Система змащення двигуна — комбінована: під тиском та розбризкуванням
Схема системи мастила показана на малюнку
Через маслоприймач масло засмоктується масляним насосом і через повнопоточний фільтр подається в масляну магістраль.
На насосі встановлений редукційний клапан, що перепускає масло в магістраль, минаючи фільтруючий елемент при його надмірному опорі (засмічення, пуск холодного двигуна).
Перепускний клапан відкривається при різниці тисків на вході та виході з фільтра 58-73 кПа (06-075 кгс/см 2).
Масляний фільтр* встановлений на блоці циліндрів з правого боку двигуна.
Зняття фільтра здійснюється шляхом обертання його проти годинникової стрілки.
Під час встановлення нового фільтра на двигун необхідно переконатися в справності ущільнювальної гумової прокладки, змастити її моторним маслом і загорнути фільтр до торкання прокладкою площини на блоці циліндрів, потім довернути фільтр руками на 3/4 обороту.
Тиск у системі казки двигуна при температурі масла плюс 80° С при відключеному масляному радіаторі не повинен бути меншим за 125 кПа (1,3 кгс/см 2) при частоті обертання колінчастого валу 700 хв 1 та 340 кПа (3,4 кгс/см 2) — при частоті обертання колінчастого валу 2000 хв 1.
При включенні масляного радіатора і тій же температурі масла тиск не повинен бути менше 78 кПа (0,8 кгс/см 2) при 700 хв 1 і 245 кПа ( 2,5 кгс/см 2) при 2000 хв 1.
Обслуговування системи мастила
Рівень масла в картері двигуна підтримувати за міткою «П» покажчика рівня масла.
Заміряти рівень масла через 2-3 хв. після зупинки прогрітого двигуна.
Заливати масло в картер двигуна і змінювати його необхідно у суворій відповідності до ТУ.
Під час експлуатації двигуна на автомобілі слідкуйте за роботою датчиків тиску масла.
Датчик аварійного тиску масла спрацьовує при тиску 39-78 кПа (0,4-0,8 кгс/см 2).
На прогрітому двигуні при справній системі мастила в режимі холостого ходу сигнальна лампа може горіти, але повинна негайно гаснути при збільшенні частоти обертання колінчастого валу.
Рекомендується через дві зміни олії промити систему змащення двигуна, для чого злити з картера гарячого двигуна відпрацьовану олію, залити спеціальну миючу олію ВНІІНП-Фд на 3-5 мм вище мітки «0» на покажчику рівня олії і дати двигуну попрацювати протягом 10 хв, на мінімальній частоті обертання колінчастого валу в режимі холостого ходу.
Потому миючу олію злити, замінити масляний фільтр і залити свіжу моторну олію.