Дизельдер СР3.3 жоғары қысымды отын сорғыларымен жабдықталған (1-сурет).
Жоғары қысымды жанармай сорғысы (ЖСҚ) отын қорын жасауға, отын аккумуляторындағы қысымды ұстап тұруға және реттеуге арналған
Білікпен 9 басқарылатын жанармай құю сорғысы 2 және электромагниттік қысым реттегіші 3 бүрку сорғысының корпусында бекітілген.
Үш плунжер 5 бүрку сорғысының корпусында 120° бұрыш аралығымен радиалды орналасқан (2-сурет), ал жұдырықшалы ротор 4 жетек білігіне 3 эксцентрлік түрде орнатылған (жұдырықшалар ротордың айналасында 120° қашықтықта орналасқан) шеңбер).
Жұдырықшалы роторы бар жоғары қысымды жанармай сорғысының жетек білігінің беріліс қорабынан беріліс жетегі бар, оның кіріс білігі жетек муфтасының жартысы арқылы таратушы берілістер арқылы дизель иінді білігімен кинематикалық байланыста болады
Ылғалды бөлгіші бар ірі жанармай сүзгісінен өткен отын 0,8 ... 0,9 МПа қысыммен жанармай құю сорғысы арқылы жұқа отын сүзгісі арқылы бүрку сорғының кіріс арматурасына беріледі.
Жоғары қысымды отын сорғысының бөліктерін майлау және салқындату жоғары қысымды отын сорғысына түсетін дизель отыны арқылы жүзеге асырылады.
1-сурет - Жоғары қысымды отын сорғысы СР3.3.
Жасалған күшейткіш қысымның әсерінен қорғаныш клапан 2 отынға жеткізу арнасы 6 арқылы поршеньдің үстіндегі кеңістіктерге қолжетімділікті ашады.
Ротордың кіріс жұдырықшасы плунжерді жоғары қарай жылжытады, ал кіріс арнасының кірісі бітеліп қалады және поршень көтеріле бергенде, отын поршень үстіндегі кеңістікте қысылады.
Артқан қысым жоғары қысымды аккумуляторда сақталғанға сәйкес деңгейге жеткенде, шығыс клапаны 7 ашылады.
Сығылған отын жоғары қысым тізбегіне түседі.
2-сурет - Жоғары қысымды отын сорғысының схемалық диаграммасы.
Поршень отынды TDC (жеткізу инсульт) жеткенше береді. Содан кейін қысым төмендейді, шығыс клапаны жабылады.
Поршень төмен қозғала бастайды. Біліктің бір айналымы үшін әрбір (үштен) плунжер бір айдау жүрісін жасайды.
Жоғары қысымды отын сорғысы үлкен шығынға есептелгендіктен, бос жүріс кезінде және ішінара жүктемелерде сығылған отынның артық мөлшері пайда болады, ол қысымды реттейтін клапан 8 және кері ағын желісі арқылы жанармай багіне оралады.
Қысым реттегіш клапан жоғары қысымды аккумулятордағы қысымды қозғалтқыш жүктемесіне, қозғалтқыш жылдамдығына және қозғалтқыштың жылу күйіне байланысты орнатады.
Егер аккумулятордағы қысым тым жоғары болса, клапан ашылады және аккумулятордан шыққан жанармайдың бір бөлігі кері ағынды құбыр арқылы отын багына кері бұрылады.
Қысымды реттейтін клапан бүрку сорғысының корпусына фланецті.
10 якорь жоғары және төмен қысымды тізбектерді ажырату үшін клапан серіппесі әсерінен клапан шарын 9 орындыққа басады.
Қосылған электромагнит 11 допты орындыққа басу үшін қосымша күш қолданып, арматураны жылжытады.
Барлық якорь жанармаймен жуылады, ол үйкеліс беттерін майлайды және артық қызуды кетіреді.
