Клапандар мен рокер тұтқалары арасындағы жылу алшақтығы цилиндр басын жөндеу кезінде реттеледі
Сонымен қатар клапан қақпағының аймағында тықылдаған дыбыс шыққанда
Үлкен аралықпен тән қатты соғу пайда болады.
Егер клапандар мен ілмектердің арасындағы саңылау аз болса, қозғалтқыш «қысылып қалады» немесе олар «ақымақ» дейді.
Бұл оның қуаты мен дроссель реакциясын азайтады және клапан механизмінің тозуын арттырады.
Реттеу суық қозғалтқышта орындалады.
Оны орындау үшін карбюратордың ауа сүзгісінің корпусын алыңыз:
Қысқышты босатып, картердегі газ шығаратын түтікті алу үшін бұрауышты пайдаланыңыз.
Бес қыстырғышты шешіп алыңыз, ауа сүзгісі корпусының қақпағын алыңыз және сүзгі элементін шығарыңыз.
Қысқышты босатып, гофрленген ауа қабылдайтын түтікті алу үшін бұрағышты пайдаланыңыз.
Бұрауышпен бекіткіш шайбалардың антенналарын бүгіңіз және үш гайканы бұрап алу үшін 10 мм кілтті пайдаланыңыз
Ауа сүзгісінің корпусын алыңыз
Иінді картер газ шығару құбырын ажыратыңыз
Жану сенсоры-таратқыштың вакуум реттегішінің шлангін ажыратыңыз
Цилиндр қақпағының алты болттарын алу үшін 10 мм розетка кілтін пайдаланыңыз
Қақпақты алыңыз
Тығыздағыш тығыздағышты алыңыз.
Бірінші цилиндрдің поршwidthн TDC-ге орнатыңыз.
Ол үшін иінді білікті бұраңыз, сонда шкивтегі үшінші белгі таратқыш білігінің тісті білігінің қақпағындағы басты белгіге сәйкес келеді.
Осыдан кейін дистрибьютор қақпағын шешіп, сырғытпаның 1-ші цилиндрдің жанасу орнында екwidthн тексеріңіз.
Әйтпесе, иінді білікті бір айналымға бұраңыз.
Бірінші цилиндрдің екі клапаны да жабық болуы керек. Рокердің қолдары еркін тербеледі.
14 мм кілтті пайдаланып, реттеу бұрандасының бекіткіш гайкасын босатыңыз және реттеу бұрандасын бір немесе екі айналыммен бұрап алыңыз.
Клапан бағанасы мен ілгектің арасында деңгей өлшегішін орнатыңыз.
Реттеу бұрандасын саңылау өлшегіш аз күшпен қозғалғанша бұраңыз.
Саңылауды орнатқаннан кейін реттеу бұрандасын ұстаңыз және бекіткіш гайканы қатайтыңыз да, аралықты қайтадан тексеріңіз. Бірінші цилиндрдің екі клапанының саңылауларын реттейміз.
Одан кейін ысырма үшін арнайы кілтті пайдаланыңыз:
Иінді білікті жарты айналымға (180°) бұраңыз және 2-цилиндрдің клапан жетегіндегі бос орындарды реттеңіз.
Иінді білікті тағы жарты айналымға (180°) бұраңыз және 4-цилиндрдің клапан жетегіндегі бос орындарды реттеңіз.
Иінді білікті тағы жарты айналымға (180°) бұраңыз және 3-ші цилиндрдің клапан жетегіндегі бос орындарды реттеңіз.
Клапан механизміндегі саңылаулар бірінші және төртінші цилиндрлердің (сыртқы клапандардың) қабылдау клапандары үшін 0,35–0,40 мм, ал қалғандары үшін 0,40–0,45 болуы керек.
Клапандарды реттегеннен кейін қозғалтқышты іске қосу керек және қызғаннан кейін сынақ жүргізу керек.
Барлық режимдерде қозғалтқыштың жұмысын тексеріңіз. Егер клапан механизмі қанағаттанарлықсыз жұмыс істемесе, саңылауларды тексеруді қайталаңыз.