Алдыңғы ось УАЗ-3151

УАЗ-3151 алдыңғы осін жөндеу және техникалық қызмет көрсету

Алдыңғы осьтің негізгі берілістері мен дифференциалы дизайны бойынша артқы оське ұқсас

Артқы оське техникалық қызмет көрсету және жөндеу бойынша барлық нұсқаулар алдыңғы оське де қолданылады

Сонымен қатар, руль түйіндеріне қызмет көрсетіледі және жөнделеді (Cурет 1).

Қызмет көрсету

Алдыңғы жетек осіне қызмет көрсету кезінде, подшипник мойынтіректерінің бұралуын, доңғалақтың кіреберісін және доңғалақтың максималды айналу бұрыштарын тексеріп, қажет болған жағдайда реттеңіз, руль тұтқасының бекіткішін тексеріп, қатайтыңыз, майлау материалын жуыңыз және ауыстырыңыз. руль түйіндері.

Рульдік түйіндерді тексерген кезде доңғалақтың айналу тіректерінің 28 (1-сурет), реттеу бұрандаларының 27 жұмысқа жарамдылығына және оларды бекіту сенімділігіне назар аударыңыз.

Автомобильдегі корольдік түйреуіштердің осьтік саңылауын келесі ретпен тексеріп, реттеңіз:

Тұрақ тежегішін пайдаланып көлікті тоқтатыңыз немесе артқы дөңгелектерді бекітіңіз.

Алдыңғы осьті домкратпен көтеріңіз.

Дөңгелектің гайкаларын бұрап, шығарып алыңыз.

Шарлы қосқыштың май тығыздағышын бекітетін болттарды бұрап, май тығыздағышын шетке жылжытыңыз.

Рульдік түйіннің корпусын қолыңызбен жоғары-төмен шайқау арқылы түйреуіштердің осьтік саңылауын тексеріңіз (Cурет 2).

Рульдік түйіннің иінтірегін 1 (1-суретті қараңыз) немесе үстіңгі төсемді 1 бекітетін болттарды (2-суретті қараңыз) бекітетін шпилькалардың гайкаларын бұрап алыңыз және рычагты немесе корольдік түйреуіштің үстіңгі төсемін алыңыз.

Жіңішке (0,1 мм) жиекті шешіп, рычагты немесе жиекті орнына орнатыңыз.

Бекіткіш болттарды бұрап босатыңыз және корольдік түйреуіштің төменгі төсемін 4 алыңыз, жұқа (0,1 мм) реттегіш жиекті алып тастаңыз және корольдік түйреуіш жастықшасын орнына орнатыңыз.

Буындарды туралау үшін үстіңгі және астыңғы жағынан бірдей қалыңдықтағы тіректерді алып тастаңыз.

Құрастыру нәтижелерін тексеріңіз.

Егер саңылау жойылмаса, қалың шығыршықтарды (0,15 мм) алу арқылы қайта реттеңіз.

Диаметрі бойынша түйреуіштердің 9 және төлкелердің 19 (1-суретті қараңыз) шамадан тыс тозуы доңғалақтардың камбар бұрышының бұзылуына, олардың қозғалыс кезінде «дірілдеуіне» және шиналардың біркелкі емес тозуына әкеледі. Бұл жағдайда тозған бөлшектерді ауыстырыңыз.

Арнайы тұғырда дөңгелектің максималды айналу бұрыштарын тексеріңіз (Cурет 3).

Оң дөңгелектің оңға, ал сол жақ дөңгелектің солға айналу бұрышы 27° аспауы керек. 27 болтты пайдаланып реттеулерді орындаңыз (1-суретті қараңыз).

Дөңгелектің ұшын байлау штангасының ұзындығын өзгерту арқылы реттеңіз.

Реттеу алдында рульдік штанганың қосылыстарында және күпшек мойынтіректерінде бос орындар жоқ екеніне көз жеткізіңіз; содан кейін бекіткіш гайкаларды (оң және сол жақ жіптері бар) босатып, доңғалақтың қажетті ұшы мәнін орнату үшін реттеу фитингін бұраңыз.

Дөңгелектің қалыпты қысымындағы доңғалақтардың кірісі алдыңғы жағындағы шиналардың бүйір бетінің орталық сызығы бойымен өлшенетін A өлшемі (4-сурет) 1,5 ^{–3,0</ sup> мм кішірек B өлшемі артқы жағында.}

Реттеу аяқталғаннан кейін бекіткіш гайкаларды қатайтыңыз. Тарту моменті 103–127 Нм (10,5–13 кгс м).

Дөңгелектің туралануын 2182 GARO үлгісіндегі сызғыш арқылы тексеруге болады.

Жөндеу

Жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін көліктен алдыңғы жетек осін алып, оны бөлшектеңіз.

Бөлшектерді бөлшектеп, жуғаннан кейін олардың жағдайын тексеріп, әрі қарай жұмысқа жарамдылығын анықтаңыз.

«УАЗ-3151 артқы осін бөлшектеу және ақауларды анықтау» мақаласында көрсетілген нұсқауларға сәйкес картерді, негізгі беріліс пен дифференциалды жөндеңіз.

Егер ось корпусы майысқан болса, оны суық күйде түзетіңіз.

Рульдік түйіндердің тозған бөліктерін жаңаларына ауыстырыңыз.

Алдыңғы осьті келесі ретпен алып тастаңыз:

• 1. Автокөліктің артқы доңғалақтарының астына тығындарды орнатыңыз.
• 2. Сол және оң жақтағы гидравликалық тежеу ​​жүйесінің құбырларын алдыңғы дөңгелек тежегіштеріне баратын икемді түтіктен ажыратыңыз.

Икемді түтіктерді бекітетін гайкаларды бұрап, оларды алып тастаңыз.

• 3. Амортизаторлардың төменгі ұштарын бекітетін гайкаларды бұрап алыңыз.
• 4. Алдыңғы пропеллер білігін жетектің беріліс фланеціне бекітетін болттарды алыңыз.
• 5. Биподтың шарикті гайкасын бұрап, бұрап алыңыз, өзекшені қос аяқпен ажыратыңыз.
• 6. Алдыңғы серіппелердің баспалдақтарын бекітетін гайкаларды бұрап алыңыз, төсеніштерді, баспалдақтарды және төсемдерді алыңыз.

Көліктің алдыңғы бөлігін жақтауынан көтеріңіз.

Серіппелі аспа осін шешкен кезде 1–5 қадамдарды орындаңыз.

Одан кейін домалауға қарсы жолақты ілмелі тіректерден 1, көлденең ілмекті 2 жақтаудағы кронштейннен 11, 1 тіреуіштердің артқы ұштарын жақтаудағы кронштейндерден 5 ажыратыңыз.

Алдыңғы осьті бөлшектеу

Алдыңғы осьті келесі ретпен бөлшектеңіз:

• 1. Осьті тірекке қойыңыз, доңғалақ гайкаларын бұрап, дөңгелектерді алыңыз.
• 2. Бипод байланысы істікшесін рульдік түйіннің тұтқасына бекітетін гайканы бұрап, бұрап шығарыңыз және қос аяқтың байланысын алып тастаңыз.
• 3. Бұрандаларды бұрап, тежеу ​​барабандарын алыңыз.
• 4. Доңғалақты босату ілінісулерін алыңыз.
• 5. Бекіткіш шайбаның иілген жиектерін түзетіңіз, гайканы және гайканы бұрап алыңыз, оң және сол дөңгелектердің күпшектерінің сыртқы подшипниктерінің роликтері бар бекіткіш шайбаны және ішкі сақинаны алыңыз.
• 6. Доңғалақ түйіндерін алыңыз.
• 7. Тежегіш қалқандарын бекітетін болттарды бұрап алыңыз, қалқандарды, рульдік тірек осьтерін алып тастаңыз және руль түйіндерінің топсаларын шығарыңыз.
• 8. Істіктерді бекітетін гайкаларды бұрап, бұрап босатыңыз және рульдік байланыстырғыш шыбықты алыңыз.
• 9. Шарлы қосқышты ось корпусына бекітетін болттарды бұрап алыңыз.

Дөңгелекті бұру тоқтағыштарын алып тастаңыз және шарикті түйіспелерді ось корпустарынан шығарыңыз.

• 10. Айналмалы иінді руль түйінінің корпусына бекітетін гайкаларды бұрап алыңыз.

Иінтіректі және белдеу жинағын алыңыз.

• 11. Басқа рульдік түйіспенің корольдік түйреуіштің үстіңгі қаптамасын бекітетін болттарды бұрап алыңыз да, төсеніштерді бөренелер жинағымен алыңыз.
• 12. Корольдік түйреуіштердің төменгі төсемдерін бекітетін болттарды бұрап алыңыз да, төсемдерді реттегіш тетіктер жиынтығымен алып тастаңыз.
• 13. Шарлы қосқыштың май тығыздағышын бекітетін болттарды бұрап, шарикті қосқыштың май тығыздағышын алыңыз.

• 14. Суретте көрсетілген құралды пайдаланып түйреуіштерді басыңыз. 5 және руль түйінінің корпусын алыңыз.

Алдыңғы осьті көліктен шығармай-ақ, руль түйінін келесі ретпен бөлшектеңіз:

• 1. Автокөліктің артқы дөңгелектерінің астына тығындарды қойыңыз.
• 2. Алдыңғы доңғалақты бөлшектеуді қажет ететін жақтан көтеріңіз.
• 3. Жоғарыдағы осы тараудың 2–10-параграфтарында көрсетілген әрекеттерді орындаңыз.
• 4. Айналмалы иінді бекітетін гайкаларды немесе үстіңгі қысқыш жастықшаны корпусқа бекітетін болттарды бұрап босатыңыз және рычагты немесе төсемді белдіктер жиынтығымен алыңыз.
• 5. Төменгі қысқыш төсемді бекітетін болттарды бұрап босатыңыз және төсемді бөренелер жинағымен алыңыз.
• 6. Шарлы қосқыштың май тығыздағышын бекітетін болттарды бұрап алыңыз.
• 7. Құралдың көмегімен түйреуіштерді басып, рульдік түйіннің корпусын алыңыз.

Тұрақты жылдамдықтағы қосылыстарды бөлшектеу және құрастыру

Топсаларды келесі ретпен бөлшектеңіз:

• 1. Топсаның түйреуіштерінің салыстырмалы орындарын бояумен белгілеңіз.
• 2. Бұл соққыны жасау үшін жұдырықтарыңызды таратыңыз Ағаш тірекке қысқа шанышқыны пайдаланыңыз.
• 3. Қысқа жұдырығын жоғары қаратып ұзын жұдырықпен тырнақшадағы буынды қысыңыз.

• 4. Қысқа жұдырықты жетекші (шеткі) шарлардың біріне қарай бұраңыз.

Егер қарама-қарсы доп ойықтардан шықпаса, қысқа жұдырықты мыс балғамен басыңыз немесе соғыңыз (Cурет 6).

Мұны орындағанда абай болыңыз, себебі шарлардың бірі топсадан жоғары жылдамдықпен ұшып кетуі мүмкін.

• 5. Қалған топса шарларын алыңыз. Жаңа үлкен өлшемді шарларды таңдағаннан кейін (жөндеу) немесе түйіндердің бірін ауыстырғаннан кейін топсаны жинаңыз.

Топсаларды келесі ретпен жинаңыз:

• 1. Ұзын жұдырығыңызды тік күйде таяқшаға қойыңыз.
• 2. Орталық шарды салыңыз.
• 3. Орталық шарға қысқа жұдырықпен бояумен белгіленген белгілер сәйкес келетіндей етіп қойыңыз және оны бүйірден екіншіге айналдырып, үш жетекші (шеткі) шарды кезекпен орнатыңыз.
• 4. Жұдырықтарыңызды 10-12 мм жайып, қысқа жұдырықты бос ойықтардан максималды бұрышқа бұраңыз, төртінші шарды ойықтарға орнатыңыз.
• 5. Қысқа жұдырықты тік күйге айналдырыңыз. Топса шарларындағы керілуі жұдырықты вертикальдан барлық бағытта 10–15° бұру үшін қажетті момент 30–60 Нм (300–600 кгс см) болатындай болуы керек.

Бір топсаның екі өзара перпендикуляр бағытында жұдырықтың айналу моменттерінің айырмашылығы 9,8 Нм (100 кгс см) аспауы керек.

Қажетті кернеуді алу және дұрыс құрастыруды қамтамасыз ету үшін шарларды 9 топқа бөлу керек.

Тұрақты жылдамдық қосылысының жетекші шарларының диаметрлерінің өлшемдері мм:

• Бірінші - 25.32–25.34
• Екінші - 25,34–25,36
• Үшінші - 25,36–25,38
• Төртінші - 25.38–25.40
• Бесінші - 25.40–25.42
• Алтыншы - 25,42–25,44
• Жетінші - 25,44–25,46
• Сегізінші - 25,46–25,48
• Тоғызыншы - 25,48–25,50

Орталық шардың диаметрі 26,988 ^–0,05 мм. Әрбір топса бір топтың немесе екі көрші топтың шарларымен жиналуы керек.

Мысалы: диаметрі 25,41 мм екі шар және диаметрі 25,43 мм екі шар.

Бірдей өлшемдегі шарларды жинаған кезде, оларды диаметральді түрде бір-біріне қарама-қарсы қоюды ұмытпаңыз.

Бір топсаның екі жұп шарының диаметрлерінің айырмашылығы 0,04 мм-ден аспауға рұқсат етіледі.

Жинаудан кейін бұрышты 0-ден 30°-қа дейін өзгерте отырып, 4,8 с–1 (300 мин ^-1) айналу жылдамдығымен тұғырдағы түйінді 2 минут бойы жүргізіңіз.

Ішке кірген кезде майлау кестесіндегі нұсқауларға сәйкес шарлар мен ойықтарды майлаңыз.

Алдыңғы осьті құрастыру

Алдыңғы осьті келесілерді ескере отырып, кері бөлшектеу тәртібімен жинаңыз:

Втулканы руль түйінінің журналына итергіш шайба астындағы розетканың ұшымен бірдей етіп басыңыз.

Басудан кейін жеңді жайып, оны диаметрі 32 ^{+0,34 +0,17 мм болатын брошьмен үтіктеңіз.}

Тұрақты жылдамдықты қосқыштың бойлық қозғалыстарын бірі шарикті қосқышта, екіншісі осьте орнатылған итергіш шайбалармен шектеңіз.

Түрткіш шайбалардың май ойықтары түйіспеге қарап тұруы керек.

Кір жуғышты розеткаға бекіту үшін оны шеңбер бойымен біркелкі 3-4 нүктеге жайыңыз.

Түрткіш шайбаның 1 жазықтығынан (7-сурет) 2 фланеціне дейінгі өлшем 7 ^{_+0,08 –0,26} мм, шайба жазықтығынан 1 шариктің ортасына дейін 3 – 48,2 _+0,38 мм.

Шарлы қосқыштағы 4 істіктің төлкелерін ауыстырған кезде, оларды диаметрі 25 ^+0,030 _+0,008 мм етіп басқаннан кейін кеңейтіңіз. Диаметрі 24,995 мм өлшегіш екі төлкеге ​​де бір уақытта қонуы керек.

Топсаны орнатқанда, майлау кестесіне сәйкес шарикті түйісті майлаңыз.

Жинамас бұрын түйреуіштер мен түйреуіштерді сұйық маймен майлаңыз.

Рульдік түйіспе мен реттегіш қалқан өлшемдерінің қосындысынан тұратын «B» өлшеміне (8-сурет) және «A» өлшеміне байланысты түйреуіш төлкелеріндегі белгілі бір осьтік керілу алу үшін аралықтардың санын таңдаңыз, өлшемдерінің қосындысынан тұрады шарикті буынның шұңқыры, тірек шайбалары және корольдік түйреуіштер.

Тығыздауыштардың саны кемінде бес болуы керек. 1,6 кН (160 кгс) жүктеме астында өлшемдерді орындаңыз.

"A" өлшемі "B" өлшемінен 0,02_–0,10 мм үлкенірек болуы керек.

Рульдік түйін корпусының ұштарына жоғарғы және астыңғы жағындағы реттеуіштерді орнатыңыз.

Егер қалыңдықтағы тығыздағыштардың жұп саны болса, соңғысын үстіңгі және астыңғы жағына бірдей мөлшерде орнатыңыз.

Тығыздауыштардың жұп санымен, бірақ қалыңдығы әртүрлі немесе тығыздағыштардың тақ санымен жоғарғы және төменгі тығыздағыштардың жалпы қалыңдығы арасындағы айырмашылық 0,1 мм-ден аспауы керек.

Шарлы қосқыштың май тығыздағышын жинап, орнатқан кезде оның ішкі киіз сақинасын жылы қозғалтқыш майына малыңыз.

Жинағаннан кейін жүк астында және онсыз тіректегі алдыңғы осьті тексеріңіз. Жүктеме екі ось біліктерінің бір мезгілде тежелуі арқылы жасалады.

Дұрыс жиналған алдыңғы осьте шу мен қызудың жоғарылауы, сондай-ақ манжеттер мен тығыздағыштар, қақпақтар мен болттармен бекітілген қосылыстар арқылы майдың ағуы болмауы керек.