Регулювання теплового зазору між клапанами та коромислами виконуємо під час ремонту ГБЦ

Так само при появі стуку в районі клапанної кришки

При збільшеному зазорі з'являється характерний дзвінкий стукіт.

При маленькому зазорі між клапанами та коромислами двигун буде ніби «затиснутий», або ще кажуть – «тупий».

При цьому буде знижена його потужність та прийомистість, підвищений знос клапанного механізму.

Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026

Регулювання проводиться на холодному двигуні.

Знімаємо корпус повітряного фільтра карбюратора для цього:

Викруткою послаблюємо затягування хомута та знімаємо шланг відведення картерних газів.

Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026

«Вилучаємо» п'ять затискачів, і знімаємо кришку корпусу повітряного фільтра, виймаємо фільтруючий елемент.

Викруткою послаблюємо затяжку хомута та знімаємо гофрований шланг забору повітря.

Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026

Викруткою відгинаємо вусики стопорних шайб, і ключем на 10 відвертаємо три гайки

Знімаємо корпус повітряного фільтра

Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026

Від'єднуємо трубку відведення картерних газів

Від'єднуємо шланг вакуумного регулятора датчика запалювача

Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026

Торцевим ключем на 10 вивертаємо шість болтів кришки головки блоку

Знімаємо кришку

Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026

Знімаємо ущільнювальну прокладку.

Встановлюємо поршень першого циліндра у ВМТ. Для цього повернути колінчастий вал так, щоб третя мітка на шківі поєдналася з припливом на кришці розподільних зірочок.

Після цього зняти кришку розподільника та перевірити, щоб бігунок стояв у положенні контакту 1-го циліндра.

Інакше провернути колінвал на один оборот. Обидва клапани першого циліндра мають бути закриті. Коромисла вільно погойдуватися.

Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026Регулювання зазору між клапанами та коромислами двигуна ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026

Ключем на 14 відпускаємо контргайку регулювального гвинта і на один - два обороти відвертаємо регулювальний гвинт.

Між стрижнем клапана та коромислом вставляємо щуп.

Завертаємо регулювальний гвинт доти, доки щуп не рухатиметься в зазорі з невеликим зусиллям.

Виставивши зазор, утримуємо гвинт регулювання і затягуємо контргайку і знову перевіряємо зазор. Регулюємо проміжки обох клапанів першого циліндра.

Потім спеціальним ключем за храповик:

Провернути колінчастий вал на півоберта (180 °) і відрегулювати зазори в приводі клапанів 2-го циліндра.

Провернути колінчастий вал ще на півоберта (180 °) і відрегулювати зазори в приводі клапанів 4-го циліндра.

Провернути колінчастий вал ще на півоберта (180 °) і відрегулювати зазори в приводі клапанів 3-го циліндра.

Величина зазорів у приводі клапанів:

Номер

цилиндра

Клапан

Величина

зазора,

мм

 

1

Впускной

Выпускной

0,40 – 0,45

0,35 – 0,40

2

Впускной

Выпускной

0,40 – 0,45

0,40 – 0,45

3

Впускной

Выпускной

0,40 – 0,45

0,40 – 0,45

4

Впускной

Выпускной

0,40 – 0,45

0,35 – 0,40

Після регулювання клапанів слід запустити двигун і після прогріву зробити пробну поїздку.

Перевірити роботу двигуна на всіх режимах. У разі незадовільної роботи клапанного механізму повторити перевірку зазорів.