Камаз автокөлігінің алдыңғы осьтері

КамАЗ-4310 және КамАЗ-43105 көліктерінің алдыңғы жетек осі басқару мүмкіндігін сақтай отырып, бір уақытта айналу моментін жетекші дөңгелектерге береді.

Артқы осьтер сияқты, алдыңғысы да тұрақты жылдамдық қосылыстары бар негізгі беріліс, дифференциал және ось біліктерінен тұрады.

Алдыңғы жетекші ось

Алдыңғы жетек осінің жарты білігі жұдырықпен 12 (1-сурет) бір бөліктен жасалған және ішкі жұдырық деп аталады.

Ішкі жұдырық сыртқы жұдырықпен бұрыштық жылдамдықтары бірдей 29 жұдырықша түріндегі әмбебап буын арқылы қосылған.

Алдыңғы жетек осінің корпусы сол жақ қысқа осьтің корпусымен бір бөлікке құйылған. Оң жақ корпус ось корпусына қысылған.

Рульдік түйіннің 4 шарикті мойынтіректері 11 қаптамалардың фланецтеріне бекітілген.

Корольдік түйреуіш екіге бөлінген және шарикті қосылысқа дәнекерленген екі шыбық түрінде жасалған. Руль түйінінің корпусы 4 осы шыбықтарға орнатылған.

Шпилька мен корпус арасында конустық роликті мойынтіректер 17 орнатылған.

Шпилькалар 1 және тежегіш калибрлері 19 руль түйіндерінің корпустарына шпилькалармен бекітілген.

Мүйіздің ішінде қола бөтелкеде айналатын сыртқы жұдырық 29 бар.

Дөңгелек сыртқы жұдырықтан 29 хаб 26 және фланец 28 арқылы қозғалады.

Әмбебап түйісті майлау үшін жетекші осьтердің негізгі берілістері үшін қолданылатын 3 литр тісті беріліс майы және Litol 24 майы (әрқайсысы 50%) руль түйіндерінің ішкі қуыстарына салынады.

6X4 көліктерге арналған алдыңғы ось

6X4 дөңгелегі бар автомобильдердің алдыңғы осі сыналармен бекітілген 31 түйреуіштерге 10 рульдік түйіндер 6 және 21 орнатылған арқалық болып табылады.

Штампыланған арқалықтың I-секциясы, сонымен қатар оны жақтауға қосатын серіппелерді бекітуге арналған екі платформасы бар.

Арқалықтың ортаңғы бөлігі қозғалтқышты төменірек орнатуға мүмкіндік беру үшін иілген.

Түйме таяқшасында гайка, екі бекіткіш шайба және құлыптау гайкасының көмегімен екі конустық роликті мойынтіректерде айналатын доңғалақ торы бекітілген.

Басқару доңғалақтарының тұрақтандырылуын қамтамасыз ету үшін корольдік түйреуіштерге арналған саңылаулардың осьтері рамаға қатысты көлденең жазықтықта 8°, ал бойлық жазықтықта 3° артқа қарай еңкейтілген.

Рульдік түйіндер руль түйіндерінің көздеріне басылған екі втулка 5 түріндегі мойынтіректердің және тіреу сақинасынан 18, шайбадан 20 тұратын мойынтіректердің және олардың арасында орнатылған мойынтіректердің арқасында бұрылыстарда еркін айнала алады. арқалық құлақшасының төменгі ұштары мен рульдік түйін.

Бөрене көзінің үстіңгі ұштары мен жұдырықша арасында шайбалар 15 және 16 орнатылған, олардың көмегімен айналмалы қосылымдағы осьтік саңылау реттеледі.

Жұдырықтардағы саңылаулар подшипниктерді кірден және шаңнан қорғау үшін 3 және 12 қақпақтармен 4 тығыздағыштармен жабылады.

Үстіңгі қақпақ, астыңғыдан айырмашылығы, майлаушы шығысқа арналған қауіпсіздік клапаны 11 бар.

25 және 28 иінтіректер гайкалармен 7 түйреуіштермен 8 жұдырықтарға бекітілген.

Жұдырыққа бұрылуға қарсы тұтқалар сегменттік пернелермен 22 бекітілген.

Жұдырықтың айналу бұрыштары максималды айналу кезінде сәуленің иініне тірелетін аялдамалармен 26 шектеледі.