Камаз муфтасы
Трансмиссия қозғалтқыш моментін жетек доңғалақтарына беру үшін қызмет етеді және көліктің жүру жағдайына сәйкес осы моменттің шамасы мен бағытын өзгертуге мүмкіндік береді
6X4, 6X6 дөңгелегі бар КамАЗ көліктері қолмен сатылы беріліс қорабын пайдаланады
6X4 дөңгелегі бар автомобильдердің механикалық беріліс қорабы муфтадан, беріліс қорабынан, кардан жетегінен, аралық және артқы жетекші осьтердің осьтері бар негізгі берілістерден және орталық дифференциалдан тұрады.
ЗМАЗ-4310 және КамАЗ-43105 6X6 доңғалақ қондырғысы бар барлық жерүсті көліктерінде үш жетекші ось бар, жоғарыда аталған агрегаттардан басқа олардың беріліс қорабы, алдыңғы жетек осіне және алдыңғы жетекке кардандық жетегі кіреді. жетекші осьтің өзі, ол артқы механизмдер сияқты механизмдерден тұрады және қосымша алдыңғы дөңгелектерді басқаруға арналған әмбебап түйіспелерді қамтиды.
Ілініс
Ілінісу қозғалтқышты беріліс қорабынан ажыратуға, содан кейін оны қайта қосуға мүмкіндік береді, бұл жалғанған берілістердің немесе муфталардың тістері арасында аз соққымен беріліс ауыстырылуын, сондай-ақ автомобильдің біркелкі іске қосылуы мен үдеуін қамтамасыз етеді.
Сонымен қатар, ілініс беріліс қорабының сырғып кетуіне байланысты инерциялық моменттің шамадан тыс жүктелуінен (тез беріліс ауыстыру lazy, көлік жылдамдығын кенет өзгерту lazy немесе муфтаны ажыратпай кенет тежеу lazy) қорғайды.
Муфта механизм мен жетекті қамтиды.
Ілінісу механизмі (1-сурет) 5-картердегі маховикке орнатылған. Картер 5 қозғалтқыштың маховик корпусына алдыңғы түйісетін жазықтықпен бұрандалармен бекітілген.
Муфта фрикционды, құрғақ, перифериялық орналасқан қысым серіппелері бар қос дискі және ортаңғы жетек дискісін ортаңғы күйге автоматты түрде орнатуға арналған құрылғысы бар.
Муфтаның жетекші бөліктеріне маховик 1, ортаңғы жетек тақтасы 2, қысым тақтасы 4 кіреді
Ортаңғы жетек пен қысым дискілерінің әрқайсысының сыртқы беттерінде төрт шпилька бар, олар маховиктің цилиндрлік бетіндегі ойықтарға сәйкес келеді және қозғалтқыштан айналу моментін қабылдайды.
Іліністің қозғалатын бөліктері екі жетекті дискіні 3 қамтиды.
Жетектегі дискілер болат болып табылады, олар асбест композициясынан жасалған үйкеліс төсемдерімен жабдықталған, олардың әрқайсысы серіппелі үйкеліс түріндегі бұралмалы діріл сөндіргіш (демпфер) арқылы өз түйіндеріне қосылған, бұл ілінісудің тегістігін арттырады және беріліс қорабының ұзақ мерзімділігін арттырады. бөліктері.
Жетектегі дискілердің концентраторлары беріліс бөлгішінің немесе беріліс қорабының кіріс білігінің шпинелеріне орнатылады (бөлгішсіз көліктерде).
Қорп 6 мен қысым дискісінің 4 арасына қысым серіппелер 12 орнатылған, олардың әсерінен жетек дискілері қысым дискі мен маховик арасында жалпы күші 10 200-12 000 Н.
Іліністі іске қосу құрылғысы сыртқы ұштары қысым тақтасына 4 жалғанған босату рычагтарынан 8, ал ортаңғы бөлігінде - қаптамада 6 орнатылған тіреу шанышқыларымен 7, босатудың тартқыш сақинасы 11 тұрады. рычагтар, бөлгіш немесе беріліс қорабының кіріс білігінің мойынтірек қақпағында тоқтаған мойынтіректері бар босату ілінісу 9 және білікке орнатылған босату шанышқысы 10.
Ілініс қосылған кезде айналу моменті маховиктен түйреуіш қосылысы арқылы ортаңғы жетекке және қысым дискілеріне, содан кейін жетектегі дискілердің үйкеліс төсемдеріне және амортизаторлар арқылы олардың хабтарына, содан кейін кіріс білігіне беріледі. бөлгіштің немесе беріліс қорабының.
Ілініс қосулы кезде, ілінісу 11 ілінісу мойынтірегінен 9 A = 3,2-4,0 мм алыстап, ілінісу толығымен қосылғанын қамтамасыз етеді.
Ілініс ажыратылған кезде, ілінісу 9 тіреу сақинасы 11 арқылы тірек шанышқыларының 7 мойынтіректерінде айналатын босату рычагтарының 8 ішкі ұштарына әсер етеді.
Өшіру тұтқаларының сыртқы ұштары қысым тақтасын 4 артқы дискіден 3 алыстатады.
Ортаңғы жетек дискісі 2, дискіге орнатылған автоматты рычаг механизмін пайдалана отырып, сонымен қатар алдыңғы жетекті дискіні 3 босатып, қысым дискісінің 4 ұштары мен маховик 1 арасындағы ортаңғы күйге қозғалады және өздігінен тураланады.
Осылайша, ол толығымен өшірілген кезде жетекші және басқарылатын ілінісу дискілері арасында Қозғалтқыш пен жетекші бөліктердің бөлінуін және іліністің ажыратылуының «тазалығын» қамтамасыз ететін саңылаулар пайда болады.
Турбокомпрессорлы қозғалтқыштарда басқа үлгілерде 650 Нм-ге қарсы 800 Нм-ге дейін айналу моментін беруге қабілетті 142 үлгісіндегі муфта орнатылған.
Бұл модельдің ілінісу механизмінің айрықша ерекшелігі - жетек дискілерінің демпферінде қосымша ішкі серіппелердің және қосымша қысым серіппелерінің болуы.
Муфта қосулы кездегі қысым серіппелерінің жалпы күші 13150-15300 Н.
Муфта басқарылатын дискілерді ауыстыру үшін беріліс қорабын алып тастау керек.
Ілінісу себетін алыңыз.
Кәрзеңкwidth шығармас бұрын, маховик пен кәрзеңкwidthң салыстырмалы орнын белгілеу үшін өзегін пайдалану керек.
Бірінші жетекті дискіні хабтың ұзын ұшын қозғалтқышқа қаратып орналастырамыз.
Муфтаны жұмсақ ету үшін себетті бөлшектеп, ішкі серіппелер мен ішкі серіппелі тақталарды алып тастау керек.
Бірінші жетекті дискіні хабтың ұзын ұшын қозғалтқышқа қаратып орналастырамыз.
Екінші басқарылатын дискіні хабтың ұзын ұшымен беріліс қорабына қарай орналастырамыз
Кәрзеңкwidth қатайтпас бұрын, беріліс қорабының кіріс білігі немесе оправка арқылы жетекті дискілерді ортаға салыңыз