Жанармай бүркуінің алдын ала ілінісу қозғалтқыштың әртүрлі жылдамдықтарда үнемді жұмысын қамтамасыз ету үшін қолданылады

Иінді біліктің айналу жылдамдығы артқан сайын, ол автоматты түрде алға бұрышты арттырады және осылайша жанармайдың жануына жеткілікті уақыт береді, ал айналу жылдамдығы азайған кезде бұл бұрышты азайтады.

Жанармай бүркуінің автоматты муфтасы: 1 - жетекші жартылай ілінісу; 2, 4 - манжеттер; 3 - жетек муфтасының жартысының втулкасы; 5 - дене; 6 - реттеуші тығыздағыштар; 7 - көктемгі шыныаяқ; 8 - көктем; 9, 15 - шайбалар; 10 - сақина; 11 - саусақпен салмақ; 12 - осі бар аралық; 13 - жетекті муфтаның жартысы; 14 - тығыздағыш сақина; 16 - жүк осі

Муфта екі муфтадан тұрады: жетек 1 (1-сурет) және жетек 13.

Жетектегі муфтаның жартысы 13 жанармай сорғысының таратқыш білігінің алдыңғы ұшының конустық бетінде кілтпен және шайбалы гайкамен бекітілген, жетекші шкив муфтасы 1 жетектегі муфтаның жартысының хабында орнатылған. (оның үстіне бұруға болады).

Корпус 5 муфта бөліктерін біріктіре отырып, жетекші муфтаның жартысына бұрандалы.

11 салмақтар қозғалатын муфтаның жартысына басылған саусақтарға еркін орналастырылады.

8 серіппелер жүктерді төлке 3-тегі тоқтауға қарсы ұстайды. Бұл гильзаның көмегімен муфтаның жетекші жартысы муфтаның қозғалатын жартысының цилиндрлік шығыңқы бөлігіне еркін қойылады.

Жетілдірілген муфта Камаз

Муфтаның жартысымен интегралды осьтерге орнатылған аралықтар 12, салмақтардың түйреуіштері мен олардың қисық беттері «B» арасында орналасқан.

Инъекциялық сорғы жетегінің айналу моменті аралық қосқыштар 12, салмақтар 11 және салмақ осьтері 16 арқылы айдау сорғысының жұдырықша білігінің ұшына орнатылған жетекті муфтаның жартысын 13 айналдыратын жетекші муфтаның 1 жартысына беріледі.

Иінді біліктің айналуының төмен жылдамдығы кезінде серіппелердің 8 әрекетіндегі салмақтар төлкеге ​​3 қарсы тоқтаған күйде болады, ал жетектегі муфтаның жартысы жетекші жартыға қатысты белгілі бір орынды алады.

Иінді біліктің айналу жылдамдығы 1200 айн/мин аса бастағанда, жүктердің 11 нәтижесінде пайда болған орталықтан тепкіш күштері алдын ала сығылған серіппелердің 8 күштерінен асып түседі. Нәтижесінде, салмақтар осьтерге 16 бұрылып, алшақтай бастайды.

Аралық 12 жүктермен бірге қозғалатын саусақтардың әсерінен өз осінің айналасында айналады.

Профиль бетін қисық бетке тіреп, оның бойымен орталыққа қарай сырғыған кезде, аралық бөлшектер жүктерді айналу бағытына қарай итереді.

Жетектегі муфтаның жартысы сорғы білігімен бірге муфта айналу кезінде айналады, осылайша отын бүркуінің алға қарай бұрышын арттырады.

Номиналды жылдамдықта салмақтар 4°30' тең ілінісу жартыларының ең үлкен айналу бұрышын қамтамасыз ете отырып, толығымен ауытқиды, бұл отынның орнату бұрышының (қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда) ұлғаюына сәйкес келеді. бүрку иінді біліктің айналуынан 9° ілгерілейді.

Білік айналу жылдамдығы азайған кезде, серіппелердің 8 әсерінен салмақтар бір-біріне жақындай түседі, бұл алға бұрышты азайтады.

Муфтаның үйкеліс беттерін майлау үшін оған тығындармен жабылған корпустағы тесіктер арқылы оған 0,16 литр қозғалтқыш майы құйылады.

Ортадан тепкіш күштердің әсерінен бөлшектердің барлық үйкеліс беттеріне май ағады, ал ең көп жүктелетін интерфейстер (аралық - жүктің В беті, жүк - ось, аралық - ось) мұнай ваннасында болады.

new

Майлау жүйесінің диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 1. Иінді біліктің төмен айналу жиілігінде жылы қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі май қысымы 550–650 мин -1

Мақалада біз УАЗ-3151 алдыңғы осінің ықтимал ақауларын қарастырамыз