Қоршаған ортаның теріс температурасында автомобиль қозғалтқыштарын іске қосуға арналған барлық құрылғылар екі түрге бөлінеді: құрылғылар. суық қозғалтқышты іске қосуды қамтамасыз ету және оны алдын ала қыздыруды қамтамасыз ететін құрылғылар

Құрылғылардың бірінші түрі қозғалтқышты оның жылулық күйін алдын ала өзгертпестен іске қосуға мүмкіндік береді, екіншісі қозғалтқышты сенімді іске қосу мүмкін болатын температураға дейін қыздыру арқылы іске қосу алдында оның жылулық күйін өзгертеді.

КамАЗ қозғалтқыштарында құрылғылардың екі түрі де қолданылады. Біріншісі ретінде EFU электр алау құрылғысы, екіншісі ретінде алдын ала қыздырғыш пайдаланылады.

Алдын ала қыздырғыш

Алдын ала қыздырғыш - қоршаған ортаның теріс температурасында іске қосу алдында қозғалтқышты жалпы қыздыруды қамтамасыз етуге арналған құрылғы.

Жылытқыш тікелей көлікке орнатылады және қозғалтқышқа қарамастан, автокөлік батареяларының электр қуатын ғана пайдалана отырып, автономды түрде жұмыс істейді.

Бұл сұйық отынның жануы кезінде бөлінетін жылу есебінен қозғалтқыштың салқындату жүйесінің жылу тасымалдағышы қызатын жалын қыздырғыш (1-сурет).

Қызғыштың жылу алмастырғышы арқылы үнемі айналатын салқындатқыш сұйықтық қызады және жылуды қозғалтқыш бөліктеріне береді.

Сонымен бірге, май жинағыштағы май розетка арқылы қызады! пайдаланылған газдар.

Сұйық қыздырғыш КамАЗ қозғалтқыштарында қолданылады - дизельдік модель ПЖД-30.

Қыздырғыш көлік рамасының алдыңғы көлденең элементінің 6 (сурет) астына орнатылады және оттығы бар қазанды 2, саптамасы бар электромагниттік отын клапанын 1 және отынның электр қыздырғышын, сорғы блогын 7 қамтиды. электр қозғалтқышы, желдеткіш, сұйық және отын сорғылары, электр ұшқынды тұтану жүйесі отын қоспасы және жылытқышты қашықтан басқару жүйесі.

Қызғыш қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда автоматты түрде толтырылатын арнайы отын багынан 5 қуат алады.

Қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда, резервуарды бүрку сорғысына орнатылған қолмен жанармай құю сорғысымен толтыруға болады.

Қыздырғыш қазандығы (3-сурет) тот баспайтын болаттан жасалған және ол арқылы айналатын сұйықтықтың жылуын беруге арналған.

Жұмыс істеу принципі бойынша қазандық рекуперативті жылу алмастырғыш болып табылады (жылу жану өнімдерінен салқындатқышқа оларды бөліп тұратын қатты қабырға арқылы беріледі) және екі сұйық қаптамадан және екі газ құбырынан тұрады.

Оттықтан жану өнімдері тікелей газ құбырына жіберіледі, содан кейін олар кері газ құбыры арқылы кіреді және қазандықтан майды жылытуға арналған қозғалтқыштың картеріне шығарылады.

Қайтарылатын газ құбырының шығысында қыздырғыш орнатылған, ол саптамаға берілетін отынды пайдаланылған газдармен 60 ... 80 ° С температураға дейін қыздырады.

Оттық алынбалы, қазандыққа бұрандалы. Бұл мезгіл-мезгіл немесе қажет болған жағдайда оттық пен қазандық түтінінің ішкі беттерін көміртегі шөгінділерінен тазалауға мүмкіндік береді.

Оттықтың жану камерасында оның қоспасының түзілу аймағында жанармай мен ауадан тұратын жанғыш қоспа дайындалады, ол тұтанады және жанады.

Оттыққа ауа беру оның осіне перпендикуляр бағытта жүзеге асырылады. Бұл саптама мен ұшқын шамының ұшына ауа ағынын қамтамасыз етіп, олардың беттерінде көміртегі түзілуін азайтады.

Қыздырғыштың ұшқын шамы (4-сурет) әдеттегі автомобиль оталдыру шамынан бүйірлік электродпен ерекшеленеді, оның рөлін сыртқы қалқан 3 атқарады.

Орталық электродтың айналасында экранның болуы экранның шеңберінің кез келген бөлігінде ұшқын разрядын алуға мүмкіндік береді, осылайша көміртегі түзілуінің жоғарылау аймағындағы жұмыс жағдайында шамның сенімділігін арттырады.

Шамның ұзындығы ұшқын шығару аймағы саптаманың отын шашатын аймағында болатындай етіп таңдалады.

Сорғы қондырғысы – бір электр қозғалтқышымен басқарылатын желдеткіштен, отын және сұйық сорғылардан тұратын құрылғы.

Насосный агрегат подогревателя Камаз

Алюминийден құйылған сұйық сорғы және жетек қозғалтқышының бір жағына орнатылған желдеткіш

Жеке корпусы бар отын сорғысы электр қозғалтқышының қарама-қарсы жағында бекітілген.

Сорғы қондырғысының бұл дизайны орнату кезінде қиындықтар туғызбайды және техникалық қызмет көрсетуге ыңғайлы.

Ортадан тепкіш типті сұйық сорғы сұйықтықты алдын ала қыздырғыш пен қозғалтқыштың салқындату жүйесі арасында айналдыруға арналған.

Доңғалақ қозғалтқыш білігіне орнатылып, гайкамен бекітіледі.

Желдеткіш жағында сорғының жұмыс қуысы резеңке манжетпен тығыздалған.

Сұйықтық сорғыға сорғы қақпағындағы құбыр арқылы беріледі, ал сорғы корпусындағы құбыр арқылы шығарылады. Сорғы қуысынан сұйықтықты ағызу үшін кран қолданылады.

Ортадан тепкіш желдеткіш алдын ала қыздырғыштың оттығына ауа беруді қамтамасыз етеді.

Желдеткіш дөңгелегі кілттегі қозғалтқыш білігіне орнатылып, гайкамен бекітіледі.

Жұмыс дөңгелегі мен желдеткіш корпусы арасындағы қажетті саңылау қозғалтқыш мойынтіректері мен жұмыс дөңгелегі торының арасында орнатылған аралық төлке арқылы қамтамасыз етіледі.

Редуктор түріндегі отын сорғысы қыздырғыш инжекторына қысымды отын береді.

Мотор жағындағы сорғы білігі резеңке манжетпен тығыздалған. Сорғының жетекті беріліс білігі қозғалтқыш білігіне серпімді муфта арқылы қосылады.

Жанармай сорғысының берілуі қысымды төмендететін клапанмен реттеледі, ол отынның сорғының шығару қуысынан сорғышқа айналуын қамтамасыз етеді.

Электр ұшқынды тұтану жүйесі қыздырғыш іске қосылған кезде оттықтағы ұшқынның разрядын қамтамасыз етуге арналған.

схема системы предпускового подогревателя

Қыздырғыш оттығындағы жанармай қоспасының тұтануы ұшқын 3 электродтары арасында пайда болатын жоғары вольтты разряд арқылы жүзеге асырылады.

Шамның электродтарындағы жоғары кернеу индукциялық катушка 2 бар транзисторлық қосқыш арқылы жасалады.

Қыздырғышты қашықтан басқару жүйесі вагон кабинасының жұмыс күйінде де, кабинаны көтергенде де жылытқыштың жұмысын басқаруға мүмкіндік береді.

Кабинадағы кронштейнге орнатылған жылытқыштың жұмысын басқаруға арналған 7 ауыстырып-қосқышының төрт мүмкін позициясы бар:

  • - 0 позициясы - бәрі өшірулі;
  • - I позиция - сорғы қондырғысының электр қозғалтқышы, электромагниттік клапан және іске қосу шамы қосулы;
  • - II позиция - сорғы қондырғысының электр қозғалтқышы және электромагниттік клапан қосулы;
  • - III позиция - сорғы қондырғысының электр қозғалтқышы мен отын электр қозғалтқышы қосулы.

Жылытқыш келесідей жұмыс істейді. Қыздырғыштың отын сорғысы резервуардан отынды алады, ол ашық электромагниттік клапан арқылы саптамаға беріледі және оттықтың ішкі қуысына айдалады.

Атомдандырылған отын желдеткішпен берілетін ауамен араласады, тұтанады және жанып кетеді, жылу алмастырғыштағы салқындатқышты қыздырады.

Шығару құбыры арқылы отынның жану өнімдері қозғалтқыш майы шөгіндісінің астына жіберіледі және ондағы майды қыздырады.

С қызметі (күз):

  • - оталдыру шамын көміртегі шөгінділерінен тазалау;
  • - жанармай сорғысының қысымды төмендету клапанын жуу;
  • - алдын ала қыздырғыштың жұмысын тексеріңіз.

Алдын ала қыздырғыштың жұмысын тексерген кезде салқындатқыш сұйықтықтың және отынның құбырдың қосылымдары мен шүмектеріне ағып кетуіне жол бермеңіз.

Қалыпты жұмыс жылуалмастырғыштағы біркелкі жану дыбысымен және пайдаланылған газдардың түтінсіз және ашық отсыз шығуымен анықталады.

Қажет болса, отын ағынын отын сорғысының қысымын төмендету клапаны арқылы келесі ретпен реттеңіз:

  • - Жанармай сорғысындағы қақпақ гайканы бұрап алыңыз;
  • - Реттеу бұрандасының гайкасын босатыңыз;
  • - реттеу бұрандасын оңға (отын беру артады) немесе солға (отын беру азаяды) бұрап, қыздырғыштың жұмыс режимін реттеңіз.

Реттеудің соңында реттеу бұрандасын бекіткіш гайкамен бекітіп, қақпақ гайкасына бұраңыз.

Қыздырғыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін отын беруді реттеу қоршаған ортаның теріс температурасында (минус 5ºС жоғары емес) жүргізілуі керек.

Автокөлікті жуып, суық мезгілде өтпелі жолды еңсергеннен кейін сорғы блогын 3-4 минутқа қосу арқылы желдеткіштің ауа жолына түскен суды алып тастаңыз, бұл үшін ауыстырып-қосқыш тұтқасын III күйге бұраңыз, кейін электр отын қыздырғышының сымын ажырату.

Кейбір автомобильдерде алдын ала қыздырғыш 15.8106 орнатылған - Камаз қозғалтқышының 15.8106 алдын ала қыздырғышы