Форсунка дизеля ЯМЗ-238 – закритого типу, з багатодирчастим розпилювачем та гідравлічним управлінням підйому голки
На двигуни ЯМЗ-238 встановлюються форсунки декількох моделей (див. статтю - Основні параметри та характеристики двигунів ЯМЗ-238), що мають конструктивні та регулювальні відмінності.
Форсунки моделі 267-02 та 204-50.01
Всі деталі форсунок зібрані в корпусі 7 (рис. 1).
До нижнього торця корпусу форсунки гайкою 5 приєднуються проставка 3 та розпилювач (мод. 335.1112110-50 та 204.1112110- 50.01 відповідно).
Взаємне розташування корпусу форсунки, проставки та розпилювача визначається штифтами, запресованими у проставці.
Форсунка: 1 - корпус розпилювача; 2 - голка розпилювача; 3 – проставка; 4 – штанга; 5 - гайка розпилювача; 6 – пружина; 7 – корпус; 8 - штуцер із фільтром; 9 – ковпак; 10 – гайка; 11 – шайба; 12 - регулювальний гвинт; 13 - тарілка пружини; 14 – штифт; 15 - щілинний фільтр
Всередині корпусу 1 розпилювача знаходиться запірна голка 2.
Корпус та голка складають прецизійну пару.
Розпилювач має п'ять отворів, що розпилюють.
Зусилля затягування пружини 6 (тиск початку впорскування) регулюється гвинтом 12, вкрученим корпус форсунки. Гвинт фіксується гайкою 10.
Для форсунки моделі 204-50.01 зусилля затягування пружини 6 регулюється регулювальними шайбами, встановленими в корпус форсунки.
Паливо підводиться до форсунки через штуцер 8 вгорнутий у корпус форсунки.
У штуцер запресовано стрижень щілинного фільтра 15.
Паливо, що просочилося через зазор між голкою та корпусом розпилювача, відводиться з форсунки через порожнину пружини та отвори в регулювальному гвинті та ковпачку 9.
Форсунка встановлюється у склянку головки циліндрів.
Під торець гайки розпилювача підкладається гофрована шайба для ущільнення від прориву газів.
ФОРСУНКА МОДЕЛІ 51-01
Всі деталі форсунки зібрані в корпусі 7 (рис. 2). До нижнього торця корпусу форсунки гайкою 2 приєднуються проставка 3 та розпилювач 1 (мод. 335.1112110-60).
Форсунка: 1 - розпилювач; 2 - гайка розпилювача; 3 – проставка; 4 – штанга; 5 – пружина; 6 – регулювальні шайби; 7 – корпус; 8 - щілинний фільтр
Взаємне розташування корпусу форсунки, проставки та розпилювача визначається штифтами, запресованими у проставці.
Всередині корпусу розпилювача 1 знаходиться запірна голка.
Корпус та голка складають прецизійну пару.
Розпилювач має шість отворів, що розпилюють.
Зусилля затягування пружини 5 (тиск початку впорскування) регулюється регулювальними шайбами 6, встановленими в корпус форсунки.
Паливо підводиться до форсунки через штуцер корпусу форсунки в який встановлений щілинний фільтр 8
Паливо, що просочилося через зазор між голкою та корпусом розпилювача, відводиться з форсунки через порожнину пружини та отвір у корпусі форсунки.
Паливо, що просочилося через зазор між голкою та корпусом розпилювача, відводиться з форсунки через порожнину пружини та отвір у корпусі форсунки.
ФОРСУНКА МОДЕЛІ 261-11
Всі деталі форсунки (рис. 3) зібрані у корпусі 2.
До нижнього торця корпусу форсунки гайкою 3 приєднується корпус 4 розпилювача, всередині якого знаходиться запірна голка 5.
Голка та корпус розпилювача складають прецизійну пару, яка може замінюватись лише комплектно.
Розпилювач має чотири отвори, що розпилюють, і фіксується відносно корпусу двома штифтами 6.
Форсунка: 1 - штанга; 2 – корпус; 3 – гайка розпилювача; 4 - корпус розпилювача; 5 - голка розпилювача; 6 – штифт; 7 - тарілка пружини; 8 – контргайка; 9-регулювальний гвинт; 10 – ковпак; 11 – гайка пружини; 12 – шайба; 13 – пружина; 14 – втулка; 15 – штуцер; 16 - фільтр
Штанга 1 своїм нижнім кінцем упирається в хвостовик голки розпилювача.
Зверху на штангу напресована тарілка 7, яку впирається пружина 13 форсунки.
Зусилля попередньої затяжки пружини (тиск початку впорскування) регулюється гвинтом 9, повернутим у гайку пружини 11.
Гвинт фіксується контргайкою 8.
На гайку пружини навернуть ковпак 10 із ущільнювальною шайбою 12.
Паливо підводиться до форсунки через штуцер 15, який встановлена втулка 14, підтискає сітчастий фільтр 16.
Паливо, що просочилося через зазор між голкою та корпусом розпилювача, відводиться з форсунки через дренажний паливопровід.
Форсунка встановлюється в латунну склянку головки циліндрів.
Під торець гайки розпилювача підкладається мідна гофрована шайба для ущільнення від прориву газів.