КАМАЗ-4310 және КАМАЗ-43105 жол талғамайтын көліктерде қолданылатын тасымалдау корпусы алдыңғы жетек осі мен артқы арбаның екі жетекші осі арасында айналу моментін бөлуге қызмет етеді

Кез-келген жолмен жүргенде, бойлық профилі басқа бұдырларды айналып өтетін алдыңғы және екі артқы осьтің жетек доңғалақтары әртүрлі жылдамдықпен айналуы керек.

Мысалы, алдыңғы доңғалақтар автомобиль жолындағы кертпештен (төбеден) айналып өткенде, олардың айналу жылдамдығы сол уақытта тегіс жерде домаланып жатқан артқы доңғалақтармен салыстырғанда артуы керек, өйткені алдыңғы бөлік жүріп өткен жол. осы аймақтағы жол бетіндегі дөңгелектер, толығырақ.

Артқы доңғалақтардың осы жиегінен айналдыру кезінде олардың айналу жылдамдығы да артуы керек.

Егер алдыңғы және артқы доңғалақтар бір-бірімен беріліс механизмдері арқылы қатты жалғанса, олар әрқашан бірдей жылдамдықпен айналуға мәжбүр болады, нәтижесінде шиналар тозуы артады және дөңгелектер мен дөңгелектер арасындағы үйкелісті жеңу үшін үлкен қуат жоғалады. жол болмай қоймайды.

Алдыңғы және артқы осьтердің дөңгелектерін әртүрлі бұрыштық жылдамдықтарда айналдыру мүмкіндігін тасымалдау қорабында қолданылатын орталық дифференциал қамтамасыз етеді.

Дегенмен, тайғақ жолдарда және дымқыл топырақта аз ұсталатын жерлерде дифференциалды жетекті пайдалану көлік жүргізу қабілетінің төмендеуіне және жоғалуына әкелуі мүмкін.

Елден өту мүмкіндігін арттыру үшін көліктер дифференциалды құлыптау құрылғысымен қамтамасыз етілген.

Тасымалдаушы жағдайда жетекші дөңгелектерге берілетін момент өзгеруі мүмкін, яғни трансфер қорабы бір уақытта беріліс қорабындағы беріліс қатынасының шегін арттыратын қосымша беріліс қорабы болып табылады.

Төменгі (бірінші) берілістің 3 беріліс қорабына және тасымалдау қорабына қосылуы автомобильге қозғалысқа жоғары қарсылықты жеңуге мүмкіндік береді.

Тарату қорабы құрылғысы

Тасымалдау қорабы жақтауға орнатылып, үш білікті схемаға сәйкес жасалған төрт резеңке төсемге бұрандалармен бекітілген.

Иінді картердің ішінде кіріс білігі 1 (1-сурет) жетекші беріліс 2 және қуат алу тетігі 4 бар мойынтіректерге орналастырылған.

Катердің жоғарғы бөлігінде арнайы қуат алу қорабын орнатуға арналған қақпақпен 3 жабылған люк бар.

Бұл қорап көлік жүргізу кезінде кіріс білігінен 44,1 кВт (60 а.к.) қуат алуға мүмкіндік береді.

Ол көлік тоқтаған кезде қосылады. Лебедкаға арналған бір жылдамдықты қуат тұтқасы 6 картердің артқы ұшының ойығына орнатылған.

Қораптың беріліс қорабының бөлігінде сонымен қатар аралық беріліс 31 және 8 астыңғы берілістері бар аралық білік 29, алдыңғы осьтің жетек білігі 23 17 асқын беріліспен және артқы осьтің жетек білігі 10 бар дифференциал бар.

Төменгі беріліс 8 және артық беріліс беріліс 17 алюминий торлары бар роликті мойынтіректерге орнатылған.

Асиметриялық цилиндрлік орталық дифференциал артқы (аралық және артқы) осьтердің жетек білігіне орнатылған.

Дифференциал бөлінген дифференциал корпусында орнатылған күн берілісінен 14, төрт спутниктен, эпициклді (тәж) 12 берілісінен тұрады.

Дифференциал құлпы ашылған кезде, алдыңғы және артқы жетек осьтері арасындағы моменттер 1:2 қатынасында бөлінеді, бұл барлық жетек осінде тұрақты және біркелкі тартуды қамтамасыз етеді.

Қиын жол жағдайында қозғалыс кезінде дифференциалды құлыптау керек. Бұл жағдайда автомобильдің максималды тарту мүмкіндіктері қамтамасыз етіледі.

Суретте көрсетілген орын дифференциал құлпы ашылған тасымалдау қорабындағы орынға сәйкес келеді.

Тасымалдаушы қораптағы берілістерді ауыстыру кабинада орнатылған үш позициялық қосқыш 1 (2-сурет), екі электропневматикалық клапан 2 және 3, екі механизм 7 және 12 тұратын электропневматикалық жүйемен жүзеге асырылады. мембраналық түрдегі берілістерді ауыстыру үшін, механизмге 7 орнатылған ажыратқыш 8, пневматикалық желілер 4.

1 ауыстырып-қосқыш 1-позицияға орнатылғанда, жылжытуды төмендету қосылады. Сығылған ауа коммутациялық механизмдерге енбейді. Ауыстыру гильзаларының орналасуы суретте көрсетілгендей

1 ауыстырып-қосқыш II күйіне орнатылғанда, артық жетек қосулы болады. Электропневматикалық клапан 2 қосулы.

Пневматикалық жүйенің ауасы редуктордың 7 механизміне беріледі, оның мембранасы шыбықты 9 қысым серіппесі 10 арқылы шыны тоқтағанша 5 жылжытады.механизм корпусының шығыңқы жерлеріне.

Бұл күйде электр-пневматикалық клапанды 3 қосатын 8 қосқышы іске қосылады.

Ауа механизмге 12 түседі, оның штангасы 15 шыны 13 механизм корпусына тоқтағанша қысым серіппесі 14 арқылы қозғалады. Бұл жағдайда 20 және 30 муфталар (суретті қараңыз) ретімен оңға қарай жылжиды.

Шарттар 16 (сурет ) және 17 түйреуіштерден тұратын құлыптау құрылғысы ығысуды төмендету қосылған кезде жоғары жылжытуға мүмкіндік бермейді.

I ауыстырып-қосқышы I күйіне оралған кезде, кері серіппелер 6 және 11 механизмдердің шыбықтарын қақпақтарға тірелгенше 10 және 14 қысым серіппелері арқылы құлыптау механизмі арқылы кезекпен қайтарады.

I қосқышы H күйіне орнатылғанда, бейтарап беріліс қосылады.

Тек электропневматикалық клапан 2 іске қосылды.Нәтижесінде механизмге 7 ауа беріледі және ілінісу 30 (суретті қараңыз) оңға жылжиды.

Автокөлік пневматикалық басқарылатын тасымалдау қорабымен жабдықталуы мүмкін, оның үш позициялы жұдырықша клапаны 1 (2-сурет) кабинада орталықты қосуға арналған клапан тұтқасының сол жағындағы төменгі аспап тақтасында орналасқан. дифференциалды құлыптау механизмі.

Кран бейтарап I күйден II позицияға ауыстырылғанда, ығысуды төмендету және III позицияға ауыстыру қосылады.

Басқару шамының 2 ауысымын төмендетуге арналған 4 қосқышы беріліс беру механизмінің 3 корпусында орналасқан.

Басқару шамын орнату аспаптар панелінің басқару шамдарының сол блогында қарастырылған.

Орталық дифференциалды құлып сонымен қатар диафрагмалық пневматикалық камера арқылы іске қосылады, ол редукторды ауыстыру камерасынан қысым серіппесі жоқтығымен ерекшеленеді.

Дифференциалды құлыптау механизмі кабинада бақылау тақтасының астындағы орнатылған пневматикалық клапан арқылы іске қосылады.

Тасымалдау қорабы спреймен майланған.

Аралық біліктің редукторларының мойынтіректеріне май беру үшін картердегі, мойынтіректің қақпағымен, фитингтегі, мойынтірек аймағымен біліктегі тесіктер арқылы қосылған тасымалдау корпусының картерінде май жинағышы бар