Система випуску відпрацьованих газів складається з випускного колектора, приймальних труб, з'єднаних газоприймачем, резонатора, проміжної труби, глушника та випускної труби
Глушник та резонатор нерозбірної конструкції, кріпляться до рами за допомогою кронштейнів на гумових амортизаторах.
Системи випуску відпрацьованих газів автомобілів з двигунами ЗМЗ-406, УМЗ-4215 та ЗМЗ-402 відрізняються тільки конструкцією приймальних труб, прокладками між ними та випускним колектором.
Конці труб та патрубки глушника та резонатора вставлені один в одного. Їхні з'єднання стягнуті хомутами та драбинами.
На фургонах та автобусах випускна труба знаходиться з лівого боку для виключення можливості попадання відпрацьованих газів через бічні двері кузова до салону.
При цьому проміжна труба вигнута у вигляді літери «S». В інших автомобілів ця труба пряма.
Глушник та резонатор при виході з ладу замінюють повністю.
Перевірка та обслуговування системи полягає в періодичному огляді труб і глушників та підтягуванні їх кріплень.
Про прорив газів можна судити за посиленням звуку вихлопу і слідами кіптяви на зовнішній поверхні труб і глушників.
Конструктивна особливість системи випуску автомобілів з двигунами ЗМЗ-40522 та ЗМЗ-40524, обладнаними каталітичним нейтралізатором наявність каталітичного нейтралізатора та датчика концентрації кисню.
Заміна приймальної труби системи випуску описана у статті – «Заміна приймальної труби системи випуску газів автомобіля Газель»
Заміна глушника та резонатора системи випуску розглянута у статті – «Як замінити глушник та резонатор автомобіля Газель»
