ЯМЗ-238 дизельдік қозғалтқышының саптамасы жабық типті, көп тесігі бар тозаңдатқышы және инені көтеруді гидравликалық басқаратын
Бірнеше үлгідегі инжекторлар YaMZ-238 қозғалтқыштарында орнатылған (YaMZ-238 қозғалтқыштарының негізгі параметрлері мен сипаттамалары мақаласын қараңыз), оларда дизайн және реттеу айырмашылықтары бар.
267-02 және 204-50.01 саңылаулар үлгілері
Инжекторлардың барлық бөліктері 7 корпусында жинақталған (1-сурет).
3-аралық бөлгіш пен тозаңдатқыш (мод. 335.1112110-50 және 204.1112110-50.01 тиісінше) гайка 5 арқылы саптама корпусының төменгі ұшына бекітілген.
Саптама корпусының, аралық бөліктің және тозаңдатқыштың өзара орналасуы аралық бөлікке басылған түйреуіштермен анықталады.
Атомизатордың 1 корпусының ішінде сөндіргіш ине 2 бар.
Дене мен ине дәл жұпты құрайды.
Атомизаторда бес шашатын тесік бар.
Серіппенің 6 қатайту күші (инъекцияны бастау қысымы) саптама корпусына бұрандамен 12 бұрандамен реттеледі. Бұранда гайкамен 10 бекітіледі.
204-50.01 инжектор үлгісі үшін серіппенің 6 қатайту күші инжектор корпусында орнатылған реттеуші шайбалармен реттеледі.
Отын саптамаға саптама корпусына бұрандалы фитинг 8 арқылы беріледі. Саңылаулы сүзгі өзегі 15 фитингке басылған.
Ине мен тозаңдатқыш корпусының арасындағы саңылау арқылы ағып кеткен отын саптамадан серіппелі қуыс және реттеу бұрандасы мен қақпақшадағы 9 тесіктер арқылы шығарылады.
Саптама цилиндр басының шынысына орнатылған.
Гофрленген шайба газдың шығуына жол бермеу үшін тозаңдатқыш гайканың төменгі ұшының астына орналастырылған.
САМАСА МОДЕЛІ 51-01
Саптаманың барлық бөліктері 7 корпуста жинақталған (2-сурет). Саптама корпусының төменгі ұшына гайка 2 арқылы аралық 3 және атомизатор 1 (мод. 335.1112110-60) бекітілген.
Саптама корпусының, аралық пен тозаңдатқыштың өзара орналасуы аралық бөлікке басылған түйреуіштермен анықталады.
Бүріккіш корпустың 1 ішінде құлыптау инесі бар.
Дене мен ине дәл жұпты құрайды. Атомизаторда алты шашатын тесік бар.
Серіппенің 5 қатайту күші (инъекцияны бастау қысымы) саптама корпусында орнатылған шайбалар 6 реттеледі.
Жанармай инжекторға инжектор корпусының фитингтері арқылы беріледі, оның ішінде ойық сүзгі 8 орнатылған.
Ине мен тозаңдатқыш корпусының арасындағы саңылау арқылы ағып кеткен отын саптамадан серіппелі қуыс және саптама корпусындағы тесік арқылы шығарылады.
Ине мен тозаңдатқыш корпусының арасындағы саңылау арқылы ағып кеткен отын саптамадан серіппелі қуыс және саптама корпусындағы тесік арқылы шығарылады.
САПТА МОДЕЛІ 261-11
Инжектордың барлық бөліктері (3-сурет) 2 корпусында жинақталған. Атомизатор корпусы 4 инжектор корпусының төменгі ұшына гайкамен 3 бекітілген, оның ішінде құлыптау инесі 5 бар.
Ине мен тозаңдатқыштың корпусы - толық жинақ ретінде ғана ауыстырылатын дәл жұп.
Атомизатордың төрт бүріккіш тесігі бар және корпусқа қатысты екі түйреуіш 6 арқылы бекітілген.
Төменгі шеті бар 1-шыбық бүріккіш иненің сабына тіреледі.
Плита 7 жоғарыдан саптама серіппесі 13 тірелген штангаға басылған.
Серіппенің алдын ала жүктеу күші (инъекцияны бастау қысымы) серіппелі гайка 11-ге бұралған бұранда 9 арқылы реттеледі.
Бұранда гайкамен 8 бекітілген.
Тығыздағыш шайба 12 бар қақпақ 10 серіппелі гайкаға бұрандалы.
Отын инжекторға фитинг 15 арқылы беріледі, оның ішіне гильза 14 орнатылып, сүзгішті 16 басып тұрады.
Ине мен тозаңдатқыш корпусының арасындағы саңылау арқылы ағып жатқан жанармай саптамадан жанармай төгу құбыры арқылы шығарылады.
Саптама цилиндр басының жез тостағанына орнатылған.
Гофрленген мыс шайба газдың өтуіне жол бермеу үшін тозаңдатқыш гайкасының төменгі ұшының астына орналастырылған.