Саптама жану камерасының пішіні мен көлеміне сәйкес отынды бүрку үшін қолданылады
Атомизация бүріккіш тесіктер арқылы қозғалу кезіндегі үйкеліс және сығылған ауаның ыстық құйынымен соқтығысуы салдарынан жоғары қысымда отын ағынының жоғары жылдамдығына байланысты болады
КамАЗ қозғалтқыштары құлыптаушы саптама инесі бар жабық типті инжекторларды пайдаланады.
Жанармай бүрку арасындағы аралықта жанармай шығатын тесік инемен жабылады.
Инжектор жоғары қысымды сорғыдан жанармай құйыла бастағанда ғана, айдау сәтінде ғана ашылады.
Саптаманың 6 корпусы (1-сурет) шашыратқышқа гайка 2 арқылы аралық 3 арқылы қосылған.
Көп ағынды бүріккіш инеден 14 және корпустан 1 тұрады, онда диаметрі 0,3 мм (33 үлгі), 0,32 мм (271 үлгі) немесе 0,33 мм (272 үлгі) төрт аралау тесігі бұрғыланады.
Бұл тесіктер жану камерасының бүкіл көлеміне отынның біркелкі таралуын қамтамасыз ететін оське әртүрлі бұрыштарда орналасқан.
1 және 14-ші бөліктердің жұбы дәлдікке ие, ине мен бүріккіш арасындағы саңылау 5 микроннан аспайды.
Ине конусы тозаңдатқыш корпусының конусына сүйеніп, оның отын беру арналары мен бүрку саңылауларын бөліп тұрады.
Сенімді тығыздау үшін бүріккіштегі отырғыштың тығыздағыш конусы 59 ° бұрышта, ал ине конусы 60 ° бұрышта жасалады.
Ине мен бүріккіштің тығыздағыш беттерінің бұл дизайны олардың өзара тегістелуін болдырмауға мүмкіндік береді.
Саңылау ине бағыттағышындағы сақиналы ойықтар ағып кеткен жанармайды ұстап, оны майлаушы ретінде таратады, иненің қозғалғыштығын жақсартады.
Бөлшектері бар аралық саптаманы саптама корпусына қатысты қатаң белгіленген қалыпта бекітеді, сонымен қатар 0,25 мм-ге тең саптама инесінің жүрісін шектейді.
Құлыптау инесі 13 серіппе арқылы саптаманың отырғышына 5 өзек арқылы басылады.
Серіппенің жоғарғы ұшы реттелетін шайбаларға 11, 12 тіреледі.
Отын инжекторға 8 фитинг арқылы беріледі.
Жинау кезінде жанармай құбырына түсуі мүмкін технологиялық ластаушы заттарды сүзу үшін фитинг пен инжектор корпусының арасында қауіпсіздік сүзгісі 9 орнатылған.
Қауіпсіздік сүзгісін арналар арқылы өткізгеннен кейін: 6 корпустың «G», 3 аралық бөлгіштің «D» және 1 корпустың «E» отын ине 14 конусының астындағы сақиналы камераға түседі.
Ине мен корпус 1 арасындағы сақиналы саңылау бойымен әрі қарай жанармай сөндіргіш конусқа ағады.
Ине конусына әсер ететін «В» камерасындағы қысым 13 серіппенің кедергісінен асып кеткенде, ине оның ұшы аралық бөлікке 3 тоқтағанша көтеріледі, бұл ретте отын саптама корпусының тесіктері арқылы жану камерасына айдалады. цилиндрдің.
Қазір айдау сорғы бөлігі отын беруді тоқтатады, сақиналы камерадағы «В» қысым күрт төмендейді, серіппе 13 инені түсіреді және инъекция бірден тоқтайды.
Жанармай бүрку басталатын қысым 11 және 12 реттегіш шайбалар арқылы орнатылады.
Үш реттен артық орнатуға болмайды.
Реттеу шайбаларының қаптамасының қалыңдығы 0,05 мм-ге ұлғайған кезде, бүркуді бастау қысымы 30-50 кПа артады.
Жоғары қысымның әсерінен отынның кішкене бөлігі ине мен саптама корпусының арасында серіппе 13 қуысына ағып кетеді.
Осы жерден арна және отын ағызатын жетек арқылы ол резервуарға шығарылады.
