобусів; S73 - перемикач електродвигуна додаткового обігрівача (для автобусів та автофургонів із двома рядами сидінь); S116 - перемикач коректора світла фар; Т1-Т4 – котушки запалювання; U1 – радіоприймач; Х38, X51 - гніздові колодки; Х53 - колодка штирева; Y19-Y22 – електромагнітні форсунки; Y23 – регулятор холостого ходу; Y46 - клапан продування адсорбера (для автомобілів із системою уловлювання парів палива); Y48 - електромагнітна муфта відключення вентилятора системи охолодження двигуна; (I) - включення задніх ліхтарів автофургонів та автобусів; (II) - варіант шасі; (III) - варіант із двома паливними баками; I – номери висновків
При перевірці ланцюгів електроустаткування забороняється замикати на «масу» дроти (перевіряти справність ланцюгів «на іскру»), оскільки це може призвести до виходу з ладу елементів електроустаткування.
Забороняється застосовувати запобіжники, які не передбачені конструкцією автомобіля або розраховані на більший струм, а також використовувати замість запобіжників дріт.
При заміні запобіжників забороняється застосовувати викрутки та металевий інструмент, оскільки це може призвести до короткого замикання в ланцюгах електроустаткування.
Забороняється від'єднувати акумуляторну батарею на працюючому двигуні, оскільки це призведе до виходу з ладу регулятора напруги та елементів електронного обладнання автомобіля.
Для уникнення виходу з ладу діодів випрямного блоку забороняється перевіряти їх мегомметром або контрольною лампою, що живиться напругою більше 12 В, а також перевіряти такими приладами ланцюги електроустаткування на автомобілі без від'єднання проводів від генератора.
Перевіряти опір ізоляції статора обмотки генератора підвищеною напругою необхідно на генераторі, знятому з автомобіля, при від'єднаних від випрямного блоку висновках обмотки статора.
При проведенні електрозварювальних робіт на автомобілі необхідно від'єднувати дроти від клем акумуляторної батареї та генератора.
Не торкайтеся елементів системи запалювання та високовольтних проводів на працюючому двигуні.
Забороняється перевіряти працездатність системи запалення «на іскру» між наконечниками високовольтних проводів та «масою», оскільки це призведе до виходу з ладу елементів електронного обладнання.
Не прокладайте дроти низької напруги в одному джгуті з високовольтними.
Регулярно очищайте клеми акумуляторної батареї та наконечники проводів від оксидів та бруду.
Під час заряджання акумулятора за допомогою зарядного пристрою від'єднайте кабелі від клем батареї.