Elektrische Ausrüstung wird nach einer Eindrahtschaltung hergestellt: Die negativen Anschlüsse von Stromquellen und -verbrauchern sind mit der „Masse“ verbunden - der Karosserie und den Haupteinheiten des Autos, die als zweites Kabel fungieren

Bordnetz - Gleichstrom, mit einer Nennspannung von 12 V.

Wenn der Motor nicht läuft, werden alle Verbraucher von der Batterie versorgt, und nach dem Starten des Motors werden sie von einer Lichtmaschine mit eingebautem Gleichrichter und Spannungsregler versorgt.

Wenn der Generator läuft, wird die Batterie geladen.

Arbeiten an der elektrischen Ausrüstung des Fahrzeugs nur bei abgeklemmter Batterie.

Elektrikdiagramm für GAZ-3302, 2705 mit ZMZ-405-Motor

Batterie nur bei ausgeschalteter Zündung abklemmen oder anschließen.

Bei der Überprüfung der Stromkreise elektrischer Geräte ist es verboten, die Drähte gegen Masse kurzzuschließen (überprüfen Sie den Zustand der Stromkreise "auf einen Funken"), da dies zum Ausfall von Elementen der elektrischen Ausrüstung führen kann.

Elektrikdiagramm für GAZ-3302, 2705 mit ZMZ-405-Motor

Es ist verboten, Sicherungen zu verwenden, die nicht von der Konstruktion des Fahrzeugs vorgesehen oder für eine höhere Stromstärke ausgelegt sind, sowie Drähte anstelle von Sicherungen zu verwenden.

Beim Austausch von Sicherungen ist es verboten, Schraubendreher und Metallwerkzeuge zu verwenden, da dies zu einem Kurzschluss in Stromkreisen führen kann.

Es ist verboten, die Batterie bei laufendem Motor abzuklemmen, da dies zum Ausfall des Spannungsreglers und der Elemente der elektronischen Ausrüstung des Fahrzeugs führt.

Um einen Ausfall der Dioden der Gleichrichtereinheit zu vermeiden, ist es verboten, sie mit einem Megger oder einer Prüflampe zu überprüfen, die mit einer Spannung von mehr als 12 V versorgt werden, und auch die elektrischen Schaltkreise am Auto damit zu überprüfen solche Geräte, ohne die Kabel vom Generator zu trennen.

Es ist notwendig, den Isolationswiderstand der Statorwicklung des Generators mit erhöhter Spannung am aus dem Fahrzeug ausgebauten Generator zu prüfen, wobei die Klemmen der Statorwicklung von der Gleichrichtereinheit getrennt sind.

Bei Elektroschweißarbeiten an einem Auto müssen die Kabel von den Klemmen der Batterie und des Generators getrennt werden.

Berühren Sie nicht die Elemente des Zündsystems und die Hochspannungskabel, während der Motor läuft.

Es ist verboten, die Funktionsfähigkeit des Zündsystems "auf einen Funken" zwischen den Spitzen von Hochspannungskabeln und "Masse" zu prüfen, da dies zum Ausfall von Elementen der elektronischen Ausrüstung führen wird.

Verlegen Sie Niederspannungskabel nicht im selben Bündel wie Hochspannungskabel.

Reinigen Sie die Batteriepole und Kabelschuhe regelmäßig von Oxiden und Schmutz.

Wenn Sie die Batterie mit einem Ladegerät aufladen, trennen Sie die Kabel von den Batterieklemmen.