Қоршаған ортаның нөлден төмен температурасында автомобиль қозғалтқыштарын іске қосуға арналған барлық құрылғылар екі түрге бөлінеді: құрылғылар. суық қозғалтқыштың іске қосылуын қамтамасыз ету және оны алдын ала қыздыру
ны қамтамасыз ететін құрылғылар
Құрылғының бірінші түрі қозғалтқышты алдымен оның жылулық күйін өзгертпестен іске қосуға мүмкіндік береді, екіншісі қозғалтқышты сенімді іске қосуға болатын температураға дейін қыздыру арқылы іске қосу алдында оның жылу күйін өзгертеді.
ҚамАЗ қозғалтқыштарында құрылғылардың екі түрі де қолданылады. Біріншісі ретінде электрлік алау құрылғысы пайдаланылады, екіншісі - алдын ала қыздырғыш.
1 - май табағы; 2 - сорғы қондырғысы; 3 - жылытқыш қазандық; 4 - сұйықтық беру түтігі; 5 - толтырғыш мойын; 6, 9 - блоктан жылытқышқа сұйықтықты төгуге арналған түтіктер; 7 - отын сүзгісі; 8 - жанармай құю сорғысы; 10 - блокты су күртеше; 11 - су сорғысы; 12 - жанармай багы
Алдын ала қыздырғыш
Алдын ала қыздырғыш - қоршаған ортаның нөлден төмен температурасында іске қосу алдында қозғалтқыштың жалпы жылынуын қамтамасыз етуге арналған құрылғы.
Жылытқыш тікелей көлікке орнатылады және қозғалтқышқа қарамастан, автокөлік батареяларынан алынатын электр қуатын ғана пайдалана отырып, автономды түрде жұмыс істейді.
Бұл сұйық отынның жануы кезінде бөлінетін жылудың арқасында қозғалтқыштың салқындату жүйесінің салқындатқышы қызатын жалын қыздырғыш (1-сурет).
Қыздырғыштың жылу алмастырғышы арқылы үнемі айналатын салқындатқыш қызады және жылуды қозғалтқыш бөліктеріне жібереді.
Сонымен бірге май табағындағы майдың қызуы қамтамасыз етіледі! пайдаланылған газдар.
КамАЗ қозғалтқыштары сұйық қыздырғышты пайдаланады - дизельдік модель ПЗД-30.
Қызғыш машинаның жақтауының алдыңғы көлденең элементінің 6 (сурет) астына орнатылады және оттығы бар қазанды 2, саптамасы бар электромагниттік отын клапанын 1 және электр отын қыздырғышын, сорғы блогын 7 қамтиды. электр қозғалтқышы, желдеткіш, сұйық және отын сорғылары, электр ұшқынды тұтану жүйесі отын қоспасы және жылытқышты қашықтан басқару жүйесі.
Қызғыш қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда автоматты түрде толтырылатын арнайы отын багынан 5 қуат алады.
Қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда, резервуарды бүрку сорғысына орнатылған қолмен жанармай сорғысымен толтыруға болады.
Жылуалмастырғыш: 1-жылуалмастырғыш: 2 - қайтарылатын газ құбыры; 3 - түзу газ құбыры; 4 - оттық; 5 - газ отынының жылытқышы; 6 - сұйықтық беру құбыры: 7 - электр отын жылытқышы; 8 - электромагниттік клапан; 9 - жылу алмастырғыштан сұйықтықты төгуге арналған құбыр; 10 - электр ұшқыны; 11- жылу алмастырғыштағы қыздырғышқа отын беруге арналған арматура; 12 - саптама; 13 - пайдаланылған газды шығару құбыры; 14 - отын сүзгісі
Қыздырғыш қазандығы (3-сурет) тот баспайтын болаттан жасалған және ол арқылы айналатын сұйықтыққа жылуды беруге арналған.
Жұмыс принципі бойынша қазандық рекуперативті жылу алмастырғыш (жылу жану өнімдерінен салқындату сұйықтығына оларды бөлетін қатты қабырға арқылы беріледі) және екі сұйық қаптамадан және екі газ құбырынан тұрады.
Оттықтан жану өнімдері тікелей газ құбырына жіберіледі, содан кейін кері газ құбыры арқылы кіреді және майды қыздыру үшін қазандықтан қозғалтқыштың картеріне шығарылады.
Қайтару түтінінің шығысында жылытқыш орнатылған, ол инжекторға берілетін отынды пайдаланылған газдардағы 60-80° C температураға дейін қыздырады.
Оттық алынбалы және болттармен қазанға бекітіледі. Бұл мезгіл-мезгіл немесе қажет болған жағдайда оттық пен қазандық түтінінің ішкі беттерін көміртегі шөгінділерінен тазалауға мүмкіндік береді.
Оттықтың жану камерасында оның қоспасының түзілу аймағында отын мен ауадан тұратын жанғыш қоспа дайындалады, тұтандырылады және жағылады.
Оттыққа ауа беру оның осіне перпендикуляр бағытта жүзеге асырылады. Бұл инжектордың ұшы мен ұшқын шамына ауа ағынын қамтамасыз етіп, олардың беттерінде көміртегі түзілуін азайтады.
Қыздырғыштың оталдыру шамы (4-сурет) сыртқы экран 3 рөлін атқаратын бүйірлік электродтағы әдеттегі автомобиль оталдыру шамынан ерекшеленеді.
Орталық электродтың айналасында экранның болуы экран шеңберінің кез келген бөлігінде ұшқын разрядын алуға мүмкіндік береді, осылайша көміртегі түзілуінің жоғарылау аймағында жұмыс жағдайында ұшқын шамының сенімділігін арттырады.
Ұшқынның ұзындығы ұшқын шығару аймағы саптама арқылы жанармай шашатын аймақта орналасатындай етіп таңдалады.
Nсорғы блогы - бір электр қозғалтқышынан басқарылатын желдеткіштен (жоғары зарядтағыш), отын және сұйықтық сорғыларынан тұратын құрылғы
сорғы қондырғысы: 1- су төгетін шүмек; 2 - сұйықтық сорғысының корпусы; 3 - сұйық сорғының жұмыс дөңгелегі; 4, 11 - тығыздағыш манжеттер; 5 - желдеткіш дөңгелегі; 6 - желдеткіш корпусы; 9 - отын сорғысының жетек тетігі; 10 - отын сорғысының жетекті берілістері; 12 - қысымды төмендету клапаны
Алюминийден құйылған сұйық сорғы және жетек қозғалтқышының бір жағына орнатылған желдеткіш
Өзіндік корпусы бар отын сорғысы электр қозғалтқышының қарама-қарсы жағында орнатылған
Сорғы қондырғысының бұл дизайны орнату кезінде қиындық тудырмайды және оған техникалық қызмет көрсету ыңғайлы
Ортадан тепкіш типті сұйық сорғы алдын ала қыздырғыш пен қозғалтқышты салқындату жүйесі арасындағы сұйықтықты айналдыруға арналған
Дөңгелек электр қозғалтқышының білігіне орнатылып, гайкамен бекітілген.
Желдеткіш жағында сорғының жұмыс қуысы резеңке манжетпен тығыздалған.
Сұйықтық сорғыға сорғы қақпағындағы құбыр арқылы беріледі және сорғы корпусындағы құбыр арқылы шығарылады. Сорғы қуысынан сұйықтықты ағызу үшін кран қолданылады
Ортадан тепкіш желдеткіш қыздырғыш оттығына ауа беруді қамтамасыз етеді.
Желдеткіш дөңгелегі қозғалтқыш білігіне кілтке орнатылып, гайкамен бекітілген.
Дөңгелек пен желдеткіш корпусы арасындағы қажетті саңылау электр қозғалтқышының мойынтіректері мен доңғалақ торының арасында орнатылған аралық гильза арқылы қамтамасыз етіледі.
Тісті беріліс түріндегі отын сорғысы қыздырғыш шүмегіне қысыммен отын береді.
Электр қозғалтқыш жағындағы сорғы білігі резеңке манжетпен тығыздалған. Сорғы жетекті беріліс білігі электр қозғалтқышының білігіне серпімді муфта арқылы қосылған.
Жанармай сорғысының берілуі қысымды төмендететін клапан арқылы реттеледі, ол отынның сорғының шығару қуысынан сору қуысына өтуін қамтамасыз етеді.
Электрлік ұшқынды тұтану жүйесі қыздырғышты іске қосқан кезде оттықтағы ұшқынның разрядын қамтамасыз етуге арналған.
Алдын ала қыздыру жүйесінің электр схемасы: 1 - сорғы электр қозғалтқышы; 2 - қосқышы бар алдын ала қыздырғыштың тұтану катушкасы; 3 - оталдыру шамы; 4 - электромагниттік клапан; 5 - отын жылытқышы; 6 - қыздырғыш релесі; 7 - алдын ала қыздырғышты басқару қосқышы; 8 - сақтандырғыш 30 А; 9 - контактор; I - балқыту
Қыздырғыш оттығындағы отын қоспасы ұшқын 3 электродтары арасында пайда болатын жоғары вольтты разряд арқылы тұтанады.
Ұшқынның электродтарындағы жоғары кернеу индукциялық катушка 2 бар транзисторлық қосқыш арқылы жасалады.
Қыздырғышты қашықтан басқару жүйесі көліктің кабинасы жұмыс күйінде болғанда да, кабина көтерілгенде де жылытқыштың жұмысын басқаруға мүмкіндік береді.
Кабинадағы кронштейнге орнатылған жылытқыштың жұмысын басқаруға арналған 7 қосқышының төрт мүмкін орны бар:
- - 0 позициясы - бәрі өшірулі;
- - I позиция - сорғы блогының электр қозғалтқышы, электромагниттік клапан және ұшқын шамы қосылған;
- - II позиция - сорғы блогының электр қозғалтқышы және электромагниттік клапан қосылған;
- - III позиция - сорғы блогының электр қозғалтқышы және отынның электр қозғалтқышы қосылған.
Қызғыш келесідей жұмыс істейді. Қыздырғыш отын сорғысы резервуардан отынды алады, ол ашық электромагниттік клапан арқылы саптамаға беріледі және оттықтың ішкі қуысына айдалады.
Атомизацияланған отын желдеткіш беретін ауамен араласады, тұтанады және жанады, қызады салқындатқыш сұйықтық алмастырғыш.
Отынның жану өнімдері қозғалтқыш майы шөгіндісінің астындағы сору құбыры арқылы бағытталады және ондағы майды қыздырады.
C қызметінде (күзде):
- - оталдыру шамын көміртек шөгінділерінен тазалаңыз;
- - отын сорғысының қысымын төмендету клапанын жуу;
- - алдын ала қыздырғыштың жұмысын тексеру.
Алдын ала қыздырғыштың жұмысын тексерген кезде салқындатқыш сұйықтық пен отынның құбыр қосылымдары мен шүмектерінен ағып кетуіне жол бермеңіз.
Қалыпты жұмыс жылу алмастырғыштағы біркелкі жану дыбысымен және түтінсіз немесе ашық отсыз пайдаланылған газдардың бөлінуімен анықталады.
Қажет болса, отын сорғысының қысымын төмендету клапаны арқылы келесі ретпен отын шығынын реттеңіз:
- - жанармай сорғысындағы қақпақ гайканы бұрап алыңыз;
- - реттегіш бұранданың бекіткіш гайкасын босатыңыз;
- - реттеу бұрандасын оңға (отын беру артады) немесе солға (отын беру азаяды) бұрап, қыздырғыштың жұмыс режимін реттеңіз.
Реттеуді аяқтағаннан кейін реттеу бұрандасын бекіткіш гайкамен бекітіп, қақпақ гайкасына бұраңыз.
Қыздырғыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін отын беруді қоршаған ортаның теріс температурасында (минус 5ºС жоғары емес) реттеу керек.
Автокөлікті жуып, суық мезгілде өткізгеннен кейін сорғы блогын 3-4 минутқа қосу арқылы желдеткіштің ауа жолына түскен суды кетіріңіз, ол үшін ауыстырып-қосқыш тұтқасын III күйге жылжытыңыз, электр отын қыздырғышының сымын бұрын ажыратқаннан кейін.
Кейбір көліктер 15.8106 алдын ала қыздырғышпен жабдықталған - Камаз қозғалтқышы үшін 15.8106 алдын ала қыздырғыш
