Компрессор (1-сурет) поршеньді типті, тура ағынды емес, екі цилиндрлі, бір сатылы сығымдау.
Қозғалтқыштың ауа сүзгісінен келетін ауа компрессордың цилиндрлеріне пластиналы кіріс клапандары арқылы түседі.
Поршеньдермен сығылған ауа цилиндрлер блогының бас бөлігінде орналасқан пластиналы айдау клапандары арқылы пневматикалық жүйеге ығыстырылады.
Блок пен бас бөлік қозғалтқыштың салқындату жүйесінен берілетін сұйықтықпен салқындатылады.
Компрессордың салқындату жүйесі тек қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда ғана толтырылады.
Май компрессордың үйкелетін беттеріне қозғалтқыштың май магистралінен компрессор картерінің артқы қақпағына дейінгі түтікше арқылы және тығыздағыш арқылы иінді біліктің арналары бойынша шатунды мойынтіректерге түседі.
Компрессордың ақаулы жұмысының белгілері оның жұмысы кезіндегі шу, соққылар, ауа баллондарынан төгілетін конденсаттағы май мөлшерінің жоғарылауы болып табылады.
Конденсаттағы май мөлшерінің жоғарылауы әдетте поршень сақиналары мен шатундардың төменгі бастарының сырғымаларының тозуының салдары болып табылады.
Компрессор қозғалтқыштың айыр бөлігінің артқы бөлігінде орнатылған (2-сурет) және тарату тісті берілістерінің қақпағы 14-тің алдыңғы қабырғасына төрт болт 15 арқылы бекітілген, ол маховик картерімен бір құймада жасалған.
Компрессорға техникалық қызмет көрсету
Герметикалықты қамтамасыз етпейтін клапандарды отырғыштарға үйкеңіз, тозған немесе зақымдалғандарын ауыстырыңыз.
Жаңа клапандарды бояумен тексергенде үздіксіз сақиналық жанасу пайда болғанша отырғыштарға үйкеңіз.
Блок бас бөлігін бекіту шпилькаларының гайкаларын ортаңғы диаметральды орналасқан жұптан бастап, жұптап тартыңыз.
Гайкаларды екі қабылдаумен тартыңыз: соңғы тарту моменті 12–16 Н·м (1,2–1,6 кгс·м) болуы керек.
Компрессордың ақаулық белгілері: шу мен соққылардың пайда болуы, қатты қызу, конденсаттағы май мөлшерінің жоғарылауы, бұл әдетте поршень сақиналары мен иінді біліктің артқы ұшының тығыздағышының, шатунды мойынтіректердің тозуының немесе компрессордан май төгетін түтікшенің шайырлануының салдары болып табылады.
Компрессорды қозғалтқыштан алу үшін жылытқыш қазанындағы кран арқылы салқындату жүйесінен 10 л салқындатқыш сұйықтықты төгіңіз.
Шланг қысқышын босатып, эжекция түтігін бүркеуіштен ажыратыңыз.
Ауа сүзгісінің қақпағын 2, сүзгі элементін 4 және ауа сүзгісінің корпусын 6 алыңыз.
Отын құбыры болттарын және тоғайма гайкаларды бұрап шығарыңыз, отын құбырларын электромагниттік клапан 7-ден және стартерлік электрфакелді құрылғының шамдарынан ажыратыңыз.
Электромагниттік клапан мен шамдардың сымдарын ажыратыңыз.
Болттарды бұрап шығарып, қабылдау коллекторларының жалғау патрубогын 1 электромагниттік клапанмен бірге алыңыз.
Ауа өткізгіштердегі тесіктерді картоннан немесе фанерадан жасалған тығындармен жабыңыз.
Салқындатқыш сұйықтық беретін түтікшенің фланцін компрессорға бекітетін екі гайка 13-ті бұрап шығарыңыз, содан кейін тоғайма гайка 11-ді бұрап шығарып, түтікшені 12 алыңыз.
Түтікшенің фланцін және резеңке тығыздау сақинасын алыңыз.
Тоғайма гайкаларды бұрап шығарып, компрессорды автомобильдің пневможүйесімен және қозғалтқыштың салқындату жүйесінің радиаторымен жалғайтын құбырларды компрессордан ажыратыңыз.
Компрессорды тарату тісті берілістерінің қақпағы 14-ке бекітетін төрт болт 15-ті бұрап шығарыңыз.
Патрубок 38-ден (3-сурет) жалғау муфтасын алып, компрессорды тісті беріліс 10 қақпақтан шыққанша отын сорғысына қарай алға жылжытыңыз, компрессорды алыңыз.
Қақпақтағы тесікті фанерадан немесе картоннан жасалған тығынмен жабыңыз.
Компрессорды бөлшектеу
Құлыптау шайбасы 5-тің мұртын бүгіңіз, гайка 6-ны бұрап шығарып, «И 801.02.000» алу құралының көмегімен білік 4-тен тісті берілісті 10 алыңыз.
Айдау клапандарының тығындарын 3 (4-сурет) бұрап шығарыңыз, серіппелерді 5 және клапандарды 4 алыңыз.
10×10 квадратты кілтпен отырғыштарды 6 бұрап шығарыңыз.
Клапандардың пластинкалары мен отырғыштар бір-біріне үйкелген, сондықтан оларды жөндеу кезінде араластыруға болмайды.
Болттарды 39 (3-суретті қараңыз) бұрап шығарып, патрубокты 38 алыңыз.
Тығыздағыш 23-ті зақымдамау үшін гайкалар 21-ді бұрап шығарыңыз, бас бөлікті 19 блок 24-тен бөліңіз, оны және тығыздағышты алыңыз.
Серіппені 35 және кіріс клапанын 36 алыңыз.
Қажет болған жағдайда, алу құралының (5-сурет) көмегімен кіріс клапандарының бағыттағыштарын 37 (3-суретті қараңыз) сығып шығарыңыз.
Болттарды 33 бұрап шығарып, тығыздағыш 2-ні зақымдамау үшін абайлап, қақпақты 1 және тығыздағышты алыңыз.
Шатундарды, шатун қақпақтарын және олардың өзара орнын белгілеңіз.
Шплинттерді алып, шатун болттарының гайкаларын бұрап шығарыңыз, шатун қақпақтарын алып, поршеньдерді 18 шатундармен бірге алыңыз.
Шатун қақпақтарын шатундарға бұрынғы орнында орнатып, шатун болттарымен бекітіңіз.
Шатунды поршеньмен бірге қысқышта бекітіңіз, поршеньнен сақиналарды алыңыз: екі сығымдау сақинасы 17 және бір май сыпырғыш сақина 15.
Поршень саусағының тоқтатқыш сақиналарын 22 алыңыз, оны шығарып, шатунды поршеньнен ажыратыңыз.
Цилиндрлер блогын 24 картер 12-ге бекітетін шпилькалардың гайкаларын 26 бұрап шығарыңыз.
Шпилькалардан блокты 24, шағылдырғыш пластинаны 28 және тығыздау тығыздағышын 27 алыңыз.
Иінді біліктің артқы ұшынан тоқтатқыш сақинаны 9, тығыздағышты 7 және тығыздағыштың серіппесін 8 алыңыз.
Болттарды 30 бұрап шығарып, қақпақты 31, тығыздағышты 29 алыңыз.
Картер 12-нің артқы ұшынан тоқтатқыш сақинаны 3 алыңыз, картерді алдыңғы ұшымен преске қойып, «жұмсақ» түсті металдан жасалған аралық арқылы картерден білікті 4 мойынтіректер 11 және 32-мен бірге сығып шығарыңыз.
Білікті мойынтіректерден сығып шығарыңыз. Қажет болғанда, компрессор картерінен шпилькаларды бұрап шығарыңыз.
Шатунды-поршеньдік топты жөндеу кезінде тозған поршеньдер, поршень сақиналары және сырғымалар жөндеу жиынтықтарына ауыстырылуы тиіс.
Блоктың цилиндрлері мен иінді білік жөнделеді: цилиндрлерді бұрғылап, хонингтейді, иінді біліктің шатунды мойындарын жөндеу өлшемдеріне дейін тегістейді (1-кесте).
1-кесте. Компрессор бөлшектерінің жөндеу өлшемдері
Компрессор картері. Иінді білік мойынтіректеріне арналған тесіктердің диаметрі:
- - номиналды өлшем - 72+0,030 мм;
- - рұқсат етілген өлшем - 72,05 мм
Цилиндрлер блогы. Цилиндр диаметрі:
- - номиналды өлшем - 60+0,030 мм;
- - рұқсат етілген өлшем - 60,30 мм;
- - бірінші жөндеу - 60,4+0,030 мм;
- - екінші жөндеу - 60,8+0,030 мм
Иінді білік. Мойындардың диаметрі:
- - коренді (мойынтіректер астындағы) - номиналды өлшем - 35+0,020 мм; рұқсат етілген өлшем - 35,00 мм;
- - шатунды (сырғымалар астындағы) - номиналды өлшем - 28,5-0,021 мм; бірінші жөндеу - 28,2-0,021 мм; екінші жөндеу - 27,9-0,021 мм;
- - жетек тісті берілісі астындағы - номиналды өлшем - 35+0,020 мм; рұқсат етілген - 35,00 мм
Қақпақпен жинақталған шатун. Саусақ втулкасына арналған тесіктердің диаметрі:
- - номиналды өлшем - 14+0,019 мм;
- - рұқсат етілген өлшем - 14,05 мм
Сырғымалар. Қабырға қалыңдығы:
- - номиналды өлшем - 1,75-0,013 мм;
- - бірінші жөндеу - 1,90-0,013 мм;
- - екінші жөндеу - 2,05-0,013 мм
Поршень. Сыртқы диаметрі:
- - басының - номиналды өлшем - 59,8-0,095 мм; бірінші жөндеу - 60,2-0,095 мм; екінші жөндеу - 60,6-0,095 мм;
- - юбкасының - номиналды өлшем - 59,9-0,030 мм; бірінші жөндеу - 60,3-0,030 мм; екінші жөндеу - 60,7-0,030 мм
Сығымдау сақинасы:
- Калибрге орнатқан кездегі қосылған жердегі саңылау - номиналды өлшем - 0,200-0,400 мм; бірінші жөндеу - 0,200-0,400 мм; екінші жөндеу - 0,200-0,400 мм;
- Калибр диаметрі - номиналды өлшем - 60,000 мм; бірінші жөндеу - 60,400 мм; екінші жөндеу - 60,800 мм
Май сыпырғыш сақина:
- Калибрге орнатқан кездегі қосылған жердегі саңылау - номиналды өлшем - 0,200-0,400 мм; бірінші жөндеу - 0,200-0,400 мм; екінші жөндеу - 0,200-0,400 мм;
- Калибр диаметрі - номиналды өлшем - 60,00 мм; бірінші жөндеу - 60,400 мм; екінші жөндеу - 60,800 мм
Жаңадан орнатылатын поршеньдік топ бөлшектерін жинау кезінде поршеньдерді, шатундарды және саусақтарды топтар бойынша іріктеу керек (2-кесте).
2-кесте. Поршень саусақтарын іріктеу топтары
Бірінші топ:
- - саусақтың диаметрі - 12,500-12,497 мм;
- - поршеньдегі тесіктің диаметрі - 12,500-12,497 мм;
- - шатун втулкасындағы тесіктің диаметрі - 12,507-12,504 мм;
- - таңбалау түсі - Ақ
Екінші топ:
- - саусақтың диаметрі - 12,497-12,494 мм;
- - поршеньдегі тесіктің диаметрі - 12,497-12,494 мм;
- - шатун втулкасындағы тесіктің диаметрі - 12,504-12,501 мм;
- - таңбалау түсі - Жасыл
Үшінші топ:
- - саусақтың диаметрі - 12,494-12,491 мм;
- - поршеньдегі тесіктің диаметрі - 12,494-12,491 мм;
- - шатун втулкасындағы тесіктің диаметрі - 12,501-12,498 мм;
- - таңбалау түсі - Көк
Төртінші топ:
- - саусақтың диаметрі - 12,491-12,488 мм;
- - поршеньдегі тесіктің диаметрі - 12,491-12,488 мм;
- - шатун втулкасындағы тесіктің диаметрі - 12,498-12,495 мм;
- - таңбалау түсі - Қызыл
Бірінші және екінші жөндеу өлшемдерінің бөлшектерінде таңбалау бар:
поршеньдердің түбінде +0,4 және +0,8 сандары ойылған, сырғымалардың артқы (болат) жағында 0,3 және 0,6 сандары, сақиналардың сыртқы бетіне ені 10 мм бір немесе екі жасыл түсті жолақ салынады.
Құрастыру алдында цилиндрлер блогын және компрессордың бас бөлігін 15 кгс/см² қысымдағы сығылған ауамен суға батырып герметикалыққа тексеріңіз, кетіктер мен қосылу жазықтықтарының майысуының болмауын тексеріңіз.
Қосылу жазықтықтарының майысуы (0,040 мм) эталонды сызғышпен және щуппен бақыланады.
Қалыңдығы 0,05 мм щуп қосылу жазықтығына орнатылған сызғыштың астынан өтпеуі керек.
Шатунды арнайы құралда майысу және бұралуға тексеріңіз. Шатунның жоғарғы және төменгі бастарының осьтерінің параллельдігінің бұзылуы 100 мм ұзындықта 0,070 мм, олардың бұралуы 100 мм ұзындықта 0,100 мм рұқсат етіледі.
Компрессорды жинау бөлшектеуге кері тәртіпте жүргізіңіз. Бұл ретте төмендегі бірқатар міндетті талаптарды орындау қажет:
- - шатунды-поршеньдік топтың бөлшектерін майлау картасына сәйкес қозғалтқышты майлау үшін қолданылатын маймен молынан майлаңыз;
- - сығымдау сақиналарын поршеньге ойығымен жоғары қаратып (поршень түбіне) орнатыңыз;
- - поршеньдерді цилиндрге орнатпас бұрын сақиналардың қосылған жерлерін 120° бұрышпен бөліңіз. Поршеньдерді цилиндрге қондырғының көмегімен орнатыңыз (6-сурет);
- - шатун болттарының гайкаларын тарту моменті 1,5–4,7 кгс·м болуы керек. Шплинт орнату үшін гайканы тартуды босатуға жол берілмейді;
- - компрессордың блок бас бөлігін екі қабылдаумен тартыңыз, соңғы тарту моменті 1,2–1,7 кгс·м;
- - тығыздағышты орнатқан кезде серіппенің ұштарын иінді білік пен тығыздағыштағы тесіктерге салыңыз.
Жөнделген компрессорды алуға кері тәртіпте автомобильге орнатыңыз.
