КамАЗ автокөлігінің орталық дифференциалы
Орталық дифференциал аралық осьтің негізгі беріліс қорабына орнатылған 3 корпусында орнатылған.
Ол конус дифференциалының өзінен, құлыптау механизмінен және құлыптауды басқару дискісінен тұрады.
Дифференциалды корпус болттармен жалғанған екі жартыдан (стакан) тұрады.
Алдыңғы шыныаяқтың 29 шарикті мойынтірекке тірелетін тұғыры бар.
Фланец 1 картон жетегіне жалғау үшін саптың шпильді бөлігіне орнатылған.
Кроссовка 26 корпустың жарты бөліктерінің арасына бекітілген, оның ұштарында тірек шайбалары 7 бар төрт спутник 6 орнатылған.
Спутниктер аралық және артқы осьтер жетектерінің 24 және 27 берілістері бар торда орналасқан.
Спутниктер осы тісті берілістердің тістеріне бірдей күштермен әрекет ететіндіктен және олардың өлшемдері бірдей болғандықтан, артқы және аралық осьтердің жетек тетіктеріндегі моменттері де бірдей, яғни дифференциал симметриялы.
Артқы ось жетегінің 27 берілісі дифференциалды корпуста орнатылған; оның ұшының астында тіреуіш шайба 28 орналастырылған. Корпустың тіреуіш шайбаға және тісті беріліс торына май беру арнасы бар.
Хабтың ішкі беті бойымен жасалған штольниктер арқылы 27 беріліс білік арқылы артқы ось жетегінің шпильді ұшына қосылады.
Аралық көпір жетегінің 24 берілісі хабтың ішкі бетінде жасалған штольниктер арқылы аралық көпірдің негізгі берілісінің жетек конусты тісті доңғалақтарының ұзартылған хабына қосылған.
Тісті доңғалақ торының 24 ұшында 21 орталық дифференциалды құлыптау муфтасы 22 қозғала алатын сыртқы бөлігінің бойымен шпилькаларға орнатылады.
Бұл муфта шанышқымен 20 арқылы құлыптауды басқару механизміне қосылған сырғытпаға 11 қосылған.
Құлыптау механизмінің корпусы 19 орталық дифференциалды корпусқа орнатылған.
Резеңке мембрана 15 корпус пен қақпақ 18 арасында қысылған. Мембрананың артындағы қуыс (қақпақ жағынан) дифференциалды бекіткіш клапанға шланг 16 арқылы қосылған.
11 сырғытпасы шыныаяққа 14 қосылған, оның ішінде қысым серіппесі 13, ал сыртында кері серіппе 12 орнатылған.
Орталық дифференциалды құлыпты ауыстыру тұтқасы көлік салонындағы аспаптар тақтасында орналасқан.
Құралдар тақтасында орталық дифференциалды құлыпты қосуға арналған ескерту шамы да бар.
Суретте көрсетілген позицияда орталық дифференциал құлпы ашылған.
Дифференциалды құлыптау үшін аспап тақтасында орналасқан ауыстырып-қосқыш клапанының тұтқасы оң жаққа жылжытылады.
Бұл жағдайда құбыр жүйесі мен шланг 16 арқылы реттеуші клапаннан сығылған ауа корпус қақпағы мен мембрана арасындағы қуысқа түседі, ол майыстырады, шыны 14 пен сырғытпаны 11 алға жылжытады, кері қайтару кедергісін жеңеді. көктем 12.
Слайдер қозғала бастағанда, қосқыштың 8 контактілері жабылады және аспаптар тақтасындағы ескерту шамы жанады.
Жүгірткімен бірге оған орнатылған шанышқы 20 да қозғалады, ол дифференциал корпусындағы сақиналы беріліспен ілінісу 22-ні қосады.
Ілініс ең шеткі сол күйде болғанда аралық ось жетегінің 24 берілістері мен дифференциал корпусы қатты жалғанады, яғни дифференциал құлыпталады, ал ось жетегінің 24 және 27 берілістері айналуға мәжбүр болады. бірдей жиілік.
Орталық дифференциалды ашу үшін аспаптар тақтасындағы басқару клапанының тұтқасы сол жаққа жылжытылады.
Бұл жағдайда дифференциалды құлыптау механизмінің қуысы басқару клапаны және құбырлар арқылы атмосфераға қосылады.
Қайтарылатын серіппенің әсерінен мембрана мен шанышқысы бар сырғытпа оңға (артқа) жылжиды, бір мезгілде құлыптау ілінісін ауыстырады, осылайша ол дифференциалды корпустың беріліс сақинасынан ажыратылады.
Жалпы жобаға сәйкес КамАЗ автокөлігінің аралық және артқы жетекші осьтерінің негізгі берілістері-4310 КамАЗ-5320 көлігінің сәйкес негізгі берілістеріне ұқсас.
Аралық осьтің негізгі жетегі артқы осьтің негізгі жетегінен беріліс қорабы жағындағы беріліс, тартқыш шайба және фланеці бар жетек білігімен ерекшеленеді.