Қозғалтқышты салқындату жүйесі (1-сурет) сұйық, жабық типті, салқындатқыштың мәжбүрлі айналымы бар
Ол келесі негізгі элементтерден тұрады; радиатор, кеңейту цистернасы, 7 су сорғысы, желдеткіш, 2 термостат және қашықтан термометр
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, салқындату жүйесіндегі салқындатқыштың айналымы орталықтан тепкіш сорғы арқылы жасалады.
Сорғы төменгі радиатор багынан сұйықтықты алып, оны таратушы механизм қақпағындағы арналар арқылы цилиндрлер блогының оң және сол жақ су торларына айдайды.
Мұнда сұйықтық цилиндр лайнерлерінің сыртқы бетін жуады, жылуды сіңіреді, қызады, содан кейін цилиндр блогынан цилиндр қалпақшаларының су қаптамаларына және ең алдымен сору клапандарының ең қызған жерлеріне түседі. және саптама шыныаяқтары.
Цилиндр басының салқындатқыш күртешеден сұйықтық су жинау құбырларына түседі, ал олардан термостаттардағы өтулер арқылы радиаторға түседі, онда ол жылуды желдеткіш жасаған ауа ағынына береді. Радиаторда салқындатылған сұйықтық қайтадан су сорғысына ағады.
Су сорғысы (2-сурет). Қалақшалы, ортадан тепкіш түрі – сұйықтың майлауы бар қуысқа түсуін болдырмау үшін майға және бензинге төзімді резеңкеден жасалған манжет 8 орнатылады, ол білікке қыстырғыштармен қысылады, ал текстолитті тарту сақинасына 6 қарсы серіппелі.
Радиатор сопақ түтіктері бар құбырлы таспа (серпентин), үш қатарлы, рамаға резеңке жастықшалар арқылы бекітілген.
Бу-ауа клапаны бар тығын кеңейту цистернасында орнатылған. Штепсельдің шығыс клапаны 0,5 кгс/см2 артық қысымда ашылады, бұл шамамен 119˚ C температурадағы қайнаған суға сәйкес келеді.
Штепсельдің кіріс клапаны жүйедегі қысым 0,13 кгс/см2 дейін төмендегенде ашылады.
Термостаттар - Олар салқын қозғалтқыштың қызуын жылдамдатуға және оны жолда гипотермиядан қорғауға қызмет етеді.
Салқындату жүйесінің сұйықтығының температурасы 70˚ C дейін төмендеген кезде термостаттар автоматты түрде оның барлық ағынын радиаторды айналып өтіп, шағын айналым шеңбері арқылы тікелей су сорғысына бағыттайды және осылайша оның жұмыс істеуіне қолайлы жағдай жасайды. жылдам қыздыру.
Радиатор жапқышын кез келген аралық күйде бекітуге болады және оны жүргізуші кабинасынан басқаруға болады.
Желдеткіш алты жүзді, беріліспен басқарылады және радиатор корпусында айналады.
Салқындату жүйесіне техникалық қызмет көрсету
Салқындату жүйесінің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін қажет:
- - салқындату жүйесін ауа-райына жарамды арнайы сұйық антифризмен толтырыңыз - A 40 (көлемі бойынша құрамы: антифриз-А - 56%, таза су - 44%) немесе антифриз A65 (антифриз-А - 65%, таза су). - 35%).
- - таза ыдыстарды пайдаланып, торы бар шұңқыр арқылы сұйықтықты құйыңыз;
- - салқындатқыштың температурасын қадағалаңыз, ол 75-98 ˚ С шегінде болуы керек;
- - кеңейту цистернасындағы тығынның мойны арқылы салқындатқыштың деңгейін жүйелі түрде тексеріп отырыңыз және қажет болса толтырыңыз. Суық қозғалтқышпен өлшеңіз. Салқындату сұйықтығының ең төменгі деңгейі кеңейту цистернасының түбінен 10 мм болуы керек;
- - жазда радиатор өзегінің ауа арналарының күйін бақылаңыз және қатты бітелген болса, оларды тазалауды ұмытпаңыз. Тазалауды корпустың жағынан радиатор өзегінің ауа арналарына бағытталған сығылған ауа ағынымен жасауға болады;
- - су сорғысының подшипниктерін дер кезінде майлаңыз.
Жүйені ағып кетуге тексеру
Салқындату жүйесіндегі ақаулардың маңызды бөлігі салқындату сұйықтығының ағып кетуіне байланысты болады.
Ағып кетудің ең ықтимал орындары су сорғысының тығыздағыштары, түтіктермен түтік қосылымдары және резервуарлары бар радиатор құбырлары, сондай-ақ су төгетін крандар болып табылады.
Салқындату жүйесінің тығыздығын күн сайын тексеріп тұру керек.
Егер су сорғысының жұмыс дөңгелегінің сальникті тығыздағышы ақаулы болса, сұйықтық корпустағы төгу тесігі арқылы ағып кетеді, бұл сорғы білігінің мойынтіректерін бұзылудан қорғайды.
Сұйықтықтың ағып кетуін сорғыдан төгетін саңылауды жабу арқылы тоқтатуға жол берілмейді. Салғышы ақаулы сорғыны жөндеу керек.
Шлангілердің түйіскен жеріндегі ағып кету қатайту арқылы жойылады қысқыштар, ал егер түтіктер зақымдалған болса, оларды ауыстырыңыз.
Су сорғысының жетек белдігінің керілуін реттеңіз. Қалыпты керілген белдік бас бармақпен белдіктің ортасынан 3 кгс күшпен басқанда, 10 - 15 мм иілуі керек.
Белбеудің керілуі аралық бөлшектермен реттеледі. Егер белдіктің керілуі төмен болса, шығырдың бүйір қабырғасын бекітетін гайкаларды бұрап, бір немесе екі шығыршықты алып тастаңыз, оларды бүйір қабырғаның сыртқы жағына қойыңыз және гайкаларды қатайтыңыз, әрбір гайканы қатайтқаннан кейін бұраңыз, содан кейін белдіктің тартылуын тексеріңіз.
Шығырларды шығырдан алуға болмайды, себебі ескі белдікті жаңасына ауыстырған кезде, барлық белдіктерді хаб пен алынбалы шкив бүйір қабырғасы арасына қайта орнату керек.
Белбеу майдың түсуіне байланысты сырғып кетуі мүмкін. Бұл жағдайда майлы белбеу бензинмен аздап суланған шүберекпен сүртіледі.
Салқындату жүйесін шаю
Қақты, тотты және шөгіндіні кетіру үшін салқындату жүйесін шаю керек. Қақ шөгінділері аз болған кезде, шаю үшін жууға арналған пистолетті пайдалануға болады.
Қозғалтқыш пен радиатор бөлек жуылады. Қозғалтқыштың салқындату күртешесіндегі тот, қақ және шөгінділердің радиаторды бітеп тастауын болдырмау үшін термостаттарды жуу алдында қозғалтқыштан алып тастайды. Ағынның бағыты қалыпты айналым кезінде су қозғалысы бағытына қарама-қарсы болуы керек.
Радиаторды жуудан бұрын оның бітеліп қалмағанына көз жеткізіңіз, әйтпесе қатты су ағыны радиаторға зақым келтіруі мүмкін.
Шаю кезінде радиатор шлангілері қозғалтқыштан ажыратылады және аша жабылған кезде төменгі резервуарда жиналған кірді кетіру үшін алдымен жоғарғы радиатор құбырына су беріледі, содан кейін су ағынының бағыты кері бұрылады. және жоғарғы резервуардан су шыққанша жусаңыз, су толығымен таза болмайды.
Салқындату жүйесіндегі қақ судағы техникалық Trilon B (TU 6431-71) ерітіндісімен (1 литр суға 20 г Трилон) жойылады.
Трилон - ақ ұнтақ, улы емес, суда оңай ериді, қыздырғанда және қайнатқанда судың көбіктенуін тудырмайды. Трилонның шамадан тыс мөлшері салқындату жүйесінің бөліктеріне зиян тигізбейді.
Трилон ерітіндісі салқындату жүйесіне құйылады.
Қозғалтқыштың 1 күні жұмыс істегеннен кейін (кем дегенде 6 - 7 сағат) жұмсалған ерітінді ағызылады және жаңасы құйылады. Шаю 4 - 5 күн бойы жалғасады.
Трилон В болмаған кезде салқындату жүйесіндегі қақты 10 литр суға 0,5 кг және 10 литр суға 1,0 кг керосин мөлшеріндегі сода күлінен (жуу) тұратын ерітіндімен алып тастауға болады.
Ерітіндіні салқындату жүйесіне 24 сағат бойы құйыңыз, оның ішінде қозғалтқыш жұмыс режимінде кемінде 8 сағат жұмыс істеуі керек, содан кейін ерітіндіні ыстық күйде төгіп тастаңыз және қозғалтқыш салқындағаннан кейін салқындату жүйесін таза сумен шайыңыз. .