Түтік тәрізді радиатор қозғалтқыштың алдында орналасқан. Ол жылуды тарататын өзек (ядро) 14, жоғарғы 16 және төменгі 8 резервуарлар мен бекіткіштерден тұрады
Үш қатар тігінен орналасқан сопақ өзек түтіктері резервуарларға дәнекерленген.
Жылуды тарататын бетті ұлғайту үшін құбырлар арасындағы кеңістік көлденең орналасқан және түтіктердің бүйір беттеріне бұралған күйінде дәнекерленген гофрленген мыс таспамен толтырылады.
Болат бүйірлік тіректер резервуарларға дәнекерленген, радиатор жақтауын төменгі тақтамен бірге құрайды.
Қозғалтқыш блогының бастарынан қыздырылған сұйықтықты беруге және кеңейту цистернасына буды шығаруға арналған құбыр жоғарғы резервуарға дәнекерленген.
Төменгі резервуар салқындатылған сұйықтықты радиатордан сорғыға ағызуға арналған құбырмен жабдықталған.
Желдеткіш қақпағы 17 бар радиатор жинағы резеңке сақиналар 4 арқылы жақтау кронштейндеріне бекітілген.
Резеңке сақиналардың қысылуы 3-аралық тетіктермен шектеледі. 5-шыбық радиаторды көлденең ось айналасындағы бұрыштық қозғалыстардан төмен түсіреді.
Қанат түріндегі 12 жалюзи келе жатқан ауа ағыны арқылы радиатордың соғу қарқындылығын реттейді. Олар радиатордың алдында орналасқан және рамаға бұрылып орнатылған, тұтқа 15 арқылы басқарылатын, аспаптар панелінің астында, оң жақта, руль бағанының жанында орналасқан көлденең тақталардан тұрады.
Драйвер тұтқасы шар құлпы арқылы әртүрлі позицияларда бекітіледі.
Тұтқаны шығарған кезде, пластиналар ілмектерге айнала отырып, радиаторға келетін ауа ағынын азайтады.
Қозғалтқыш қызған кезде және салқындату сұйықтығының температурасы 70 ° C-тан жоғары көтерілмесе, қозғалыс кезінде жалюзи жабылады.
Кеңейту цистернасы жұмыс істеп тұрған қозғалтқыштағы температураның жоғарылауына байланысты кеңейген кезде сұйықтық көлемінің өзгеруін өтейді, салқындатқыштан ауаны шығаруға және салқындату жүйесінен оған түсетін буды конденсациялауға көмектеседі, сұйық кері суды жасайды сұйық сорғы жұмыс істеп тұрғанда, оның жұмыс жағдайларын жақсартады, сонымен қатар салқындату жүйесінің толтыру деңгейін бақылауға мүмкіндік береді.
Ол көліктің оң жағындағы қозғалтқыштың үстіне орнатылып, термостат қорабына, жоғарғы радиатор багына, цилиндрлер блогының салқындатқыш қуысына және ауа тежегіш компрессор басының салқындатқыш қуысына қосылған.
Резервуардың толтырғыш мойынына шығыс 5 және кіріс 6 клапандары бар тығын 1 (2-сурет) орнатылған.
Шығару (бу) клапаны салқындатқыштың температурасының жоғарылауымен немесе будың шығуымен кеңеюіне байланысты жүйедегі қысым жоғарылаған кезде радиатор мен құбырларды бұзылудан қорғайды.
Шығару клапанының 5 серіппесі 3 салқындату жүйесінде 65 кПа дейін артық қысым жасауға арналған.
Бұл қысымдағы салқындатқыштың қайнау температурасы шамамен 113 ... 114 ° C дейін көтеріледі.
Кіріс клапаны 6 жүйедегі вакуумның ұлғаюына жол бермейді және оны 1 ... 13 кПа вакуумдағы атмосферамен байланыстырады.
Қатты толтырғыш және клапанның тікелей жүрісі бар термостаттар суық қозғалтқышты жылытуды тездетуге және автомобиль қозғалған кезде оның оңтайлы жылу режимін автоматты түрде сақтауға арналған.
Олар оң жақ цилиндрлер блогының алдыңғы ұшына бекітілген 16 жәшікке орналастырылған. Термостаттың 13 негізіне (3-сурет) тіректер 1, 8 бекітілген, оның ішінде белсенді массасы бар цилиндр 2 және резеңке төлке 11 және серіппелер 5, 7 клапандар 4, 12 орналастырылған.
Суық қозғалтқышты жылыту кезінде блоктың қуыстарын радиатормен байланыстыратын салалық құбыр радиатор клапаны 12 арқылы жабылады, айналма клапан 4 ашық және сорғыға сұйықтық беруді қамтамасыз етеді.
Бұл жағдайда сұйықтық радиаторды айналып өтетін шағын шеңберде айналады, бұл қозғалтқыштың жылынуын тездетеді.
Қозғалтқышты (80 ± 2)°С температураға дейін қыздыру цилиндрдегі белсенді массаның балқуын тудырады, бұл оның оңға ығысуына әкеледі; бұл ретте клапан 12 аздап ашылады және 4 клапан жабылады.
Сұйықтық радиатордағы салқындатуымен ішінара және үлкен шеңберде айнала бастайды. Клапанның 12 толық ашылуы және клапанның 4 жабылуы сұйықтықтың (93 ± 2) ° C температурасында жүреді, бұл тек радиатор арқылы сұйықтық айналымын қамтамасыз етеді.
Сұйықтықтың температурасы төмендеген кезде термостат цилиндріндегі белсенді массаның көлемі азаяды және серіппе 7, клапандарды 4, 12 жылжытып, цилиндр блогы арқылы сұйықтықтың айналымын бір мезгілде оның қозғалысының төмендеуімен арттырады. радиатор.
Қозғалтқышты жылыту және оның оңтайлы жұмыс режиміне шығуы жеделдетіледі.
Қозғалтқыштың жылу режимін бақылау аспаптардың көмегімен жүзеге асырылады.
Салқындату сұйықтығының температурасын өлшейтін құрал аспаптар тақтасында орналасқан және термостат қорабының қабырғасында орнатылған сенсормен бірге жұмыс істейді.
Температура индикаторы шкаласында қызыл жарық сүзгісі бар сұйықтықтың қызып кетуі туралы ескерту шамы орнатылған: сигнал шамының сенсоры қозғалтқыш құбырында орнатылған.
Салқындату сұйықтығының температурасы (101 ± 3) ° C жоғары болғанда сенсор іске қосылады және сигнал шамы жанады.