Қозғалтқыш аралық жетек білігінен, аралық тіректен, артқы жетек білігінен және үш әмбебап түйіннен тұрады
Аралық жетек білігі жұқа қабырғалы болат құбырдан жасалған.
Аралық біліктің артқы жағына сыртқы шпильдері бар саңылау дәнекерленген, ал алдыңғы жағына шанышқы дәнекерленген, оған ішкі саңылау тесігі және балшық дефлекторы бар сырғанау алдыңғы шанышқысы кардан қосылысы арқылы бекітілген. .
Алдыңғы шанышқы (сабақ) артқы беріліс қорабы корпусының ұзартқышына салынған және екінші біліктің шпинелерімен түйіседі.
Артқы суспензия жұмыс істегенде, кардандық беріліс қорабының бойлық ығысуы орын алады. Бұл жағдайда беріліс қорабының қосалқы білігінің штольнигі бойымен қозғалатын білік бұл жылжулардың орнын толтырады.
Сплайн қосылымы беріліс қорабы корпусына құйылған маймен майланған.
Аралық тірек - бұл гофрленген резеңке элемент; Жабық шарикті подшипник оған ішінен вулканизацияланады, ал кронштейн сыртынан вулканизацияланады.
Резеңке қабаты дірілдің корпусқа берілуіне жол бермейді және жетектің автомобильдің бойлық осі бойымен қозғалуына мүмкіндік береді. Аралық тірек кронштейн раманың көлденең элементіне бұрандамен бекітілген.
Тірек мойынтірегі бүкіл қызмет ету мерзімі ішінде техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді.
Артқы пропеллер білігі жұқа қабырғалы құбырдан жасалған, оның ұштарына шанышқылар дәнекерленген.
Ортаңғы буынның шпильді қамыты кардан буыны арқылы біліктің алдыңғы жағына бекітіледі.
Ол аралық тіреуіштен кейін аралық біліктің артқы шұңқырына орналасады.
Ол болтпен және бекіткіш шайбамен сплайндар бойымен жылжудан қорғалған.
Орталау белдеуі бар фланец артқы пропеллер білігінің басқа бөлігіне қосылыс айқастары арқылы бекітіледі. Ол негізгі беріліс берілісінің фланеціне төрт болтпен бекітілген.
Әмбебап қосылыс шанышқылардан және төрт герметикалық инелі мойынтіректері бар кресттен тұрады. Олардың әрқайсысында диаметрі 2 мм болатын 20 ролик (инелер) бар.
Инелер жоғары дәлдікпен жасалған, крестпен жиналған берілген мойынтірек үшін таңдалған және әртүрлі мойынтіректерге ауыстырылмайды.
Сондықтан тек айқастарды немесе мойынтіректерді ауыстыруға болмайды, тіпті кем дегенде бір мойынтірек зақымдалған болса да, бүкіл жинақ жинақ ретінде ауыстырылады. Майлау шүмегі крестке бұрандалы.
Одан май пистолетімен айдалатын май ішкі арналар арқылы мойынтіректерге ағады.
Мойынтіректердің ішінде майдың сақталуы серіппесі бар резеңке манжетпен қамтамасыз етіледі.
Әмбебап буынды «инъекциялау» кезінде серіппе созылып, артық май ағып кетеді.
Инелі подшипниктер шанышқылардың коаксиалды саңылауларына басылады және оларда серіппелі ұстағыш сақиналармен бекітіледі.
Барлық GAZ көліктерінің әмбебап буындары дәстүрлі түрде трансмиссиялық маймен майланады.
Бұл өте ыңғайлы емес; қосылымды жиі шприцпен қосу керек. Мойынтіректерді №158 маймен толтырыңыз және сіз олардың бар екенін ұзақ уақыт ұмыта аласыз.
Кардандық беріліс қорабын жөндегенде, айқаспаның тозуы аз екенін және оның әлі де жұмыс істейтінін байқасаңыз, оны шпилька осьтерінің біріне 180˚ бұрып, топсаны осы күйде жинаңыз.
Түйінділер тозған жағымен жұмыс істейді және түйіннің ресурсы екі есе дерлік артады.
Кардандық беріліс қорабының техникалық сипаттамалары
Айналмалы мойынтіректердің максималды рұқсат етілген радиалды ойысы 0,1 мм
Кардан білігінің құбырының рұқсат етілген максималды ағуы - 0,6 мм
Жетекші беріліс фланецінің отырғышының ағуы - 0,15
Редуктордың қайталама білігінің ағуы - 0,15
Кардан беріліс қорабының ықтимал ақаулары
- Ақаулық себебі
Емдеу
Көлік кенеттен қозғалғанда немесе беріліс ауыстырғанда, кардандық беріліс қорабын соғыңыз:
- Мойынтіректердің тозуы және топсалардағы айқастардың шыбықтары
Топса мойынтіректеріндегі радиалды саңылауларды тексеріңіз және егер ол 0,10 мм-ден асса, көлденең бөлікті және мойынтіректерді ауыстырыңыз
- Білік артқы ось жетегінің редуктор фланеціне босатылды
Бекіткішті көрсетілген моментке дейін қатайтыңыз
Кардан жетегінің дірілі:
- Теңдестіру тақтасының жоғалуы
Білікті динамикалық теңгерімдеуді орындаңыз
- Аралық білік шплайн шанышқысы дұрыс орнатылмаған
Жылжымалы шанышқыны сырғымалы шанышқымен бір жазықтықта орнатыңыз
- Аралық тіректің көлденең элементке бекітілуі бос
Бекітуді қатайтыңыз
Жылдам беріліс қорабының ұзартқышындағы жылжымалы ашаның ағуының жоғарылауы:
- Топсалардың біреуінің тозуы немесе сынуы
Алғашында иілген шанышқыны 180° бұрышпен бұрап, ағып кету азайғанын тексеріңіз. Егер ол азаймаса, тозған бөлшектерді ауыстырыңыз. Түтікшелі шанышқыны ауыстырған кезде, білікті динамикалық түрде теңестіріңіз
- Артқы ось жетегінің беріліс фланецінің сынуы немесе зақымдалуы
Топсаны ауыстырыңыз
- Пропеллер білігінің құбыры майысқан немесе алынған
Фланецті ауыстырыңыз
- Артқы оське бекітетін білік бос
Білікті тексеріңіз, оның ағуын тексеріңіз және егер ол 0,8 мм-ден асса, оны түзетіңіз, ал оның ағуы ұзындықтың кез келген нүктесінде 0,6 мм-ден аспауы керек.
Білікті динамикалық түрде теңестіріңіз. Бекітуді
қатайтыңыз
Тексеру кезінде анықталған ақаулар:
- Қақпақты мойынтірек шыныаяққа қатысты манжетпен айналдыру (топсаның тығыздағышын бұзу)
Айқас жинақты мойынтірекпен ауыстырыңыз. Берілістерді теңестіріңіз
- Мойынтірек шыныаяқын шанышқы тесіктерінде айналдыру
Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз, редукторды теңестіріңіз
