Жоғары қысымды отын аккумуляторы (Рельс) – жоғары қысымды отын аккумуляторы
Сонымен бірге аккумулятор айдау сорғысынан импульсті отын беру нәтижесінде пайда болатын қысым ауытқуларын тегістейді
сондай-ақ бүрку сорғысынан келетін және инжекторлар арқылы тұтынылатын отын дозаларының қысым импульстарының синхрондалмауы салдарынан, сондай-ақ массаның бірнеше есе асып кетуіне байланысты бүрку кезінде инжекторлардың жұмысына байланысты. батареяда орналасқан және аз қысым импульстары үшін демпфер рөлін атқаратын жанармайдың қабылданған және тұтынылатын отын дозалары.
Аккумулятордың (отын рельсі) 1 әдетте құбыр пішініне ие, оның ұштарында отын қысымының сенсоры 7 және қысымды шектейтін клапан 5 орнатылған.
Құбырдың периметрі бойынша генератрицаның ұзын бойында жоғары қысымды отын желілерін 2 қосуға арналған фитингтер бар; 3 және кері су төгетін фитинг 4.
Инъекциялық сорғыдан шыққан отын жоғары қысымды желі арқылы 3-ші батареяның кіріс арматурасына жіберіледі.
Отын аккумуляторы инжекторлармен аккумулятордың шығыс фитингтеріне қосылған жоғары қысымды отын желілері арқылы байланысады.
Батареяның көлемі қысыммен үнемі отынмен толтырылады.
Бұл қысымның мәні тұрақты деңгейде сақталады және дизельдік қозғалтқыштың жұмыс параметрлеріне байланысты 8-клапан (2-сурет) арқылы реттеуге болады.
Қысым шектеу клапаны қысымды төмендету (қауіпсіздік) клапаны ретінде әрекет етеді.
Батарея жағындағы клапан корпусында клапанның өзек конусы 6 жабылған арнасы бар.
Серіппе аккумулятор жабық күйде қалуы үшін қалыпты жұмыс қысымында конусты клапанның отырғышына мықтап басады.
Егер аккумулятордағы қысым жұмыс мәнінен асып кетсе, конус қысымның әсерінен орындықтан алыстап, жоғары қысымдағы отын кері құбырға ағызылады.
Нәтижесінде батареядағы отын қысымы төмендейді.
